I motori trifase vengono utilizzati per circolari, affilatrici di materiali vari, trapani, ecc.

Ci sono molte opzioni per avviare i motori trifase rete monofase, ma il più efficace è il collegamento del terzo avvolgimento tramite un condensatore di sfasamento. Va tenuto presente che il condensatore sposta la fase del terzo avvolgimento di 90 gradi, tra la prima e la seconda fase lo spostamento è molto piccolo, il motore elettrico inizia a perdere potenza di circa il 40 - 50% quando gli avvolgimenti vengono ruotati acceso secondo lo schema del triangolo.

Affinché un motore avviato a condensatore funzioni bene, la capacità del condensatore deve cambiare a seconda del numero di giri. In effetti, questo è abbastanza difficile da ottenere, poiché il motore è solitamente controllato in modo a due stadi, prima attivato con un condensatore di avviamento (utilizzando grandi correnti di avviamento) e dopo che il motore ha accelerato, viene scollegato e solo quello funzionante rimane (Fig. 1).

Se si preme il pulsante SB1 (può essere rimosso dalla lavatrice - starter PNVS-10 UHL2), il motore elettrico M inizia a prendere velocità, quando accelera, il pulsante viene rilasciato. SB1.2 apre, mentre SB1.1 e SB1.3 rimangono chiusi. Si aprono per fermare il motore. Succede che SB 1.2 non si allontani nel bottone, in questo caso metti un disco sotto di esso in modo che si allontani. Per collegare gli avvolgimenti del motore secondo lo schema del "triangolo", determiniamo la capacità C2 (condensatore di lavoro) utilizzando la formula:

C2=4800 I/U dove I è la corrente assorbita dal motore, A, U è la tensione di rete, V. La corrente assorbita dal motore elettrico può essere misurata con un amperometro oppure utilizzare la formula:

dove P è la potenza del motore elettrico, W; U è la tensione di rete, V; n è il rendimento; cos? - Fattore di potenza

La capacità C1 (condensatore di avviamento) deve essere selezionata da 2 a 2,5 volte superiore a quella di lavoro con un carico elevato sull'albero, le loro tensioni consentite devono essere 1,5 volte la tensione di rete. Nel nostro caso, i migliori condensatori sono MGBO, MBGP, MBGCH, che hanno una tensione di esercizio di 500 V o più.

I condensatori di avviamento dovranno essere deviati con un resistore R1 con una resistenza di 200 - 500 kOhm, il resto della carica elettrica esce attraverso di esso.

È necessario invertire il motore elettrico commutando la fase sul suo avvolgimento con l'interruttore a levetta SA1 (Fig. 1) del tipo TV1 - 4.

Al minimo, una corrente del 20–40% in più rispetto alla corrente nominale scorre attraverso l'avvolgimento alimentato attraverso i condensatori. Pertanto, ridurre la capacità del condensatore C2 se il motore funziona spesso sottocarico o al minimo. Per attivare un motore con una potenza di 1,5 kW, sarà sufficiente utilizzare un condensatore funzionante con una capacità di 100 microfarad e uno iniziale - 60 microfarad. Le capacità dei condensatori di lavoro e di avviamento dipendono dalla potenza del motore stesso, questi valori sono presentati nella tabella sopra.

Naturalmente, è preferibile utilizzare condensatori di carta come quelli iniziali, ma se non si dispone di tale opportunità, è possibile utilizzare in alternativa quelli di ossido, ad es. elettrolitico. Sulla fig. 2 mostra come sostituire i condensatori di carta con quelli elettrolitici. semionda positiva corrente alternata scorre attraverso il circuito VD1C1 e quello negativo attraverso VD2C2, per questo motivo è possibile utilizzare elettroliti con una tensione ammissibile inferiore rispetto ai condensatori di carta. Per i condensatori di carta è necessaria una tensione di 400 V o più, quindi 300 - 350 V sono sufficienti per l'elettrolita, poiché conduce solo una semionda di corrente alternata e quindi viene applicata solo la metà della tensione, per un'affidabilità accurata deve mantenere l'ampiezza della tensione di rete monofase, questa è di circa 300 V. Questo calcolo è simile al calcolo dei condensatori di carta.

Il circuito per il collegamento di un motore trifase a una rete monofase mediante condensatori elettrolitici è mostrato in fig. 3. Per selezionare la capacità desiderata dei condensatori di carta e ossido, è meglio misurare la corrente nei punti a, b, c - queste correnti devono necessariamente essere uguali tra loro con un carico ottimale sull'albero motore. Selezionare i diodi VD1, VD2 con una tensione inversa di almeno 300 V e 1 pr. massimo=10A. Se la potenza del respiro è maggiore, installare i diodi sui dissipatori di calore, due per braccio, altrimenti potrebbe verificarsi una rottura dei diodi e una corrente alternata scorrerà attraverso il condensatore di ossido, dopodiché, dopo un po', l'elettrolita molto probabilmente si surriscalderà e scoppierà. Non è consigliabile utilizzare condensatori elettrolitici come lavoratori, perché un lungo passaggio di correnti elevate attraverso di essi, di norma, porta al loro riscaldamento ed esplosione. Meglio usarli per i lanciatori.

Se il tuo motore elettrico trifase verrà utilizzato per carichi dell'albero dinamici (alti), è meglio utilizzare il collegamento dei condensatori di avviamento utilizzando un relè di corrente, che accenderà e spegnerà automaticamente i condensatori di avviamento con carichi dell'albero elevati (Fig. 3).

Quando si collegano gli avvolgimenti di un motore elettrico trifase a una rete monofase utilizzando il circuito mostrato in fig. 4, la potenza del motore elettrico è del 75% della potenza nominale in modalità trifase, il che significa che le perdite sono circa il 25%, perché gli avvolgimenti A e B sono collegati fuori fase per l'intera tensione di 220 V, il la tensione di rotazione è determinata dall'inclusione dell'avvolgimento C. La fasatura degli avvolgimenti è mostrata come punti.

I più affidabili, pratici e convenienti quando si lavora con motori elettrici trifase sono i convertitori resistore-induttivo-capacitivo di una rete monofase da 220 Volt a una rete trifase, con correnti in fasi fino a 4 ampere e uno spostamento di tensione in fasi di circa 120 gradi. Questi dispositivi sono universali, sono installati in una custodia di latta e consentono di collegare motori elettrici trifase con una potenza fino a 2,5 kilowatt a una rete monofase da 220 volt quasi senza perdite di potenza.

