L'articolo è scritto per i principianti, coloro che installeranno l'antenna per la prima volta per lavorare sul canale (frequenza) di cui hanno bisogno. È improbabile che coloro che hanno già sintonizzato ripetutamente le antenne nell'articolo trovino qualcosa di utile per se stessi.
L'articolo descrive i punti principali della messa a punto di semplici antenne a banda singola: mortasa per auto, su base magnetica, base 1/4 GP, 1/2 (semionda), 5/8 (cinque ottavi).

Cosa ti serve per sintonizzare l'antenna

Contatore ROS
Un dispositivo che mostra il rapporto tra le onde dirette (provenienti dalla stazione radio all'antenna) e inverse (riflettenti dall'antenna) nel cavo.
Indirettamente, questo dispositivo mostra che l'impedenza di uscita della stazione radio è uguale all'impedenza del cavo ed è uguale all'impedenza dell'antenna. Puoi leggere cos'è la resistenza delle onde e come differisce da quella mostrata da un tester convenzionale nell'articolo:.
È possibile acquistare un misuratore SWR (misuratore SWR) (il prezzo di emissione è di circa 1000 rubli) o chiedere temporaneamente a qualcuno che conosci chi ne ha uno.

stazione radio
Il misuratore SWR non funziona senza radio.
Più "griglie" ci sono nella stazione radio, più ampia è la gamma di frequenze che la stazione radio può essere sintonizzata, più facile sarà sintonizzare l'antenna sulla frequenza (canale) desiderata.
Con una stazione radio con 40 canali a 27 MHz è possibile sintonizzare l'antenna, ma è molto difficile, con una stazione radio che ha 400 o 600 canali, è molto più facile farlo.

Roulette o righello
Sarà necessario misurare la rete dell'antenna e determinare di quanti centimetri accorciare o allungare.
In linea di principio, puoi fare a meno di un metro a nastro o di un righello ed eseguire la regolazione semplicemente passo dopo passo, accorciando leggermente o allungando il nastro dell'antenna.

Fondamenti di accordatura dell'antenna

L'antenna deve essere regolata nel punto in cui si troverà.
Cioè, l'antenna deve essere sintonizzata nelle condizioni in cui continuerà ad essere utilizzata, soprattutto se a una distanza inferiore a 2-3 lunghezze d'onda (lunghezza d'onda = 300 / frequenza in MHz (per 27 MHz, la lunghezza d'onda è di circa 11 metri )) ci sono degli oggetti conduttivi paralleli alla rete dell'antenna.
Se si tratta di un'antenna di base, è già necessario preparare un albero per essa, che consente di rimuovere e installare l'antenna, alzarla e abbassarla per l'installazione e la manutenzione.
Se si tratta di un'antenna per auto, l'auto deve essere parcheggiata in modo che ci sia esattamente la situazione nelle vicinanze che si verificherà durante la guida nel momento in cui la stazione radio è in funzione, ovvero altre auto si trovavano a una distanza di circa 5- 10 metri, ma d'altra parte non dovrebbe essere vicino ai muri di case in cemento armato, garage; non puoi stare all'interno di un garage o hangar di ferro. Al momento della misurazione, durante l'installazione, le portiere dell'auto e il bagagliaio devono essere chiusi. Non dovresti stare vicino all'auto da solo, il corpo umano assorbe le onde radio e quindi introduce perdite, influisce sul funzionamento dell'antenna.
Non dovrebbero esserci oggetti conduttivi in ​​movimento a una distanza di 2-3 lunghezze d'onda dall'antenna.
Tutti i collegamenti degli strumenti devono essere affidabili.
Non dovresti tenere tutto "sul peso", premendo con le mani sui contatti in qualche modo spelati pezzi di cavo che stanno per cadere dai connettori o sono chiusi.
Sono necessarie connessioni affidabili in modo che le letture del dispositivo non cambino a loro piacimento, non fluttuano e siano ripetibili. Se le letture non sono ripetibili, allora queste non sono più letture strumentali, ma il tempo su Marte al momento di mangiare Snickers, ed è impossibile concentrarsi su tali letture.

