Ma arról fogunk beszélni, hogy ki Zhorik Revazov, miről ismert a VKontakte-on, és miért van olyan sok előfizetője a legnépszerűbb orosz nyelvű közösségi hálózaton. De nemcsak megmondjuk, hogy ki ő, hanem linket is adunk valódi oldalára, amelyet sokan keresnek az interneten.

Miért népszerű ez a személy?

Zhorik a közösségi hálón

A fiatal és haladó Zhorik, akárcsak te és én, természetesen regisztrálva van a VKontakte közösségi hálózaton. És ahogy már mondtuk, meglehetősen nagy népszerűségnek örvend. „Hol találjuk az oldalát?” – teszi fel a kérdést egy kíváncsi olvasó. Az oldal linkje mellékelve!

Igazi Zsorik Revazov – https://vk.com/id1456214

Most, hogy van egy linkje az igazi Zhorikhoz, feliratkozhat az oldalára, és mindig értesülhet az új YouTube-kiadásokról. Természetesen nem valószínű, hogy barátokká változtat, mivel az övéi vannak Ebben a pillanatban megengedett maximális mennyiség. Zhorik posztjaihoz kommentáló fala azonban mindenki előtt nyitva áll, így a válasz reményében megteheti megjegyzését vagy akár kérdését.

VKontakte közösség

Itt, ebben a közösségben: https://vk.com/official_public_thewikihow

Megtalálhatja Zhorik Revazov munkájának rajongóit, akik különféle témákban kommunikálnak. Bár maga Zhorik nincs az adminok között, ami furcsa, mégis ez a legnagyobb neki szentelt VKontakte csoport. Még egy album is van, ahová az emberek feltöltik a „vaslovaik” fotóit a műsor márkás matricáival.

Ennyi, barátaim, most már nemcsak azt tudjátok, hogy az igazi Zhorik Revazov személyesen regisztrálva van a VKontakte-ban, hanem azt is tudja, hogyan találja meg őt. hivatalos közösség, és ahol a YouTube-csatornája is található sok videóval.

Egyébként Zhorik rajongói közül sokan panaszkodnak, hogy gyakorlatilag leállította az anti-tesztvezetés oszlopot. És valóban, az ilyen nem szabványos autóértékeléseknek köszönhetően a Zhorik népszerűvé vált. Ha nem ad ki anti-tesztvezetéseket, attól tartok, a népszerűsége csökkenni fog. Tehát azt kívánjuk, hogy Zhorik hallgassa meg rajongói véleményét.

Az amatőr autókritika műfaja meghódította az orosz nyelvű internetet. Az egyik legfényesebb képviselője Zhorik Revazov. Életrajza és sikerének története mindenkit érdekel, aki az autók iránt érdeklődik.

Autós videoblogírás a RuNetben

A videoblogírás az internetes műsorszórás egy fajtája, amikor a felhasználó lényegében „saját rendezője”. Ez egy fordított időrendi sorrendben felépített videók szalagja. Bár viszonylag régen megjelent a technológiai lehetőség, hogy saját maga készítsen videót, csak most, a videorögzítő berendezések költségének kolosszális csökkenésének és a szélessávú internetkapcsolatok elterjedésének köszönhetően mindenki megismerheti magát az egész világgal.

Az internet orosz nyelvű szegmensének leghíresebb autós videobloggerei közül:

• Anton Vorotnikov igyekszik kritikáit elsősorban informatívvá és vizuálissá tenni. " Gyönyörű kép„Nem fordítanak túl sok figyelmet. Gyakoriak a prémium márkájú kiadások;
• Sergey Stillavin és Rustam Vakhidov a „Big Test Drive” nevű csatornát vezetik. Maguk a hivatásos újságírók, Sergey és Rustam mindent megtesznek azért, hogy a tartalom minőségi és érdekes legyen. Műsorukat azonban gyakran szenvedik az előadók túlzott szubjektivitása;
• Zhorik Revazov egy észak-kaukázusi rovatvezető, aki egy nagyon szokatlan műsorformátumnak köszönhetően mindössze másfél év alatt meghódította a RuNetet.