Usiamo un'induttanza del traferro nel convertitore. Il suo dispositivo è mostrato in Fig. 6. Se R, C e il rapporto delle spire nelle sezioni di avvolgimento dell'induttore sono selezionati correttamente, un tale convertitore fornisce il normale funzionamento a lungo termine dei motori elettrici, indipendentemente dalle loro caratteristiche e dal livello di carico sull'albero. Invece dell'induttanza, viene presentata la reattanza induttiva XL, poiché è più facile da misurare, l'avvolgimento dell'induttore è collegato a terminali estremi attraverso un amperometro a una tensione di 100 - 220 Volt, una frequenza di 50 Hertz, in parallelo con un voltmetro . La reattanza induttiva (la resistenza attiva può essere trascurata) è determinata dal rapporto tra la tensione in volt e la corrente in ampere XL=U/J.

Il condensatore C1 deve trasportare una tensione di almeno 250 volt e il condensatore C2 - almeno 350 volt. Se si utilizzano condensatori KBG, MBG-4, in questo caso la tensione corrisponderà alla valutazione indicata sulla marcatura e i condensatori MBGP, MBGO, quando collegati al circuito CA, devono avere un doppio margine di tensione. La resistenza R1 deve essere dimensionata per una corrente fino a 3A, il che significa una potenza di circa 700 W (un filo di nichel-cromo del diametro di 1,3 - 1,5 mm è avvolto su un tubo di porcellana con staffa mobile, che permette di ottenere il resistenza necessaria per le varie potenze del motore). Il resistore deve essere protetto dal surriscaldamento e protetto da altri componenti, parti che trasportano corrente, nonché dal possibile contatto umano con esso. Il telaio metallico dell'alloggiamento deve essere messo a terra a colpo sicuro.

La sezione trasversale del circuito magnetico dell'induttore dovrebbe essere S = 16 - 18 cm2, diametro del filo d = l.3 - 1.5 mm, numero totale di spire W = 600 - 700. La forma del circuito magnetico e il tipo di acciaio possono essere qualsiasi , la cosa principale da ricordare è il traferro (questo ti darà l'opportunità di cambiare la reattanza induttiva), che viene installato tramite viti (Fig. 6). Per evitare forti vibrazioni dell'induttore, è necessario posare un blocco di legno tra le metà a forma di W del circuito magnetico e fissarlo con viti. Adatto come acceleratore trasformatori di potenza da televisori a tubi a colori con una potenza di 270 - 450 watt. L'avvolgimento dell'induttore nel suo insieme è realizzato sotto forma di un'unica bobina, che ha tre sezioni e quattro conduttori. Se utilizzi un nucleo con un traferro costante, dovrai realizzare una bobina di prova che non abbia prese intermedie, creare un'induttanza con uno spazio approssimativo, collegarla alla rete e misurare XL. XL deve essere riavvolto o riavvolto di qualche giro in più. scoprire importo richiesto spire, avvolgere la bobina richiesta, dividere il telaio in sezioni in relazione a W1:W2:W3=1:1:2. Quindi, se abbiamo un numero totale di giri pari a 600, allora Wl \u003d W2 \u003d 150 viene da questo e W3 \u003d 300. Per aumentare la potenza di uscita del convertitore e prevenire l'asimmetria di tensione, è necessario modificare i valori di XL, Rl, Cl, C2, che si basano sul fatto che le correnti nelle fasi A, B, C dovrebbero essere uguale al carico nominale sull'albero motore. Nella modalità di sottocarico del motore, lo squilibrio della tensione di fase non rappresenta alcun pericolo se la maggiore delle correnti di fase non supera la corrente nominale del motore. Per ricalcolare i parametri del convertitore ad una potenza diversa si usa la formula:

C1 = 80PC2 = 40PRl = 140/PXL = 110/PW = 600/PS = 16Pd = 1.4P

dove P è la potenza del convertitore (in kilowatt) e la potenza del motore secondo il passaporto è la sua potenza sull'albero motore stesso. Nel caso in cui l'efficienza (cioè l'efficienza) del motore elettrico non ti sia nota, in questo caso può essere considerata una media di circa il 75 - 80%.

E la maggior parte dei motori asincroni sono progettati per 380 V e trifase. E nella produzione di trapani fatti in casa, betoniere, smerigli e altri, diventa necessario utilizzare un potente motore. Il motore della smerigliatrice, ad esempio, non può essere utilizzato: ha molti giri e la potenza è piccola, devi usare cambi meccanici, che complicano il design.

Caratteristiche costruttive dei motori asincroni trifase

Le macchine asincrone AC sono solo una manna dal cielo per qualsiasi proprietario. È solo che collegarli a una rete domestica risulta essere problematico. Ma puoi comunque trovare un'opzione adatta, utilizzando la quale la perdita di potenza sarà minima.

Prima di dover affrontare il suo design. Si compone dei seguenti elementi:

1. Rotore realizzato secondo il tipo "a gabbia di scoiattolo".
2. Statore con tre avvolgimenti identici.
3. Morsettiera.

Assicurati di avere una targhetta di metallo sul motore: tutti i parametri sono scritti su di essa, anche l'anno di produzione. I fili dello statore vanno nella morsettiera. Con l'aiuto di tre ponticelli, tutti i fili vengono scambiati tra loro. E ora diamo un'occhiata a quali schemi di connessione del motore esistono.

Collegamento a stella

Ogni avvolgimento ha un inizio e una fine. Prima di collegare il motore da 380 a 220, è necessario scoprire dove si trovano le estremità degli avvolgimenti. Per connettersi secondo lo schema "a stella", è sufficiente installare i ponticelli in modo tale che tutte le estremità siano chiuse. Tre fasi devono essere collegate all'inizio degli avvolgimenti. Quando si avvia il motore, è preferibile utilizzare questo schema particolare, poiché durante il funzionamento non vengono indotte correnti elevate.

Ma per raggiungere ad alta potenzaè improbabile che abbia successo, pertanto nella pratica vengono utilizzati schemi ibridi. Il motore viene avviato con gli avvolgimenti accesi secondo lo schema "a stella" e quando raggiunge la modalità stabilita, passa al "triangolo".

Schema di collegamento degli avvolgimenti "triangolo".

Lo svantaggio dell'utilizzo di un tale circuito in una rete trifase è che negli avvolgimenti e nei fili vengono indotte grandi correnti. Ciò danneggerà le apparecchiature elettriche. Ma quando si lavora in una rete domestica a 220 V, tali problemi non si verificano. E se stai pensando a come collegare un motore asincrono da 380 a 220 V, la risposta è ovvia: solo utilizzando il circuito triangolare. Per connettersi secondo questo schema, è necessario collegare l'inizio di ogni avvolgimento alla fine del precedente. La potenza deve essere collegata ai vertici del triangolo risultante.

