Der Artikel ist für Anfänger geschrieben, die die Antenne zum ersten Mal einrichten, um auf dem Kanal (Frequenz) zu arbeiten, den sie benötigen. Wer schon mehrfach Antennen getunt hat, wird in dem Artikel kaum etwas Brauchbares für sich finden.
Der Artikel beschreibt die Hauptpunkte der Abstimmung einfacher Einbandantennen - Autosteckdose, auf Magnetbasis, Basis 1/4 GP, 1/2 (Halbwelle), 5/8 (Fünf-Achtel).

Was Sie brauchen, um die Antenne abzustimmen

SWR-Meter
Ein Gerät, das das Verhältnis der direkten (vom Radiosender zur Antenne kommenden) und der umgekehrten (von der Antenne reflektierten) Wellen im Kabel anzeigt.
Indirekt zeigt dieses Gerät, dass die Ausgangsimpedanz des Radiosenders gleich der Kabelimpedanz und gleich der Antennenimpedanz ist. Was Wellenwiderstand ist und wie er sich von einem herkömmlichen Prüfgerät unterscheidet, lesen Sie im Artikel:.
Ein SWR-Meter (SWR-Meter) kann gekauft werden (der Ausgabepreis beträgt etwa 1000 Rubel) oder Sie können vorübergehend jemanden fragen, den Sie kennen und der einen hat.

Radiosender
Ohne Funk funktioniert das SWR-Meter nicht.
Je mehr "Gitter" im Radiosender vorhanden sind, desto größer ist der Frequenzbereich, in dem der Radiosender eingestellt werden kann, desto einfacher ist es, die Antenne auf die gewünschte Frequenz (Kanal) einzustellen.
Bei einem Radiosender mit 40 Kanälen bei 27 MHz ist es möglich, die Antenne abzustimmen, aber es ist sehr schwierig, bei einem Radiosender, der 400 oder 600 Kanäle hat, ist dies viel einfacher.

Roulette oder Lineal
Es ist erforderlich, den Antennensteg zu messen und festzustellen, wie viele Zentimeter gekürzt oder verlängert werden müssen.
Im Prinzip können Sie auf Maßband oder Lineal verzichten und die Justage einfach Schritt für Schritt vornehmen, indem Sie den Antennensteg leicht kürzen oder verlängern.

Grundlagen der Antennenabstimmung

Die Antenne muss an der Stelle ausgerichtet werden, an der sie später stehen wird.
Das heißt, die Antenne muss unter den Bedingungen abgestimmt werden, unter denen sie weiterhin verwendet wird, insbesondere wenn sie sich in einem Abstand von weniger als 2-3 Wellenlängen befindet (Wellenlänge = 300 / Frequenz in MHz (bei 27 MHz beträgt die Wellenlänge etwa 11 Meter )) befinden sich einige leitfähige Objekte parallel zum Antennennetz.
Wenn es sich um eine einfache Antenne handelt, müssen Sie bereits einen Mast dafür vorbereiten, mit dem Sie die Antenne entfernen und installieren sowie alles für die Einrichtung und Wartung anheben und absenken können.
Wenn es sich um eine Autoantenne handelt, sollte das Auto so geparkt werden, dass in der Nähe genau die Situation herrscht, die beim Betrieb des Radiosenders herrschen wird, dh andere Autos standen in einer Entfernung von etwa 5- 10 Meter, aber andererseits sollte es nicht in der Nähe von Wänden von Stahlbetonhäusern, Garagen sein; Sie können nicht in einer Eisengarage oder einem Hangar stehen. Zum Zeitpunkt der Messung sollten beim Aufstellen die Autotüren und der Kofferraum geschlossen sein. Sie sollten nicht selbst neben dem Auto stehen, der menschliche Körper absorbiert Funkwellen und führt dadurch Verluste ein, die den Betrieb der Antenne beeinträchtigen.
In einem Abstand von 2-3 Wellenlängen von der Antenne sollten sich keine beweglichen leitfähigen Objekte befinden.
Alle Instrumentenverbindungen müssen zuverlässig sein.
Sie sollten nicht alles "auf Gewicht" halten und mit den Händen auf die irgendwie abisolierten Kabelstücke drücken, die aus den Anschlüssen fallen oder geschlossen sind.
Zuverlässige Verbindungen sind erforderlich, damit sich die Messwerte des Geräts nicht beliebig ändern, nicht schweben und wiederholbar sind. Wenn die Messwerte nicht wiederholbar sind, handelt es sich nicht mehr um Instrumentenmesswerte, sondern um das Wetter auf dem Mars zum Zeitpunkt des Verzehrs von Snickers, und es ist unmöglich, sich auf solche Messwerte zu konzentrieren.