Come utilizzare un misuratore di SWR

Colleghiamo il cavo all'antenna, l'altra estremità del cavo al misuratore SWR, al connettore "ANT", il connettore del misuratore SWR "TRANS" è collegato al connettore dell'antenna della stazione radio.
Accendiamo la stazione radio e impostiamo la frequenza alla quale misureremo l'SWR.
Se è presente un interruttore SWR / PWR, lo traduciamo nella posizione SWR.
Interruttore contatore SWR "FWD/REF" su FWD.
Premiamo la trasmissione sulla stazione radio e fissiamo la freccia che fuoriesce dal misuratore SWR con il regolatore all'estremità della scala. Rilasciamo la trasmissione.
Impostare l'interruttore "FWD/REF" sulla posizione REF.
Premiamo l'ingranaggio e contiamo la lettura SWR sull'indicatore. Sulla maggior parte dei misuratori SWR, minore è la deviazione della freccia, minore è l'SWR, se non si discosta affatto, SWR \u003d 1 o il dispositivo è morto. Se a tutte le frequenze, nella posizione REF, la freccia non devia, allora o hai un buon carico equivalente collegato al posto dell'antenna, oppure il dispositivo è morto, ma non parliamo di cose tristi.

Sintonizzazione dell'antenna - passo dopo passo

Colleghiamo il tutto per misurare l'SWR, come detto sopra, l'antenna alla posizione di lavoro.
- Impostiamo la stazione radio sulla frequenza più alta che la stazione radio è in grado di fornire, ad esempio, griglia G canale 40 (più precisamente, vedere le istruzioni per la stazione radio).
- Misuriamo l'SWR, scendendo le frequenze in circa 20 canali (200 kHz), ricordiamo a quale frequenza (canale, griglia) c'era un minimo di SWR e quale SWR era un minimo.

Ora ci sono diverse opzioni:
L'SWR è grande ovunque, il dispositivo "scala".
O non stai usando Contatore ROS o hai un'interruzione nel cavo o nell'antenna.

SWR senza intoppi, al diminuire della frequenza, ma non abbiamo raggiunto il minimo.
La tua antenna è troppo lunga. Necessità di essere accorciato. In breve, vale la pena ricordare la regola d'oro: "misura sette volte, taglia una volta". Nella maggior parte dei casi è impossibile incollarne uno accorciato, quindi lo accorciamo un po', per le antenne CB nella banda 27 MHz è un po' circa 1 centimetro, per le antenne LPD o PMR nella banda 433-446 MHz è un po '2 millimetri.

L'SWR aumenta al diminuire della frequenza.
La tua antenna è troppo corta. L'antenna deve essere estesa. Come esattamente - meglio del 20 percento, quindi accorciare.

L'SWR diminuiva al diminuire della frequenza, ad una certa frequenza diventava minima, quindi, man mano che la frequenza diminuiva ulteriormente, ricominciava ad aumentare.
Questo è il caso più comune.
Questo comportamento significa che tutto va bene, l'antenna funziona nella gamma desiderata, resta solo da regolarla sulla frequenza (canale) desiderata.
Se si dispone di questo caso, è consigliabile trovare esattamente su quale canale si trova l'SWR minimo.

Se la frequenza alla quale l'SWR minimo era inferiore a quella necessaria, l'antenna dovrebbe essere leggermente accorciata, letteralmente 5 millimetri ciascuna, se parliamo della gamma di 27 MHz, dopo ogni accorciamento, guarda dove si trova ora l'SWR minimo, e accorciarlo fino al minimo L'SWR non sarà alla frequenza desiderata.

Se la frequenza alla quale l'SWR minimo era superiore a quella necessaria, è necessario allungare l'antenna.

Cosa fare se l'SWR minimo è attivo frequenza desiderata, ma questo valore minimo è ancora grande

Ciò suggerisce che l'antenna non funziona nel modo previsto dal produttore o che l'antenna è spazzatura, ma non è necessario parlare immediatamente di cose tristi.
Se questa è un'antenna da infilare per auto, allora forse "non ha abbastanza massa", cioè il contatto con la massa è scarso.
Se si tratta di un'antenna per auto su un magnete, potrebbe anche "non avere una massa sufficiente", ad esempio lo strato di vernice è troppo spesso.
Oppure l'antenna della tua auto sta dove non dovrebbe essere posizionata: accanto agli elementi del portapacchi in metallo, accanto alla luce aggiuntiva che hai appeso al bagagliaio, generalmente la magnetizzavi sul cofano o sul bagagliaio, sul paraurti o sul disco della ruota.
Forse hai fissato l'antenna da infilare sui pattini in alluminio del bagagliaio che hai sul tetto, ma il bagagliaio si è rivelato non in alluminio ma in plastica o non ha un contatto affidabile con la massa dell'auto, oppure non è lungo e largo abbastanza da fungere da massa per l'antenna.