A siker története

Zsorik Revazov (valódi nevén Georgij Boriszovics Revazov) 1984-ben született Észak-Oszétia fővárosának, Vlagyikavkaznak az északi külvárosában. Apa, Boris Revazov, az OJSC Rosset igazgatója. György az egyetlen fia a családban.

Nem katonai szolgálatot teljesített (hírek voltak arról, hogy apjának állítólag jelentős kenőpénzt kellett fizetnie erre az időre). Belépett az Észak-Kaukázusi Bányászati ​​és Kohászati ​​Intézetbe, de soha nem fejezte be tanulmányait.

Zhorik Revazov 2011-ben rögzítette első autóértékelését. A projektet TheWikihow-nak nevezte, amelyet oroszra úgy fejtett meg, hogy „tudd meg hogyan”: a wiki szó nyilvánvalóan helytelen fordítása, amelyet valójában „gyors, fürge”-nek kellene fordítani. Tandemben kezdett dolgozni Zhan Narimanovich Kasparov operatőrrel, aki sok erőfeszítést tett annak biztosítására, hogy a kritikák meghódítsák a RuNetet.

Kezdetben Zhorik elsősorban hazai autókat készített, a célnak megfelelően hétköznapi emberek. Ezt követően kezdett figyelni a külföldi autókra.

Két csatorna van a TheWikihow projekten belül:

• Tuning-Time - a versenyautó állapotára módosított autók áttekintése;
• AntiTestDrive - cenzúra nélküli autóértékelés (18+-ra van korlátozás).

Blogjának megtekintéseinek száma eléri a napi százezret. Figyelembe véve a forgalmi adatokat, a videóblog nem tudott segíteni, de komoly bevételi forrást jelentett Zhorik számára. A kapcsolódó termékek is pénzt hoznak (pólók, sapkák, matricák stb.)

Az anyag bemutatásának módja

Zhorik szándékosan egyszerű módon készíti videóit, megpróbálva „a sajátjai közül” átadni, és eltörölni az újságíró és a néző közötti határt. Ez megkönnyíti a beszerzést Visszacsatolás videocsatorna előfizetőitől.

A szókincs sok trágár nyelvezetet tartalmaz, a helyére és a helyére dobva, ami azonban megszólítja a csatorna sajátos közönségét. Az előadásmód kifejező és érzelmes, jellegzetes észak-kaukázusi ízzel. Revazov a saját véleményét helyezi előtérbe az autóval kapcsolatban, nem fukarkodik a hivalkodó kifejezésekkel.

Gyakran előfordulnak lírai kitérők az „életre szóló” beszélgetések formájában: nem kitalált történetek Zhorik saját élettapasztalatából, bizonyos fokig az autókhoz kapcsolódóan. Például egy történet arról, hogyan cserélte le egy férfi a „vaslovát” fagylaltra, vagy hogyan dobta el egy srác a teljes fizetését.

Ez a stílus hűséges támogatókra és lelkes gyűlölködőkre egyaránt talál. Kiadásai azonban határozottan senkit sem hagynak közömbösen.

A nyilvánvaló hiányosságok közé tartozik az alacsony hangminőség és a szerkesztés.

Hol él Zsorik Revazov?

Ellentétben sok népszerű videobloggerrel, akik a népszerűség nyomán Moszkvába költöztek (mint például EeOneGuy), Zhorik Revazov nem hagyta el kis hazáját.

Mihajlovszkoje falu, ahol jelenleg él, Vlagyikavkaz apró (körülbelül tízezer lakosú) északi műholdja. Zhorik két lépésre lakik a szülei házától.

Annak ellenére, hogy Zhorik gyakorlatilag a vadonban él, az internet lehetőségei lehetőséget adnak számára, hogy azt csinálja, amit szeret, ahol szíve vágyik.

Munkájának köszönhetően szó szerint beutazta Oroszországot. Különösen a következő városokat látogatta meg:

• Moszkva;
• Szentpétervár;
• Ryazan;
• Sztavropol;
• Orenburg.

Milyen autója van Zsorik Revazovnak?

Zhorik úgy pozicionálja magát egyszerű srác, akinek valószínűleg soha nem lesz olyan szerencséje, hogy drága külföldi autót vásároljon. Ezért hosszú ideje a Volzsszkij Autógyár által gyártott autók tulajdonosa volt, bár nem volt vadul elragadtatva a minőségüktől.