Wie benutzt man ein SWR-Meter?

Wir verbinden das Kabel mit der Antenne, das andere Ende des Kabels mit dem SWR-Meter, mit dem "ANT" -Anschluss, der Stecker des SWR-Meters "TRANS" ist mit dem Antennenanschluss des Radiosenders verbunden.
Wir schalten den Radiosender ein und stellen die Frequenz ein, bei der wir das SWR messen.
Wenn es einen SWR / PWR-Schalter gibt, übersetzen wir ihn in die SWR-Position.
SWR-Meter Schalter "FWD/REF" auf FWD.
Wir drücken die Übertragung auf den Radiosender und stellen den aus dem SWR-Meter ragenden Pfeil mit dem Regler auf das Ende der Skala. Lassen Sie uns die Übertragung freigeben.
Stellen Sie den „FWD/REF“-Schalter auf die REF-Position.
Wir drücken auf das Zahnrad und zählen den SWR-Wert auf der Anzeige. Bei den meisten SWR-Messgeräten ist das SWR umso geringer, je weniger der Pfeil abweicht. Wenn es überhaupt nicht abweicht, ist SWR \u003d 1 oder das Gerät ist tot. Wenn der Pfeil bei allen Frequenzen in der REF-Position nicht abweicht, haben Sie entweder eine gute äquivalente Last anstelle der Antenne angeschlossen oder das Gerät ist gestorben, aber reden wir nicht über traurige Dinge.

Antennentuning - Schritt für Schritt

Wir verbinden alles, um das SWR zu messen, wie oben erwähnt, die Antenne in die Arbeitsposition.
- Wir stellen den Radiosender auf die höchste Frequenz ein, die der Radiosender liefern kann, zum Beispiel Grid G ​​​​Kanal 40 (genauer siehe Anleitung des Radiosenders).
- Wir messen das SWR, bewegen uns die Frequenzen in etwa 20 Kanälen (200 kHz) nach unten, merken uns, bei welcher Frequenz (Kanal, Gitter) das SWR-Minimum und bei welchem ​​SWR das Minimum war.

Nun gibt es mehrere Möglichkeiten:
Das SWR ist überall groß, das Gerät "skaliert".
Oder verwendest du nicht SWR-Meter oder Sie haben einen Kabel- oder Antennenbruch.

SWR reibungslos, da die Frequenz abnimmt, aber wir haben das Minimum nicht erreicht.
Ihre Antenne ist zu lang. Muss gekürzt werden. Beim Kürzen lohnt es sich, sich an die goldene Regel zu erinnern: "Siebenmal messen, einmal schneiden." Es ist in den meisten Fällen unmöglich, eine gekürzte wieder aufzukleben, also kürzen wir sie ein wenig, bei CB-Antennen im 27-MHz-Band ist es ein bisschen etwa 1 Zentimeter, bei LPD- oder PMR-Antennen im 433-446-MHz-Band schon etwas 2 Millimeter.

Das SWR nimmt zu, wenn die Frequenz abnimmt.
Ihre Antenne ist zu kurz. Die Antenne muss verlängert werden. Wie genau - um 20 Prozent besser und dann kürzen.

Das SWR nahm mit abnehmender Frequenz ab, bei einer bestimmten Frequenz wurde es minimal, und dann, als die Frequenz weiter abnahm, begann es wieder anzusteigen.
Dies ist der häufigste Fall.
Dieses Verhalten bedeutet, dass alles in Ordnung ist, die Antenne im gewünschten Bereich arbeitet und nur noch auf die gewünschte Frequenz (Kanal) eingestellt werden muss.
Wenn Sie diesen Fall haben, dann ist es ratsam, genau herauszufinden, auf welchem ​​Kanal das minimale SWR liegt.