Collegamento del motore con un convertitore di frequenza

Questo metodo è allo stesso tempo il più semplice, progressivo e costoso. Anche se, se hai bisogno di funzionalità da un azionamento elettrico, non ti pentirai di soldi. Il costo del convertitore di frequenza più semplice è di circa 6000 rubli. Ma con il suo aiuto, non sarà difficile collegare un motore 380 a 220 V. Ma devi scegliere il modello giusto. Innanzitutto, è necessario prestare attenzione a quale rete è consentito connettersi al dispositivo. In secondo luogo, presta attenzione a quanti punti vendita ha.

Per il normale funzionamento in ambiente domestico, è necessario che il convertitore di frequenza sia collegato a una rete monofase. E l'uscita dovrebbe essere a tre fasi. Si consiglia di studiare attentamente le istruzioni per l'uso per non commettere errori di collegamento, altrimenti potrebbero bruciarsi transistor di potenza che sono installati sul dispositivo.

Utilizzo di condensatori

Quando si utilizza un motore con una potenza fino a 1500 W, è possibile installare un solo condensatore, uno funzionante. Per calcolarne la potenza, utilizzare la formula:

Srab=(2780*I)/U=66*P.

I - corrente di esercizio, U - tensione, P - potenza del motore.

Per semplificare il calcolo, puoi fare diversamente: per ogni 100 W di potenza sono necessari 7 microfarad di capacità. Quindi per un motore da 750 W sono necessari 52-55 uF (è necessario sperimentare un po' per ottenere il corretto offset di fase).

Nel caso in cui non sia disponibile un condensatore della capacità richiesta, è necessario collegare in parallelo quelli disponibili, utilizzando la seguente formula:

Ctot=C1+C2+C3+...+Cn.

È necessario un condensatore di avviamento quando si utilizzano motori con una potenza superiore a 1,5 kW. Il condensatore di avviamento funziona solo nei primi secondi di accensione per dare una "spinta" al rotore. Si accende tramite il pulsante parallelo al lavoratore. In altre parole, con il suo aiuto, la fase cambia più fortemente. Solo in questo modo un motore da 380 a 220 può essere collegato tramite condensatori.

L'essenza dell'utilizzo di un condensatore funzionante è ottenere una terza fase. I primi due sono zero e fase, che è già nella rete. Non dovrebbero esserci problemi con il collegamento del motore, la cosa più importante è nascondere i condensatori, preferibilmente in una custodia sigillata e robusta. Se l'elemento si guasta, potrebbe esplodere e causare danni ad altri. La tensione dei condensatori deve essere di almeno 400 V.

Collegamento senza condensatori

Ma puoi collegare un motore da 380 a 220 senza condensatori, per questo non devi nemmeno acquistare un convertitore di frequenza. Basta rovistare nel garage e trovare alcuni componenti principali:

1. Due transistor del tipo KT315G. Il costo sul mercato radiofonico è di circa 50 copechi. un pezzo, a volte anche meno.
2. Due tiristori del tipo KU202N.
3. Diodi a semiconduttore D231 e KD105B.

Avrai anche bisogno di condensatori, resistori (permanenti e uno variabile), un diodo zener. L'intera struttura è racchiusa in un corpo in grado di proteggere dai danni. elettro-shock. Gli elementi utilizzati nella progettazione devono funzionare con tensioni fino a 300 V e correnti fino a 10 A.

È possibile effettuare sia l'installazione incernierata, sia stampata. Nel secondo caso, avrai bisogno di materiale in alluminio e la capacità di lavorarci. Si noti che i tiristori domestici del tipo KU202N si scaldano molto, soprattutto se la potenza motrice è superiore a 0,75 kW. Pertanto, installare gli elementi sui radiatori in alluminio, se necessario, utilizzare un flusso d'aria aggiuntivo.

Ora sai come collegare in modo indipendente un motore 380 a 220 (a una rete domestica). Non c'è niente di complicato in questo, ci sono molte opzioni, quindi puoi scegliere la più adatta per uno scopo specifico. Ma è meglio spendere soldi una volta e acquistarlo, aumenta molte volte il numero di funzioni di azionamento.

Il proprietario di un garage o di una casa privata ha spesso bisogno di una macchina o smeriglio con motore elettrico asincrono per la lavorazione di metalli e legno. E c'è solo una tensione di 220 volt.

Il collegamento di un motore trifase a una rete monofase in questo caso può essere eseguito in diversi modi. Qui prenderò in considerazione tre circuiti di avviamento del condensatore disponibili e comuni.

Tutti loro sono stati testati sull'esperienza personale più di una volta.

Avverto immediatamente elettricisti esperti che hanno aperto questo articolo: il materiale è preparato per i principianti. Pertanto, è voluminoso. Se non vuoi leggere tutto, ecco alcuni suggerimenti rapidi:

• utilizzare il circuito a triangolo, dopo aver verificato lo stato di salute del motore;
• scegli condensatori funzionanti al ritmo di 70 microfarad per 1 kilowatt di potenza e aumenta quelli iniziali di 2-3 volte;
• nel processo di regolazione, regolare le capacità in base al carico e al riscaldamento degli avvolgimenti;
• non dimenticare di osservare le misure di sicurezza con corrente elettrica e strumenti.

Nella mia esperienza mi sono più volte convinto che il controllo iniziale delle condizioni tecniche delle apparecchiature permette di eliminare molti errori, fa risparmiare tempo complessivo di lavoro e previene notevolmente infortuni e incidenti.

Motore asincrono trifase: cosa cercare prima di collegarlo

Con poche eccezioni, otteniamo quello asincrono in uno stato sconosciuto. Molto raramente ha un certificato di collaudo e una garanzia certificata da un laboratorio elettrico.

Le condizioni meccaniche dello statore e del rotore: cosa può interferire con il funzionamento del motore

Lo statore fisso è composto da tre parti: il corpo centrale e due coperchi laterali, uniti tra loro da perni. Prestare attenzione allo spazio tra loro, alla forza di serraggio dei dadi.

Il corpo deve essere strettamente compresso. Al suo interno, un rotore ruota su cuscinetti. Prova a farla girare a mano. Valutare la forza applicata: come funzionano i cuscinetti, se ci sono battiti.

Senza un'adeguata esperienza, non è possibile rilevare piccoli difetti in questo modo, ma apparirà immediatamente un caso di grossolano inceppamento. Ascolta i rumori: c'è qualche contatto con gli elementi dello statore durante la rotazione del rotore.

Dopo aver avviato il motore al minimo e aver funzionato per un breve periodo, riascoltare i suoni delle parti rotanti.

Idealmente, è meglio smontare lo statore, valutarne visivamente le condizioni, sciacquare i cuscinetti del rotore contaminati e sostituirne completamente il grasso.