A következő autók mentek át Zhorik Revazov kezén:

1. VAZ 2112 kupé, amelyet komolyan módosítottak (a teljesítmény ötszörösére nőtt). 2015-ben Zhorik egy agyi bénulásban szenvedő srácnak adta;
2. VAZ 2113 (becenevén „Silva”);
3. VAZ 21123 („Csernysh”);
4. VAZ-2101 „kopek”;
5. VAZ-2114 ("Alvó");
6. VAZ-1111 „Oka”;
7. BMW E34 (becenevén „Wolf”) kétajtós változatban, amelyet 2014 nyarán vásárolt használtan. A vásárlás után Zhorik felturbózta az autó motorját;
8. Lada Vesta fehér. 2015-ben vettem, teljesen felszerelt, 609 ezer rubelért. Módosítani is szándékozott, de később eladta;
9. BMW E335i kupé;
10. Mercedes-Benz W220, 180 ezer rubelért vásárolt;

Minden beszerzést részletes leírás kísér a videóblogon és a személyes VKontakte oldalon. Zhorik pedig egy egész show-t csinált a Lada Vesta megvásárlásából.

Hol van most Zsorik Revazov?

2015 elején Zhorik bejelentette, hogy mostantól az „Antitestdrive” részben található összes videó előfizetéses modell használatával elérhető lesz: 33 rubel a tartalomhoz való hozzáférésért. Ez a gyakorlat meglehetősen népszerű Nyugaton, ahol már bizonyította hatékonyságát. Tovább YouTube szolgáltatás Van még egy teljes YouTube Red alszakasz is, amely térítés ellenében exkluzív tartalmakat kínál.

Az oroszul beszélő közönség azonban ellenségesen fogadta az újítást. Kritika zápora zúdult Zhorikra, és a csatorna népszerűsége meredeken csökkenni kezdett. Emiatt kénytelen volt 11 rubelre csökkenteni a videója díját, de még ezt a lépést is csak kritika érte.

Jelenleg Zhorik továbbra is fejleszti csatornáját "JoRick Revazov". 2016 júniusában bejelentette egy új „Auto-Challenge” című műsor elindítását, amelyben a nézők elküldik neki az őt érintő kihívásokat. új autó- Daewoo Matiz (a Mercedes-Benz W220 helyére vásárolták). Példák a kihívásokra: 5 másodperc alatt 100 km/h-ra gyorsulni ebben az autóban, benzin helyett napraforgóolajjal 10 km-t megtenni stb. A műsorok érdekesnek ígérkeznek, de meglátjuk, a megvalósítás is olyan érdekes lesz-e, mint az ő ötlete.

Ha megpróbálja megnevezni azokat az embereket, akik önmagukat alkották, az egyikük egy Zsorik Revazov nevű ember lenne. Életrajza követendő példa sok ember számára. Egy kis kaukázusi falu szülötte, aki autók áttekintésével szerzett hírnevet, minden bizonnyal bekerül a RuNet történetébe.

Videó Zhorik új műsoráról

Ebben a videóban maga Zhora Revazov mesél egy kicsit magáról, és arról, hogyan tervezi pontosan levezényelni az „Auto-Challenge” című új műsort:

Zhorik Revazov, más néven TheWikihow – a YouTube-on való pénzkeresés sikeres modellje

Sziasztok! Ez a bejegyzés kissé szokatlan lesz, de ismét megmutat egy érdekességet: ha 100-szor egymás után a leghangosabban kiáltod, hogy te vagy a sikeres és a legjobb, akkor előbb-utóbb mások is elhiszik. Ma közelebbről megvizsgáljuk Zhorik Revazov csatornáját, aki „TheWikihow” becenéven ismert, és aki a RuNet legjobb autóbírálójaként pozicionálja magát.

Hogy azonnal megértse, mire gondolunk arról beszélünk- Adok egy linket ehhez a csatornához:

http://www.youtube.com/user/TheWikiHowVlog

Sőt, kezdetben 2 db volt, hiszen a második volt a fő, de véletlenül másodlagossá vált. Itt egy link hozzá -

http://www.youtube.com/user/TheWikihow

De először a dolgok.