Wenn die Frequenz, bei der das minimale SWR niedriger war als Sie benötigen, dann sollte die Antenne etwas gekürzt werden, buchstäblich jeweils 5 Millimeter, wenn wir über den 27-MHz-Bereich sprechen, schauen Sie nach jeder Kürzung, wo das minimale SWR jetzt ist. und kürzen Sie es bis zum Minimum. Das SWR wird nicht bei der gewünschten Frequenz liegen.

Wenn die Frequenz, bei der das minimale SWR höher war als Sie benötigen, muss die Antenne verlängert werden.

Was tun, wenn das minimale SWR eingeschaltet ist? gewünschte Frequenz, aber dieser Mindestwert ist immer noch groß

Das deutet darauf hin, dass die Antenne nicht ganz so funktioniert, wie vom Hersteller vorgesehen oder die Antenne Schrott ist, aber Sie müssen nicht gleich über traurige Dinge sprechen.
Wenn dies eine Auto-Einsteckantenne ist, dann hat sie vielleicht "nicht genug Masse", dh der Kontakt mit der Masse ist schlecht.
Handelt es sich um eine Autoantenne auf einem Magneten, dann kann diese auch „zu wenig Masse“ haben, beispielsweise ist die Lackschicht zu dick.
Oder Ihre Autoantenne steht da, wo sie nicht hingehört – neben den Elementen des Dachträgers aus Metall, neben der Zusatzleuchte, die Sie am Kofferraum aufgehängt haben, haben Sie sie in der Regel an Motorhaube oder Kofferraum, Stoßstange oder Radscheibe magnetisiert.
Vielleicht haben Sie die Einsteckantenne an den Aluminiumkufen des Kofferraums befestigt, den Sie auf dem Dach haben, aber der Kofferraum stellte sich als nicht aus Aluminium, sondern aus Kunststoff heraus oder hat keinen zuverlässigen Kontakt mit der Masse des Autos oder ist nicht lang und breit genug, um als Masse für die Antenne zu dienen.

Wenn sich die Antenne auf einer magnetischen Basis befindet, suchen Sie nach einer anderen Stelle, an der Sie sie "schlagen" können, versuchen Sie es von der Ecke des Daches, in der Mitte des Daches, aus einem anderen Winkel.
Hochfrequenzströme fließen nicht genau so Gleichstrom, wo der Tester einen ausgezeichneten Kontakt zeigt, kann dies für Hochfrequenz ein "Engpass" sein.

Wenn die Antenne eingesteckt ist, überprüfen Sie, ob Sie die Farbe von der Stelle, an der der Antennen-Massekontakt angebracht ist, gut gereinigt haben.
Wenn Sie die Einsteckantenne am Stamm oder einer Art Halterung am Abfluss montiert haben, versuchen Sie, den Bodenkontakt zu verbessern. Es gab Fälle, in denen der Autor des Artikels 2 Drahtstücke mit einer Dicke von 0,5 mm ohne Isolierung nahm, sie auf eine Halterung wickelte, an der eine Einsteckantenne befestigt war, die an einem Abfluss oder Kofferraum hing, und sie entlang der in verschiedene Ecken des Autodachs warf Abflüsse und SWR von 3 auf 1 verringert, dann begann die Antenne perfekt zu funktionieren (natürlich verbesserte sich auch das Signal in der Luft).
Zusätzliche Kabel werfen, Farbe abreißen und dann Dichtmittel gießen oder nach anderen Möglichkeiten suchen, um die Masse oder den Installationspunkt zu verbessern - es liegt an Ihnen, es ist Ihre Antenne und Ihr Auto.