Caratteristiche elettriche degli avvolgimenti dello statore: come verificare lo schema di montaggio

Il produttore indica tutti i parametri principali del motore elettrico su un'apposita piastra fissata all'alloggiamento dello statore.

Queste specifiche di fabbrica possono essere attendibili solo se si è sicuri che dopo la fabbrica nessuno degli elettricisti ha modificato lo schema di collegamento degli avvolgimenti e non ha commesso errori involontari. E questi casi mi sono imbattuti.

Sì, e la lastra stessa può essere cancellata o persa nel tempo. Pertanto, propongo di occuparmi della tecnologia di rotazione del rotore.

Per comprendere i processi elettrici che avvengono all'interno dello statore del motore, è conveniente immaginarlo come un normale trasformatore toroidale, quando tre avvolgimenti equivalenti sono posizionati simmetricamente sul nucleo anulare del circuito magnetico.

Il circuito dello statore è assemblato all'interno di un involucro chiuso, dal quale vengono rimosse solo sei estremità degli avvolgimenti.

Sono contrassegnati e collegati su una morsettiera chiusa da un coperchio per il montaggio secondo uno schema a stella oa triangolo mediante una tipica risistemazione dei ponticelli.

L'assieme del triangolo è mostrato sul lato destro dell'immagine. Pubblico il layout dei maglioni per la stella qui sotto.

Metodi elettrici per il controllo del circuito di assemblaggio degli avvolgimenti

Ma non tutto è così semplice come potrebbe sembrare a prima vista. Ci sono un certo numero di motori che si discostano da queste regole.

Ad esempio, un produttore può produrre motori elettrici non per uso universale, ma per il funzionamento in condizioni specifiche con il collegamento di avvolgimenti secondo lo schema a stella.

In questo caso, può raccogliere le tre estremità degli avvolgimenti all'interno dell'alloggiamento dello statore e far uscire solo quattro fili da collegare alla fase e zero potenziali.

L'installazione di queste estremità viene solitamente eseguita nell'area copertina posteriore. Per trasformare gli avvolgimenti in un triangolo, dovrai aprire il caso e trarre ulteriori conclusioni.

Non è lavoro duro. Ma richiede un'attenta gestione del rivestimento di vernice del filo di rame. Quando il filo è piegato, potrebbe essere danneggiato, il che comporterà una violazione dell'isolamento e creerà un cortocircuito tra le spire.

Cosa fare se non è presente il contrassegno

Su un vecchio motore asincrono, i fili possono essere rimossi dai terminali e la marcatura di fabbrica viene persa. C'erano anche casi simili in cui sei estremità sporgevano semplicemente dal corpo. Devono essere chiamati e contrassegnati.

Eseguiamo il lavoro in due fasi:

1. Verifichiamo l'appartenenza delle estremità agli avvolgimenti.
2. Definiamo ed etichettiamo ogni output.

Se si verifica un cortocircuito nell'avvolgimento, di norma può essere determinato misurando un multimetro in modalità ohmmetro. Per fare ciò, analizzare e confrontare attentamente le resistenze attive di ciascuna catena.

Come controllare il campo magnetico dello statore in fabbrica

Quando viene applicata tensione a un motore elettrico funzionante, viene creato un campo magnetico rotante. Si valuta visivamente con una sfera di metallo che ripete la rotazione.

Non vi esorto a ripetere questa esperienza. Questo esempio ha lo scopo di aiutarti a capire che il lavoro motore a induzione si basa sull'interazione dei campi magnetici dello statore e del rotore.

Solo connessione corretta gli avvolgimenti forniscono la rotazione della sfera o del rotore.

Potenza del motore e diametro del filo dell'avvolgimento

Si tratta di due grandezze correlate perché la sezione trasversale del conduttore è selezionata in base alla sua capacità di resistere al riscaldamento della corrente che lo attraversa.

Più spesso è il filo, maggiore è la potenza che può essere trasmessa attraverso di esso con un riscaldamento accettabile.

Se non c'è una targa sul motore, la sua potenza può essere giudicata da due segni:

1. diametro del filo di avvolgimento.
2. Le dimensioni del nucleo del circuito magnetico.

Dopo aver aperto il coperchio dello statore, analizzarli visivamente.

Collegamento di un motore trifase a una rete monofase secondo lo schema a stella

Comincio con un avvertimento: anche elettricisti esperti commettono errori durante il lavoro, che vengono chiamati il ​​"fattore umano". Cosa possiamo dire degli artigiani domestici ...

Lo schema di collegamento a stella è mostrato nell'immagine.

Le estremità degli avvolgimenti sono assemblate in un punto da ponticelli orizzontali all'interno morsettiera. Nessun cavo esterno è collegato ad esso.

Fase (via interruttore) e il cablaggio domestico zero viene alimentato a due diversi terminali dell'inizio degli avvolgimenti. Una catena parallela di due condensatori è collegata al terminale libero (nella Figura H2): Cp - funzionante, Cp - avviamento.

Il condensatore di lavoro è collegato rigidamente dalla seconda piastra al filo di fase e il condensatore di avviamento è collegato tramite un interruttore SA aggiuntivo.

Quando si avvia il motore elettrico, il rotore deve essere disteso da uno stato di riposo. Supera le forze di attrito dei cuscinetti, contrasto dell'ambiente. Per questo periodo, è necessario aumentare l'entità del flusso magnetico dello statore.

Questo viene fatto aumentando la corrente attraverso un circuito aggiuntivo del condensatore di avviamento. Dopo che il rotore è entrato in modalità operativa, deve essere spento. In caso contrario, la corrente di avviamento surriscalda l'avvolgimento del motore.

Disabilitare la catena di partenza con un semplice interruttore non è sempre conveniente. Per automatizzare questo processo, vengono utilizzati circuiti con relè o avviatori che funzionano in tempo.

Tra i maestri del fai-da-te, il pulsante di avvio del Soviet lavatrici tipo di attivatore. Ha due contatti integrati, uno dei quali, dopo l'accensione, si spegne automaticamente con un ritardo: quello che ci serve nel nostro caso.

Se osservi da vicino il principio di fornitura di tensione monofase, vedrai che 220 volt vengono applicati a due avvolgimenti collegati in serie. La loro resistenza elettrica totale si somma, indebolendo la quantità di corrente che scorre.

Il collegamento di un motore trifase a una rete monofase secondo lo schema a stella viene utilizzato per dispositivi a bassa potenza, è caratterizzato da maggiori perdite di energia fino al 50% da un sistema di alimentazione trifase.

Schema del triangolo: vantaggi e svantaggi

Il collegamento di un motore elettrico con questo metodo comporta l'utilizzo dello stesso circuito esterno di quello di una stella. La fase, lo zero e il punto medio delle piastre inferiori dei condensatori sono montati in serie su tre ponticelli della morsettiera.