Mint sok autórajongó, a munkától szabadidőmben szívesen nézek autókritikákat, tesztvezetéseket stb., de mivel tevékenységem egyik fő területe az online pénzkeresés, már mindenhol látok egy fogást és egy rejtett vágyat. hogy pénzt keressek neked és nekem. olyan mint a paranoia :)

Már az első számokból világossá vált számomra, hogy a szerző fő célja a pénzszerzés volt, és ennek érdekében kész volt alkalmazkodni az oroszországi közhangulathoz.

Üzleti modell koncepció.

1. Zsorik Revazov tapasztalt TAZovodként pozicionálja magát. Elég, ha kinéz az udvara ablakán (kivéve persze, ha Rubljovkán lakik), hogy megértse, a VAZ a legelterjedtebb autó Oroszországban, és bármit is mondjunk, a lakosság többsége vezeti a halálkapszulánkat. , ezért a célközönség hatalmas.

2. C célközönség kitaláltuk. Most a „közhangulat” megragadására van szükség. Mindenki, aki nagyrészt TAZ-t vezet, több kategóriába sorolható:

• Reménytelenség. Az ember megérti, hogy nem tud pénzt keresni egy külföldi autóért, ezért a Volzhsky Autógyár termékeit vezeti. Régóta megbékélt a gondolattal, hogy a 7-esen kívül nem lesz más autója és a maga módján szereti. Irigykedve bánik a külföldi autókkal, de eléggé megfelelően.
• TAZophilia szindrómában szenvedők. Szájról habzóan készek bizonyítani, hogy a VAZ kiváló autó, és közvetlen kézzel is lehet sportkocsit csinálni belőle. De ezek az „emberek” ismét nem értik, hogy a VAZ hangolásakor csak a névtábla és a karosszéria marad az autóban az eredeti autóból. Kifejezetten az emberek ezen kategóriája számára készülnek videók a „feltöltött” Prior és 14s áttekintésével.
• És persze azok, akik átszálltak egy külföldi autóra, és akiktől most csak a következő mondatot lehet hallani: „Szar a medence. Soha nem ülök le érte.”
• Ezt követően, amikor az összes TAZ-t leforgatták, a drom.ru portálhoz hasonlóan a TheWikihow megváltoztatta a koncepciót, és elkezdte áttekinteni a külföldi autókat.

3. Személyiség. Bár Zsorik Revazov a „színész, akinek nincs Oscar-díja” kategóriába sorolható, karizmája és kifejezett „a márkáért” végzett munkája különbözteti meg a többi kritikustól. Itt is minden a részletekre épül. Először is egy kalap, másodszor nagyszámú harmadszor, ez egyfajta színészi játék, és sokkal érdekesebb egy dinamikus képet nézni, mint egy autó banális áttekintését „belső, külső” stílusban.

4. Vírusos tartalom. Ne feledje, hány lájkot és újbóli bejegyzést kapott a „TOP - tehát TOP...” cikk, itt is hasonló a történet. Az a képesség, hogy – ahogy mondani szokás – elviselni a szarságot, szintén egyfajta tehetség. Gondoltál már arra, hogy hány művész próbált káromkodni a színpadon, de valamiért csak Szergej Shnurov és a leningrádi csoport van mindenki ajkán. Itt is van egy hasonló elv. Csak olvassa el az autóról szóló véleményt a Lurkomorye-nál + adjon hozzá egy kis sajátot, és készítse el kiváló minőségű videó, és akkor minden megy, mint a hógolyó. A „bedobás” ismét jól fog működni közösségi média. Ez történt Zsorik Revazovval. Első tesztvezetései az advego vagy a WMMAIL bérelt emberei segítségével szó szerint minden VK és osztálytárs csoportban szerepeltek, és az eredmény egy szokatlan hatás volt...