Wenn Sie kein Auto haben, aber eine Basisversion der Antenne, dann ist die Behandlung hier eigentlich genau die gleiche, nämlich: Vielleicht brauchen Sie mehr „Masse“, oder vielleicht müssen Sie in das Design der Antenne mit einsteigen ein Lötkolben.
Zunächst sorgen wir dafür, dass genügend Masse vorhanden ist - das Rohr ist die Basis, es ist auch das Hauptgegengewicht, die Masse für Antennen vom Typ 5/8 (fünf Achtel) und 1/2 (halbe Welle) muss mindestens 1/4 der Wellenlänge betragen, dh bei 27 MHz sind es etwa 2 Meter 75 Zentimeter. Mehr ist besser; weniger - Sie müssen den über das Dach geworfenen Draht verlängern.
Obwohl es manchmal vorkommt, dass alles gut gemacht ist, aber die Antenne sich nicht einstellt, wie es bei einem Freund des Autors des Artikels passiert ist, wollte 1/2 nicht einstellen. Es scheint in der Frequenz zu liegen, aber das SWR ist nicht 1 oder sogar 1,2 oder 1,5 - es stellte sich heraus, dass jemand davor "in die Antenne geklettert" ist und die in der Antenne installierte Spulenspule abgeschnitten hat.
Es ist auch sehr wahrscheinlich, dass das, was Sie stört Basisantenne In der Nähe befindet sich die aufgespannte Optik Ihres Providers oder der Mast der Sammelantenne.

Wie viel zu schneiden und wofür ist das Lineal?
Antennenabmessungen hängen linear von der Frequenz ab.
Wenn die Antenne in voller Größe ist, dann hängt das Ausmaß, um das sie gekürzt oder verlängert werden muss, um die gewünschte Frequenz zu erreichen, direkt vom Verhältnis der aktuellen Frequenz, auf der sie in Resonanz ist, und der gewünschten Frequenz, auf der die Antenne in Resonanz treten möchte, ab.
Lassen Sie es mich an einem Beispiel erklären:
Wir haben ein Viertel, sei 267 Zentimeter lang, es resoniert (SWR ist minimal) und hat eine Frequenz von 27,0 MHz (Kanal 4 von Abschnitt C), wir möchten, dass die Antenne bei 27,275 MHz arbeitet.
Wir betrachten K Frequenzunterschiede:
27.0 / 27.275 = 0.9899175068744271
Mit diesem K multiplizieren wir die aktuelle Länge der Antenne:
267 * 0.9899175068744271 = 264.3
und wir erhalten die Länge, die die Antenne haben muss, um auf 27.275 zu verdienen.
Berechnen Sie, wie viel Sie schneiden müssen:
267 - 264 = 3 cm.
Jedoch!
Es ist nicht notwendig, genau 3 cm auf einmal zu schneiden. Vergessen Sie nicht, die Antenne ist nicht nur ein Stift, sondern auch ein Gegengewicht. Alles wirkt.
So können Sie die Reihenfolge des ersten Schnitts bestimmen - entweder 3 cm oder 5 mm.
Als nächstes gehen wir Schritt für Schritt vor.
Für das obige Beispiel können Sie 1,5 cm abschneiden, die Resonanz erneut finden und basierend auf dem Ergebnis weitermachen.

Zu guter Letzt hätte dies zuerst geschrieben werden sollen:
Grundregeln für die Installation von Antennen
Die Antenne darf nicht näher als eine Wellenlänge an anderen leitfähigen Objekten platziert werden, insbesondere an solchen, die parallel zur Antenne verlaufen.
Je höher die Antenne installiert ist, desto besser.
Es ist klar, dass diese Regeln für Autoantennen bei 27 MHz einfach nicht einzuhalten sind, daher sind Autoantennen Kompromisse, also verlangen Sie keine Wunder von ihnen.

Wenn Sie dennoch keine Zeit haben, keine Lust haben, sich mit den Feinheiten der SWR-Messung zu beschäftigen, ein SWR-Messgerät suchen, die Antenne selbst einstellen und Sie in Nowosibirsk sind, können Sie sich beispielsweise hier informieren:

1. Zum Nest" AMEISE" Schließen Sie eine 50-Ohm-Last oder eine Antenne an.
2. Zum Nest" RTX„Schließen Sie das Radio an.
3. Stellen Sie den Schalter auf den gewünschten Messbereich ( 10W oder 100 W).
PWR".
5. Schalten Sie das Funkgerät zum Senden ein.
6. Lesen Sie auf der Skala die Sendeleistung ab.
P.S. AM- und FM-Modi haben unterschiedliche Werte für denselben Radiosender.