Commutando le uscite degli avvolgimenti in un circuito triangolare, la tensione di ingresso 220 crea più corrente in ciascun avvolgimento che nella stella. Qui meno perdita energia, maggiore efficienza.

Il collegamento del motore secondo il circuito a triangolo in una rete monofase consente di utilizzare in modo utile fino al 70-80% della potenza consumata.

Per formare una catena di sfasamento, è necessario utilizzare una capacità inferiore dei condensatori di lavoro e di avviamento.

Quando il motore è acceso, potrebbe iniziare a ruotare nella direzione sbagliata. Ha bisogno di essere invertito.

Per fare ciò è sufficiente in entrambi i circuiti (stella o triangolo) scambiare i fili provenienti dalla rete sulla morsettiera. La corrente scorrerà attraverso l'avvolgimento nella direzione opposta. Il rotore cambierà il senso di rotazione.

Come scegliere i condensatori: 3 criteri importanti

Un motore trifase crea un campo magnetico rotante dello statore dovuto al passaggio uniforme di correnti sinusoidali attraverso ciascun avvolgimento, separate nello spazio di 120 gradi.

In una rete monofase, questo non è possibile. Se colleghi una tensione a tutti e 3 gli avvolgimenti contemporaneamente, non ci sarà rotazione: i campi magnetici si bilanceranno. Pertanto, la tensione viene applicata a una parte del circuito così com'è e la corrente viene spostata nell'altra lungo l'angolo di rotazione dai condensatori.

L'aggiunta di due campi magnetici crea un impulso di momenti che fanno girare il rotore.

Dalle caratteristiche dei condensatori (capacità e tensione ammissibile) dipende dalla performance del regime creato.

Per motori a bassa potenza con facile avviamento al minimo, in alcuni casi è consentito utilizzare solo condensatori funzionanti. Tutti gli altri motori avranno bisogno di un blocco di partenza.

Attiro la vostra attenzione su tre parametri importanti:

1. capacità;
2. tensione di esercizio consentita;
3. tipo di costruzione.

Come scegliere i condensatori per capacità e tensione

Esistono formule empiriche che consentono di eseguire un semplice calcolo sull'entità della corrente e della tensione nominali.

Tuttavia, le persone spesso si confondono nelle formule. Pertanto, durante il controllo del calcolo, consiglio di tenere conto del fatto che per una potenza di 1 kilowatt è necessario selezionare una capacità di 70 microfarad per la catena di lavoro. La dipendenza è lineare. Sentiti libero di usarlo.

È possibile e necessario fidarsi di tutti questi metodi, ma i calcoli teorici devono essere verificati nella pratica. Il design specifico del motore ei carichi applicati su di esso richiedono sempre delle regolazioni.

I condensatori sono calcolati per il valore di corrente massimo consentito dalle condizioni di riscaldamento del filo. Questo consuma molta elettricità.

Se il motore elettrico supera carichi di dimensioni inferiori, è consigliabile ridurre la capacità dei condensatori. Questo viene fatto empiricamente durante l'impostazione, la misurazione e il confronto delle correnti in ciascuna fase con un amperometro.

Molto spesso, i condensatori di carta metallica vengono utilizzati per avviare un motore elettrico asincrono.

Funzionano bene, ma hanno tagli bassi. Quando viene assemblato in un banco di condensatori, si ottiene una struttura piuttosto dimensionale, che non è sempre conveniente anche per una macchina fissa.

Adesso
L'industria produce condensatori elettrolitici di piccole dimensioni adattati per funzionare con motori a corrente alternata.

Loro organizzazione interna materiali isolanti adatti a lavorare sotto diverse tensioni. Per un circuito funzionante, è di almeno 450 volt.

Per un circuito di avviamento con condizioni per accensioni a breve termine sotto carico, si riduce a 330 riducendo lo spessore dello strato dielettrico. Questi condensatori sono di dimensioni inferiori.

Questa importante condizione dovrebbe essere ben compresa e applicata nella pratica. In caso contrario, i condensatori da 330 volt esploderanno durante il funzionamento prolungato.

Molto probabilmente, per un particolare motore, non puoi scendere con un condensatore. Sarà necessario assemblare la batteria utilizzando la loro connessione seriale e parallela.

Quando è collegato in parallelo, la capacità totale viene sommata e la tensione non cambia.

Il collegamento di condensatori in serie riduce la capacità totale e divide la tensione applicata in parti tra loro.

Quali tipi di condensatori possono essere utilizzati

La tensione nominale della rete è di 220 volt. Il suo valore di ampiezza è di 310 volt. Pertanto, il limite minimo per il funzionamento a breve termine all'avvio è di 330 V.

Il margine di tensione fino a 450 V per i condensatori funzionanti tiene conto delle sovratensioni e degli impulsi che vengono creati nella rete. Non è da sottovalutare e l'uso di contenitori con una grande riserva aumenta notevolmente le dimensioni della batteria, il che è irrazionale.

Per un circuito di sfasamento, è consentito utilizzare condensatori elettrolitici polari, progettati per consentire alla corrente di fluire in una sola direzione. Il circuito per la loro inclusione dovrebbe contenere un resistore limitatore di corrente di pochi ohm.

Senza di essa, falliscono rapidamente.

Prima di installare qualsiasi condensatore, è necessario verificarne la reale capacità con un multimetro e non fare affidamento sui contrassegni di fabbrica. Ciò è particolarmente vero per gli elettroliti: spesso si seccano prematuramente.

Schema di sfasamento delle correnti mediante condensatori e un'induttanza: cosa non mi è piaciuto

Questa è la terza costruzione promessa nel titolo, che ho implementato due decenni fa, testata in opera, e poi abbandonata. Consente di utilizzare fino al 90% della potenza del motore trifase, ma presenta degli svantaggi. Su di loro più tardi.

Ho assemblato un convertitore di tensione trifase per una potenza di 1 kilowatt.

Esso consiste in:

• induttanza con resistenza induttiva di 140 Ohm;
• banco di condensatori per 80 e 40 microfarad;
• reostato regolabile da 140 ohm con una potenza di 1000 watt.

Una fase funziona nel solito modo. Il secondo con un condensatore sposta la corrente in avanti di 90 gradi nel corso della rotazione del campo elettromagnetico e il terzo con un'induttanza forma il suo ritardo dello stesso angolo.

Le correnti di tutte e tre le fasi dello statore sono coinvolte nella creazione del momento magnetico di sfasamento.

Il corpo farfallato doveva essere assemblato con una struttura meccanica in legno su molle con traferro filettato per regolarne le caratteristiche.