5. Professzionalizmus. Zhorik az első számoktól kezdve szakemberként pozícionálja magát, bár gyakran hibázik a részletekben, vagy egyszerűen csak elmondja, amit olvasott a fórumokon, de elvileg nem érti. De mivel a legtöbb autórajongó megjavítja az autóját egy szervizben, és csak a vizet cserélik ki a mosótartályban, mindent névértéken vesznek, különösen, ha a „RuNet legjobb értékelője” mondja nekik, akkor ez azt jelenti, hogy így van. Az egyértelműség kedvéért nézze meg ezt a videót -

6. Srach a megjegyzésekben. Ki ne szeretné megvédeni álláspontját az interneten? Itt jön a képbe az anyag hozzáértő bemutatása. Mi lehetne egyszerűbb szembeállítani a jobbkormányos japán autók rajongóit a „szabályok” gyűlölőivel, vagy kimondani a „Tazs are falling” varázsmondatot – ami után mindenhol internetes csata kezdődik :).

7. Csal. Nincs sehol nélküle. Milyen népszerű csatorna több százezer feliratkozó, több tízezer lájk és milliós nézettség nélkül.

8. Történetek az életből. Külön érdemes megemlíteni az úgynevezett „élettörténeteket”. Felteszek egy kérdést azoknak, akik még soha nem nézték a csatornáját. Elhinnéd, hogy aki pénz nélkül a zsebében kidobja a fizetését? Vagy mi cserélne le egy autót fagylaltra? Ezt nem tudom megerősíteni, de elég gyakran ki kell szednem a tésztát a fülemből...

Mire jutunk? Főszereplő- LKN, aki TAZ-on ül, mindig sír, hogy az autóink gagyiak, és hogy nincs pénz, ugyanakkor ravasz elméjével és találékonyságával tűnik ki, és megérti, hogy ezzel közönséget lehet építeni és pénzt keresni.

Ez minden. Akarva-akaratlanul egy tipikus orosz kezd megbízni benne. Azt mondják, hogy előtte ugyanaz, mint ő - egy hétköznapi srác, hogy az autója egy 12 kerekű, nem egy Maserati, és nyíltan és egyszerűen kifejezi a saját gondolatait a videóban. Ennyi... Az ideális műsorvezetői modell Oroszország számára. Ráadásul nincs “menő” videófeldolgozás stb. A fő mottó: „Legyen egyszerű, és az emberek megkeresik Önt.”

Nos, most a legérdekesebb rész. Pénzt keresni. A fő nyereség a YouTube társult programjából származik. Azok. az összes hirdetés, amit videó nézése közben lát, a youtube PP. Mert jó kereset milliós megtekintés kell, de mivel a tartalom vírusos, nagyon gyorsan felhalmozódnak + nagy valószínűséggel csalás történt, legalábbis a korai videóknál.

A második pont a „szimpatizánsokra nehezedő nyomás” és a véleményváltozás. Aki követi a csatornát, az tudja, hogy Zsori eleinte mindenkinek azt mondta, hogy nem fogja tuningolni a VAZ 2112-ét, és nem fogadott el kintről szóló szóróanyagot, de aztán egy egész sor videó került elő, ahol „sírta”, hogy megcsalták. pénzből, és hogy nem volt miből videózni, a végén elég sok ajánlat érkezett, és egy jó pillanat is előkerült. Hirtelen megjelent Ruslan PR-menedzser, aki darabonként 300 rubelért kezdett autómatricákat árulni, és persze a pénz jó célra megy - korábban nem tervezett autótuningra...

Maga Zhorik szerint ősszel, amikor nagyszámú hirdetés futott téli gumik, a bevétele a csatornáján körülbelül 100 000 rubel volt, plusz ehhez hozzá kell adni a matricák eladását, és a jövőben szerintem más szimbólumokat fognak használni - bögrék, sapkák, pólók stb. És természetesen a közvetlen reklám elhelyezése. Tekintettel a kialakult közönségre, nyugodtan kérhetsz 1k$-t 1 reklámért.

Nem mondom, hogy minden ilyen egyszerű. Üzemeltető, autó keresése, tárgyalás a tulajdonossal, filmezés és videó vágás – mindez pénzbe, időbe és erőfeszítésbe kerül. De látja, ilyen rövid időn belül 100 000 rubel feletti bevétel elérése elég jó, ráadásul a jövőben a helyzet 100%-kal jobb lesz.

Tehát ha kreatív vagy, érdemes elgondolkodnod azon, hogy létrehozz egy saját csatornát és népszerűsítsd azt.

Mindenkinek jó napot!