So messen Sie das SWR:

1. Zum Nest" AMEISE" Schließen Sie die Antenne an.
2. Zum Nest" RTX„Schließen Sie das Radio an.
3. Stellen Sie das Radio auf die Betriebsfrequenz ein.
4. Stellen Sie den Schalter auf " SWR".
5. Stellen Sie den Schalter auf " FWD" (direktes Signal).
6. Schalten Sie den Radiosender zum Senden ein und betätigen Sie " KAL"Stellen Sie den Zeiger auf die äußerste rechte Position der Skala.
7. Lassen Sie die Optionstaste los.
8. Stellen Sie den Schalter auf Position " REF"(reflektiertes Signal).
9. Schalten Sie den Radiosender zum Senden ein und lesen Sie das SWR auf der Skala ab.
10. Ändern Sie die Abstimmfrequenz des Radios und wiederholen Sie die Messungen. Der SWR ändert sich. Nehmen Sie SWR-Messungen bei verschiedenen Frequenzen vor. Das minimale SWR liegt bei der Frequenz, auf die Ihre Antenne abgestimmt ist.
10. Kürzen Sie die Antenne (normalerweise werden Autoantennen auf eine niedrigere Frequenz abgestimmt). Nehmen Sie wieder SWR-Messungen bei verschiedenen Frequenzen vor. Das minimale SWR wird bei einer anderen Frequenz erhalten. Durch die Methode der sukzessiven Approximation können Sie also die Antenne auf Resonanz bei der Betriebsfrequenz abstimmen.
REGEL: Je kürzer die Antenne, desto größer die Frequenz (je größer die Kanal- und Gitterzahl).
P.S.
Das SWR ändert sich im selben Frequenzraster wenig.
Das beste SWR = 1 (das Signal von der Antenne kehrt nicht zum Radiosender zurück), das schlechteste ist unendlich (das Signal geht nicht zur Antenne, die Antenne, das Kabel ist möglicherweise defekt, es besteht kein Kontakt usw.) . SWR \u003d 1.5 kann man noch arbeiten, aber nicht Die gesamte Energie geht in die Antenne und der Sender arbeitet im Heavy-Modus (kann ausfallen).

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Lizenzen und Zertifikate Online-Shop Walkie-Talkies Antennen und AFU Radio Reparatur Unsere Projekte

Viele Menschen sind besorgt über die Genauigkeit von SWR-Messgeräten, die in unseren Funkmärkten und in Fachgeschäften für Funkgeräte verkauft werden. Dieser Artikel hat eine Antwort auf diese Frage. Getestet und verglichen mit zwei der beliebtesten SWR-Meter, SWR-420 und SWR-430.

Auf den Seiten des Magazins habe ich immer wieder geschrieben, dass die gängigen „Geräte“ zur Bestimmung des Stehwellenkoeffizienten keine ausreichende Genauigkeit liefern, um ein adäquates Bild vom Zustand der AFU zu erhalten, was aber nicht heißt, dass sie es nicht können für die anfängliche Antennenabstimmung verwendet werden.

Materialen und Methoden

An diesem Test nahmen 5 SWR-430 SWR-Meter und 5 SWR-420 SWR-Meter eines namhaften Herstellers teil, dessen Namen wir nicht nennen werden :). Aus der Praxis heraus wiederholt sich das Bild jedoch von Hersteller zu Hersteller, da sich das Design nicht grundlegend ändert, sondern einfach kopiert wird und mit den gewonnenen Daten die Messwerte anderer SWR-Meter ähnlicher Bauart korrigiert werden können. Die SWR-Meter wurden zufällig ausgewählt, um die Streuung, falls vorhanden, zu maximieren. Alle während der Messung gewonnenen Daten wurden gemittelt und in einer gemeinsamen Tabelle zusammengefasst. Die Messwerte wurden mit dem Antennenanalysator RigExpert AA-600 verglichen, dessen Daten als Standard genommen wurden.

Als Last wurde die in das Dach des Autos eingebettete Lemm AT-2001 Turbo-Antenne verwendet. Chevrolet Lacetti(Limousine).

Yosan Excalibur diente als Signalquelle bei verschiedenen Frequenzen zum Studium von SWR-Metern.

Für die Messung wurden 15 Frequenzen ausgewählt, die dem Kanal 20 des ausgewählten Rasters entsprechen, was völlig ausreicht, um ein genaues Bild der Frequenzabhängigkeit der Messwerte zu erhalten.