Il design del reostato è generalmente "stagno". Ora può essere assemblato da potenti resistenze acquistate in Cina.

Ho anche pensato di usare un reostato ad acqua.

Ma l'ho rifiutato: è un progetto troppo pericoloso. Ho appena avvolto uno spesso filo di acciaio su un tubo di amianto per l'esperimento, l'ho messo sui mattoni.

Quando ho avviato il motore della sega circolare, funzionava normalmente, resisteva ai carichi applicati e segava normalmente tamponi abbastanza spessi.

Andrebbe tutto bene, ma il contatore ha una doppia velocità: questo convertitore assume la stessa potenza del motore. Lo starter e il filo si sono riscaldati bene.

A causa dell'elevato consumo energetico, della bassa sicurezza, del design complesso, non consiglio un tale convertitore.

Precauzioni di sicurezza quando si collega un motore trifase: promemoria

Gli interventi di regolazione della tensione del circuito devono essere eseguiti da personale addestrato. La conoscenza della tubercolosi è un must.

L'utilizzo di un trasformatore di isolamento riduce notevolmente il rischio di folgorazione. Utilizzare quindi per qualsiasi lavoro di regolazione in tensione.

Uno speciale strumento da elettricista con impugnature dielettriche non solo facilita il lavoro, ma ti mantiene anche in salute. Non trascurarli!

Se hai domande o noti imprecisioni, usa la sezione commenti.

Come è noto, per avviare un motore elettrico trifase(ED) con un rotore a gabbia di scoiattolo da una rete monofase, un condensatore viene spesso utilizzato come elemento di sfasamento. In questo caso, la capacità del condensatore di avviamento deve essere diverse volte maggiore della capacità del condensatore di lavoro. Per i motori elettrici più utilizzati nelle abitazioni (0,5 ... 3 kW), il costo dei condensatori di avviamento è commisurato al costo di un motore elettrico. Pertanto, è desiderabile evitare l'uso di costosi condensatori di avviamento che funzionano solo per un breve periodo. Allo stesso tempo, l'uso dei lavoratori, costantemente acceso condensatori di sfasamento possono essere considerati appropriati, poiché consentono di caricare il motore del 75 ... 85% della sua potenza con un collegamento trifase (senza condensatori, la sua potenza si riduce di circa il 50%).

La coppia, sufficiente per far partire l'EM indicato da una rete monofase 220 V / 50 Hz, si ottiene spostando le correnti in fase negli avvolgimenti di fase dell'EM, utilizzando per questo chiavi elettroniche bidirezionali, che sono acceso ad una certa ora.

Sulla base di ciò, per avviare motori elettrici trifase da una rete monofase, l'autore ne ha sviluppati e sottoposti a debug due circuiti semplici. Entrambi gli schemi sono stati testati su EM con una potenza di 0,5 ... 2,2 kW e hanno mostrato ottimi risultati (il tempo di avvio non è molto più lungo rispetto alla modalità trifase). I circuiti utilizzano triac controllati da impulsi di diversa polarità e un dinistor simmetrico, che genera segnali di controllo durante ogni semiciclo della tensione di alimentazione.

Il primo schema (Fig. 1) progettato per avviare EM con una velocità nominale uguale o inferiore a 1500 giri/min, i cui avvolgimenti sono collegati a triangolo. Lo schema è stato preso come base di questo schema, che è semplificato al limite. In questo circuito, una chiave elettronica (triac VS1) fornisce uno spostamento di corrente nell'avvolgimento "C" ad un certo angolo (50 ... 70 °), che fornisce una coppia sufficiente.

Lo sfasatore è un circuito RC. Modificando la resistenza R2, si ottiene una tensione sul condensatore C, spostata rispetto alla tensione di alimentazione di un certo angolo. Un dinistor simmetrico VS2 viene utilizzato come elemento chiave nel circuito. Nel momento in cui la tensione sul condensatore raggiunge la tensione di commutazione del dinistor, collegherà il condensatore carico all'uscita di controllo del triac VS1 accenderò questo interruttore di alimentazione bidirezionale.

Il secondo schema (Fig. 2) è inteso per avviare un EM con una velocità di rotazione nominale di 3000 giri / min, nonché per motori elettrici che funzionano su meccanismi con un grande momento di resistenza all'avviamento. In questi casi è necessaria una coppia di spunto molto più elevata. Pertanto, è stato applicato lo schema di connessione degli avvolgimenti EM "a stella aperta" (Fig. 14, c), che fornisce la massima coppia di spunto. In questo schema, i condensatori di sfasamento sono sostituiti da due interruttori elettronici.Un interruttore è collegato in serie con l'avvolgimento di fase "A" e ne crea uno "induttivo" (in ritardo).

spostamento di corrente, il secondo è collegato in parallelo all'avvolgimento di fase "B" e crea uno spostamento di corrente "capacitivo" (principale). Tiene conto del fatto che gli avvolgimenti EM stessi sono spostati nello spazio di 120 gradi elettrici l'uno rispetto all'altro.

Regolazione consiste nella selezione dell'angolo di spostamento della corrente ottimale negli avvolgimenti di fase, a cui l'EM viene avviato in modo affidabile. Questo può essere fatto senza l'uso di dispositivi speciali. Viene eseguito come segue.

L'alimentazione di tensione all'EM viene effettuata da un avviatore a spinta del tipo "manuale" PNVS-10, attraverso il polo centrale del quale è collegata una catena di sfasamento. I contatti del polo centrale vengono chiusi solo quando viene premuto il pulsante "Start".

Premendo il pulsante "Start", ruotando la resistenza del trimmer R2, si seleziona la coppia di spunto desiderata. Questo viene fatto quando si imposta il circuito mostrato in fig.2.

Quando si imposta uno schema Fig. 1 a causa del passaggio di grandi correnti di spunto, per qualche tempo (prima di svoltare), l'ED ronza e vibra fortemente. In questo caso, è meglio modificare il valore di R2 per gradi con la tensione rimossa, quindi, applicando brevemente la tensione, verificare come si avvia l'EM. Se allo stesso tempo l'angolo di variazione della tensione è tutt'altro che ottimale, l'EM ronza e vibra molto fortemente. Quando si avvicina all'angolo ottimale, il motore "cerca" di ruotare in una direzione o nell'altra e in quella ottimale si avvia abbastanza bene.

L'autore ha eseguito il debug del circuito mostrato in Fig. 1, su ED 0,75 kW 1500 giri/min e 2,2 kW 1500 giri/min e il circuito mostrato in fig.2, per ED 2,2 kW 3000 giri/min.