Ergebnisse

Als Ergebnis stellte sich das Bild wie folgt heraus. Die Spalten SWR-420 und SWR-430 zeigen den SWR-Wert bei der entsprechenden Frequenz an.

Die Spalten „Err 420“ und „Err 430“ zeigen den Unterschied zwischen dem SWR-Meterwert und dem Analysator an, der zum SWR-Meterwert addiert werden muss, um den wahren SWR-Wert zu erhalten. Ich möchte Sie darauf aufmerksam machen, dass diese Werte nicht absolut sind und je nach Messbedingungen, den AFU-Widerstandswerten, den Parametern der SWR-Messgeräte selbst, die auch einige Abweichungen in den Messwerten aufweisen, variieren können zum Beispiel (ca. 5-10 %), jedoch sollte die generelle Abhängigkeit erhalten bleiben.

Wie aus Tabelle und Grafik ersichtlich, unterschätzen Werks-SWR-Meter nicht nur den SWR-Wert im untersuchten Frequenzbereich, sondern verfälschen die Messwerte auch etwas. Im Allgemeinen sind diese Geräte, insbesondere der SWR-430, jedoch für die anfängliche Antennenabstimmung gut geeignet und die einfachste Diagnose AFU. SWR-420 ist meiner Meinung nach in Bezug auf die Auswahl weniger erfolgreich, aber wie Alternative Möglichkeit auch recht brauchbar. Kurz gesagt, um das minimale SWR zu finden und einen Rückschluss zu ziehen, in welche Richtung die Antenne abzustimmen ist, sind beide Geräte durchaus geeignet. Für genaue Messungen ist es notwendig, jedes einzelne Instrument zu kalibrieren, indem seine Messwerte mit einem Referenz-Impedanzmessgerät verglichen werden und für jede untersuchte Frequenz die Korrektur berechnet wird, die bei der Messung berücksichtigt werden muss.

Ergebnis

Im Allgemeinen eignen sich SWR-420 und SWR-430 gut als primitives Gerät zur Diagnose und Ersteinstellung von Antennenspeisegeräten. SWR-430 erwies sich als besser als SWR-420 und lieferte genauere Ergebnisse in dem vom Hersteller angegebenen Frequenzbereich, daher ist es meiner Meinung nach in Bezug auf die Verwendung vielversprechender. Außerdem verfügt der SWR-430 über eine Funktion zur Messung der Ausgangsleistung des Funksenders. Man sollte jedoch nicht vergessen, dass solche Messungen an einem Lastdummy und nicht an einer Antenne durchgeführt werden müssen, um korrekte Ergebnisse zu erhalten !!!

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Beschreibung

*SWR-430 misst Leistung und SWR. - ein Gerät, das das Stehwellenverhältnis misst und aktiv zum Einstellen einer Vielzahl von Radiosendern verwendet wird. Das Vorhandensein eines SWR-Messgeräts ermöglicht es Ihnen, die Antenne Ihres Radiosenders optimal abzustimmen und zu erreichen....

Eigenschaften

*SWR-430 misst Leistung und SWR.
- ein Gerät, das das Stehwellenverhältnis misst und aktiv zum Einstellen einer Vielzahl von Radiosendern verwendet wird.
Das Vorhandensein eines SWR-Messgeräts ermöglicht es Ihnen, die Antenne Ihres Radiosenders optimal abzustimmen und eine maximale Effizienz des Radios zu erreichen.

Bereich 24-30 MHz
Widerstand - 50 Ohm
Messfehler - 5%.
Leistungsmessgrenzen 10 und 100 W
Anschlüsse PL (UHF)
Antennenabstimmung Autoradio. Nach der Installation muss die Antenne auf den minimalen SWR-Wert in der Mitte des Betriebsfrequenzabschnitts oder, wenn sie nur auf einer Frequenz betrieben werden soll, auf den minimalen SWR-Wert bei dieser Frequenz abgestimmt werden. SWR ist das Stehwellenverhältnis - ein Maß für die Anpassung des Antennen-Speisepfades. Es zeigt den prozentualen Leistungsverlust in der Antenne. Leistungsverluste bei verschiedenen SWR-Werten sind in der Tabelle dargestellt

SWR	1	1,3	1,5	1,7	2	3	4	10
% Verlust	0	2	3	6	11	25	38	70

Die Antennenabstimmung ist auf zwei Arten möglich: 1. Diese Änderung der Länge des Stifts ist die einfachste und der schnelle Weg, und für nicht trennbare Antennen die einzige 2. Durch Änderung der Länge der passenden Spule. Um die Antenne abzustimmen, benötigen Sie ein spezielles Gerät - ein SWR-Messgerät, zum Beispiel VEGA SX-20 oder Vega SX-600.Um zu verstehen, wie man jedes spezifische Gerät verwendet, müssen Sie seine Anweisungen studieren, aber in der Regel ist es erledigt Hier entlang. Schließen Sie das Gerät wie in der Abbildung unten gezeigt zwischen Antenne und Station an. Vergessen Sie nicht, dass das Gerät den Betrieb mit Ihrer Ausgangsleistung zulassen muss, dh wenn das Gerät für eine maximale Leistung von 10 W ausgelegt ist, dürfen am Eingang maximal 10 W anliegen, und wenn 100 W angelegt werden, wird das Ergebnis ziemlich offensichtlich in Form von Rauch und einem nicht sehr angenehmen Geruch sein. Lassen Sie uns gleich klarstellen, dass Manipulationen mit dem Gerät bei der SWR-Messung davon abhängen spezifisches Modell SWR-Meter. Beispielsweise reicht es beim Modell VEGA SX-20 aus, das SWR-Messgerät einfach an die Antenne und den Radiosender anzuschließen und Messwerte durch Drücken der Übertragung zu nehmen, während beim Modell Vega SX-600 der Gerätekalibrierungsmodus und die SWR-Messmodus (SWR) sind getrennt. Es ist wichtig, hier daran zu denken, dass das Instrument jedes Mal kalibriert wird, wenn wir die Antennenparameter ändern. Und dann ist das SWR auch schon entfernt. Also stellen wir den Schalter in die FWD-Position (Messen der einfallenden Welle). Setzen Sie den Zeiger auf das Ende der Skala. Somit sind die Instrumentenablesungen kalibriert. Der wichtige Punkt ist, dass Sie das Gerät jedes Mal kalibrieren müssen, wenn Sie die Parameter der Antenne und der Betriebsfrequenz ändern. Anschließend das Gerät bei ausgeschalteter Transmission auf Position REF (Messung der reflektierten Welle) schalten, Transmission einschalten und den SWR-Wert auf der Instrumentenskala ablesen. Ein Beispiel für die Abstimmung der Antenne auf die mittlere Frequenz des Gitters (27,205 MHz) durch Ändern der Länge des Stifts. Zuerst müssen Sie den SWR-Wert auf Kanal 1 von Raster C messen. Dann auf dem letzten (40) Kanal von Raster C. Wenn der SWR-Wert in beiden Fällen größer als 3 ist, weist dies darauf hin, dass entweder die Antenne falsch installiert ist, oder nicht für diese Leistung ausgelegt ist oder Mängel aufweist. Wir stehen auf dem 20. Kanal von Gitter C auf, messen das SWR und merken uns seinen Wert. Wir lösen die Schrauben, mit denen der Stift befestigt ist, bewegen ihn 7-10 mm in die richtige Richtung, ziehen die Schrauben fest und überprüfen das SWR erneut. Wenn der Stift ganz eingeschoben ist und das SWR immer noch hoch ist, müssen Sie den Stift physisch kürzen. Wenn der Stift maximal ausgefahren ist, müssen Sie die Länge der passenden Spule erhöhen. Installieren Sie den Stift in der Mitte der Halterung. Wir beißen 5-7 mm ab, messen das SWR, beißen wieder ab. Gleichzeitig sorgen wir dafür, dass der SWR-Wert sinkt. Sobald es ein Minimum erreicht und zuzunehmen beginnt, passen wir die Länge des Stifts nur an, indem wir die Position in der Antenne ändern. So finden wir das minimale SWR. Die Antenne darf nur am Aufstellungsort justiert werden. Wenn wir die Antenne an einen anderen Ort bringen, muss sie erneut ausgerichtet werden. Das ist alles, anhand der folgenden Daten können Sie feststellen, was mit Ihrer Antenne nicht stimmt und ob es Sinn gemacht hat, das SWR einzustellen. Tisch. SWR-Wert und Ergebnis

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