Allo stesso tempo, è stato stabilito sperimentalmente che è possibile selezionare in anticipo i valori di R e C della catena di sfasamento corrispondenti all'angolo ottimale. Per fare ciò, è necessario collegare una lampada a incandescenza da 60 W in serie con una chiave (triac) e accenderli ~ 220 V. Modificando il valore di R, è necessario impostare la tensione sulla lampada 1 70 V (per il circuito Fig. 1) e 1 00 V (per il circuito Fig. 2). Queste tensioni sono state misurate con un dispositivo puntatore del sistema magnetoelettrico, sebbene la forma della tensione al carico non sia sinusoidale.

Va notato che gli angoli di spostamento della corrente ottimali possono essere raggiunti con varie combinazioni di valori R e C della catena di sfasamento, ad es. cambiando il valore della capacità del condensatore, dovrai selezionare il valore di resistenza corrispondente.

Particolari

Gli esperimenti sono stati effettuati con triac TS-2-10 e TS-2-25 senza radiatori. In questo schema, hanno funzionato molto bene. È inoltre possibile utilizzare altri triac con controllo bipolare per le corrispondenti correnti di esercizio e classe di tensione di almeno 7. Quando si utilizzano triac importati in una custodia di plastica, devono essere installati su radiatori.

Il dinistor simmetrico DB3 può essere sostituito dal KR1125 domestico. Ha una tensione di commutazione leggermente inferiore. Forse questo è meglio, ma questo dinistor è molto difficile da trovare in vendita.

I condensatori C sono tutti non polari, progettati per una tensione di esercizio di almeno 50 V (preferibilmente 100 V). Puoi anche usare due condensatori polari collegati in serie opposti (nel circuito fig.2 il loro valore dovrebbe essere 3,3 microfarad ciascuno).

L'aspetto dell'azionamento elettrico del trinciaerba con lo schema di avviamento descritto e ED 2,2 kW 3000 giri/min è mostrato in foto 1.

V. V. Burloko, Moriupol

Letteratura

1. // Segnale. - 1999. - N. 4.

2. SP Fursov Uso di trifase

motori elettrici in casa. - Chisinau: Kartya

moldovenske, 1976.

I motori elettrici asincroni sono ampiamente utilizzati nell'industria grazie alla relativa semplicità di progettazione, alle buone prestazioni e alla facilità di controllo.

Tali dispositivi spesso cadono nelle mani di un padrone di casa e lui, usando la sua conoscenza delle basi dell'ingegneria elettrica, collega un tale motore elettrico per funzionare da una rete monofase da 220 volt. Molto spesso viene utilizzato per smeriglio, lavorazione del legno, macinazione di cereali e altri lavori semplici.

Anche su singole macchine industriali e meccanismi con azionamenti, sono disponibili campioni di vari motori che possono funzionare da una o tre fasi.

Molto spesso, usano un avviamento a condensatore, come il più semplice e accettabile, sebbene questo non sia l'unico modo noto agli elettricisti più competenti.

Il principio di funzionamento di un motore trifase

Asincrono industriale dispositivi elettrici I sistemi da 0,4 kV sono disponibili con tre avvolgimenti dello statore. Le tensioni vengono applicate ad essi, spostate nell'angolo di 120 gradi e provocando correnti di forma simile.

Per avviare il motore elettrico, le correnti sono dirette in modo tale da creare un campo elettromagnetico rotante totale che influisca in modo ottimale sul rotore.

Il progetto dello statore utilizzato per questi scopi è rappresentato da:

1. corpo;

2. circuito magnetico del nucleo con tre avvolgimenti posti al suo interno;

3. terminali.

Nella versione usuale, i fili isolati degli avvolgimenti sono assemblati a stella installando dei ponticelli tra le viti dei terminali. Oltre a questo metodo, esiste anche una connessione chiamata triangolo.

In entrambi i casi, la direzione è assegnata agli avvolgimenti: l'inizio e la fine, associati al metodo di installazione - avvolgimento durante la fabbricazione.

Gli avvolgimenti sono numerati in numeri arabi 1, 2, 3. Le loro estremità sono designate K1, K2, K3 e gli inizi sono H1, H2, H3. Per alcuni tipi di motori, questo metodo di marcatura può essere modificato, ad esempio C1, C2, C3 e C4, C5, C6 o altri simboli, oppure non essere utilizzato affatto.

La marcatura applicata correttamente semplifica il collegamento dei cavi di alimentazione. Quando si crea un layout di tensione simmetrico sugli avvolgimenti, viene garantita la creazione di correnti nominali, che prestazioni ottimali motore elettrico. In questo caso, la loro forma negli avvolgimenti corrisponde completamente alla tensione di ingresso, la ripete senza alcuna distorsione.

Naturalmente, dovrebbe essere chiaro che questa è un'affermazione puramente teorica, perché in pratica le correnti superano varie resistenze e deviano leggermente.

Una percezione visiva dei processi in corso è aiutata dall'immagine di grandezze vettoriali sul piano complesso. Per un motore trifase, le correnti negli avvolgimenti create dalla tensione simmetrica applicata sono mostrate come segue.

Quando il motore elettrico è alimentato da un sistema di tensione con tre vettori equidistanti in angolo e uguali in grandezza, le stesse correnti simmetriche scorrono negli avvolgimenti.

Ciascuno di essi forma un campo elettromagnetico, la cui forza di induzione induce il proprio campo magnetico nell'avvolgimento del rotore. Come risultato della complessa interazione dei tre campi dello statore con il campo del rotore, viene creato un movimento rotatorio di quest'ultimo e viene assicurata la creazione della massima potenza meccanica che fa ruotare il rotore.

Principi per il collegamento di una tensione monofase a un motore trifase

Per una connessione completa a tre avvolgimenti dello statore identici distanziati di 120 gradi, mancano due vettori di tensione, ce n'è solo uno.

Puoi applicarlo a un solo avvolgimento e far ruotare il rotore. Ma non sarà possibile utilizzare efficacemente un tale motore. Avrà una potenza di uscita molto bassa sull'albero.

Pertanto, si pone il problema di collegare questa fase in modo tale da creare un sistema simmetrico di correnti in diversi avvolgimenti. In altre parole, è necessario un convertitore di tensione da una rete monofase a una trifase. Questo problema è risolto con metodi diversi.

Se scartiamo gli schemi complessi delle moderne installazioni di inverter, è possibile implementare i seguenti metodi comuni:

1. l'uso del condensatore di avviamento;

2. l'uso di induttanze, resistenze induttive;

3. creazione di diverse direzioni delle correnti negli avvolgimenti;

4. metodo combinato con equalizzazione delle resistenze di fase per la formazione di uguali ampiezze per correnti.

Esaminiamo brevemente questi principi.

Deviazione di corrente durante il passaggio attraverso la capacità

Il più praticato è un avviamento del condensatore, che consente di respingere la corrente in uno degli avvolgimenti collegando la resistenza capacitiva, quando la corrente viene creata prima del vettore di tensione applicato di 90 gradi.

Come condensatori vengono solitamente utilizzate strutture in carta metallica delle serie MBGO, MBGP, KBG e simili. Gli elettroliti non sono adatti al passaggio di corrente alternata, esplodono rapidamente e i circuiti che ne prevedono l'uso sono complessi e di bassa affidabilità.

In questo circuito, la corrente differisce in angolo dal valore nominale. Devia solo di 90 gradi, senza raggiungere i 30 gradi (120-90=30).

Deviazione di corrente durante il passaggio attraverso un induttore

La situazione è simile alla precedente. Solo qui la corrente è in ritardo rispetto alla tensione degli stessi 90 gradi e ne manca trenta. Inoltre, il design dell'induttore non è semplice come quello di un condensatore. Deve essere calcolato, assemblato, adattato alle condizioni individuali. Questo metodo non è ampiamente utilizzato.

Quando si utilizzano condensatori o induttanze, le correnti negli avvolgimenti del motore non raggiungono l'angolo richiesto per il settore di trenta gradi mostrato in rosso nell'immagine, il che crea già maggiori perdite di energia. Ma devi sopportarli.

Interferiscono con la creazione di una distribuzione uniforme delle forze di induzione, creano un effetto frenante. È difficile stimare con precisione la sua influenza, ma con un semplice approccio alla divisione angolare si ottiene una perdita (30/120=1/4) del 25%. Tuttavia, questo può essere considerato?

Rifiuto di corrente applicando una tensione di polarità inversa

Nel circuito a stella, è consuetudine collegare il filo della tensione di fase all'ingresso dell'avvolgimento e il filo zero alla sua estremità.

Se la stessa tensione viene applicata a due fasi separate da 120 gradi, ma sono separate e la polarità viene modificata nel secondo, le correnti si sposteranno di angolo l'una rispetto all'altra. Formeranno campi elettromagnetici di diverse direzioni, influenzando la potenza generata.

Solo con questo metodo si ottiene la deviazione delle correnti di un piccolo valore, 30 o, lungo l'angolo.

Questo metodo viene utilizzato in alcuni casi.

Metodi per l'uso complesso di condensatori, induttanze, modifica della polarità degli avvolgimenti

I primi tre metodi elencati non consentono di creare una deviazione simmetrica ottimale delle correnti negli avvolgimenti. C'è sempre un'inclinazione nel loro angolo rispetto al circuito stazionario previsto per un'alimentazione trifase a piena potenza. A causa di ciò, si formano momenti contrastanti che rallentano lo spin-up e riducono l'efficienza.

Pertanto, i ricercatori hanno condotto numerosi esperimenti basati su varie combinazioni di questi metodi al fine di creare un convertitore che fornisca la massima efficienza per un motore trifase. Questi schemi con un'analisi dettagliata dei processi elettrici sono forniti in letteratura educativa speciale. Il loro studio aumenta il livello delle conoscenze teoriche, ma per la maggior parte vengono applicate raramente nella pratica.

Un buon schema di distribuzione della corrente viene creato in un circuito quando:

1. ad un avvolgimento viene applicata una fase diretta;

2. la tensione è collegata al secondo e al terzo avvolgimento rispettivamente tramite un condensatore e un'induttanza;

3. all'interno del circuito del convertitore, le ampiezze di corrente vengono equalizzate selezionando reattanze con compensazione dello squilibrio tramite resistori attivi.

Vorrei rivolgere la vostra attenzione al terzo punto, a cui molti elettricisti non attribuiscono importanza. Basta guardare l'immagine seguente e trarre una conclusione sulla possibilità di una rotazione uniforme del rotore con l'applicazione simmetrica di forze della stessa e diversa grandezza ad esso.

Il metodo complesso consente di creare un circuito piuttosto complesso. Nella pratica è usato molto raramente. Di seguito è mostrata una delle opzioni per la sua implementazione per un motore elettrico da 1 kW.

Per la fabbricazione del convertitore, è necessario creare un induttore complesso. Ciò richiede tempo e risorse finanziarie.

Inoltre, sorgeranno difficoltà quando si trova un resistore R1 che funzioni con correnti superiori a 3 ampere. Lui deve:

avere una potenza superiore a 700 watt;

raffreddare bene;

isolato in modo sicuro dalle parti in tensione.

Ci sono ancora diverse difficoltà tecniche che dovranno essere superate per creare un tale convertitore di tensione trifase. Tuttavia, è abbastanza versatile, consente di collegare motori con una potenza fino a 2,5 kilowatt e garantisce il loro funzionamento stabile.

Quindi, il problema tecnico del collegamento di un motore asincrono trifase a una rete monofase viene risolto creando un circuito convertitore complesso. Ma non ha trovato applicazione pratica per un semplice motivo che non può essere eliminato: il consumo eccessivo di elettricità da parte del convertitore stesso.

La potenza spesa per creare un circuito di tensione trifase con un design simile supera almeno una volta e mezza le esigenze del motore elettrico stesso. Allo stesso tempo, i carichi totali creati sul cablaggio di alimentazione sono paragonabili al funzionamento delle vecchie saldatrici.

Il contatore elettrico, per la gioia dei venditori di elettricità, inizia molto rapidamente a trasferire denaro dal portafoglio del padrone di casa al conto dell'organizzazione di approvvigionamento energetico e ai proprietari non piace affatto. Di conseguenza, complesso soluzione tecnica creazione buon convertitore la tensione si è rivelata non necessaria per l'uso pratico in casa e anche nelle imprese industriali.

4 conclusioni finali

1. È tecnicamente possibile utilizzare un collegamento monofase di un motore trifase. Per questo sono stati creati molti schemi differenti con basi di elementi differenti.

2. In pratica, non è pratico applicare questo metodo per il funzionamento a lungo termine degli azionamenti in macchine e meccanismi industriali a causa delle grandi perdite di consumo di energia create da processi estranei che portano a una bassa efficienza del sistema e all'aumento dei costi dei materiali.

3. A casa, lo schema può essere utilizzato per eseguire lavori a breve termine su meccanismi non critici. Tali dispositivi possono funzionare a lungo, ma allo stesso tempo il pagamento per l'elettricità aumenta in modo significativo e la potenza dell'unità operativa non viene fornita.

4. Per il funzionamento efficiente di un motore asincrono, è meglio utilizzare un vero e proprio alimentatore trifase. Se ciò non è possibile, allora è meglio abbandonare questa impresa e acquistare il potere appropriato.