Se l'antenna è su una base magnetica, prova a cercare un altro posto dove "schiaffeggiarla", prova dall'angolo del tetto, al centro del tetto, da un'altra angolazione.
Le correnti a radiofrequenza non scorrono esattamente come DC, dove il tester mostrerà un contatto eccellente, per la radiofrequenza questo potrebbe essere un "collo di bottiglia".

Se l'antenna è mortasa, controlla se hai pulito bene la vernice dal punto in cui è collegato il contatto di terra dell'antenna.
Se hai montato l'antenna da infilare sul tronco o una specie di dispositivo sullo scarico, prova a migliorare il contatto con il suolo. Ci sono stati casi in cui l'autore dell'articolo ha preso 2 pezzi di filo spesso 0,5 mm senza isolamento, lo ha avvolto su una staffa su cui era fissata un'antenna da infilare appesa a uno scarico o tronco, li ha gettati in diversi angoli del tetto dell'auto lungo il drains e SWR da 3 sono diminuiti a 1, quindi l'antenna ha iniziato a funzionare perfettamente (naturalmente anche il segnale in onda è migliorato).
Lanciare fili extra, strappare vernice e poi versare sigillante o cercare altri modi per migliorare la massa o il punto di installazione: dipende da te, è la tua antenna e la tua auto.

Se non hai un'automobile, ma una versione base dell'antenna, il trattamento qui è in realtà esattamente lo stesso, ovvero: forse hai bisogno di più "massa", o forse devi arrampicarti nel design dell'antenna con un saldatore.
Per cominciare, ci assicuriamo che ci sia abbastanza massa: il tubo di base, è anche il principale contrappeso, la massa per le antenne del tipo 5/8 (cinque ottavi) e 1/2 (mezza onda) deve essere almeno 1/4 della lunghezza d'onda, cioè per 27 MHz è di circa 2 metri e 75 centimetri. Più "è meglio; meno - devi allungare il filo gettato sul tetto.
Anche se a volte capita che tutto sia fatto bene, ma l'antenna non si sintonizza, come è successo con un amico dell'autore dell'articolo, 1/2 non voleva sintonizzarsi. Sembra essere nella frequenza, ma l'SWR non è 1 e nemmeno 1,2 o 1,5 - si è scoperto che qualcuno "si è arrampicato sull'antenna" prima di esso e ha tagliato la bobina installata all'interno dell'antenna.
È anche molto probabile che la tua antenna di base interferisca con l'ottica allungata vicina del tuo provider o con l'antenna collettiva.

Quanto tagliare e a cosa serve il righello?
Le dimensioni dell'antenna dipendono linearmente dalla frequenza.
Se l'antenna è a grandezza naturale, quanto deve essere accorciata o allungata per raggiungere direttamente la frequenza desiderata dipende dal rapporto tra la frequenza attuale in cui risuona e la frequenza desiderata in cui l'antenna vorrebbe risuonare.
Mi spiego con un esempio:
abbiamo un quarto, che sia lungo 267 centimetri, risuona (SWR è minimo) risulta essere a una frequenza di 27,0 MHz (canale 4 della sezione C), vogliamo che l'antenna funzioni a 27,275 MHz.
Consideriamo K differenze nelle frequenze:
27.0 / 27.275 = 0.9899175068744271
Moltiplichiamo per questo K la lunghezza attuale dell'antenna:
267 * 0.9899175068744271 = 264.3
e otteniamo la lunghezza che deve avere l'antenna per guadagnare su 27.275.
Calcola quanto tagliare:
267 - 264 = 3 cm.
Tuttavia!
Non è necessario tagliare esattamente 3 cm in una volta. Non dimenticare, l'antenna non è solo un perno, è anche contrappesi. Tutto colpisce.
Quindi puoi determinare l'ordine del primo taglio: 3 cm o 5 mm.
Successivamente, procediamo passo dopo passo.
Per l'esempio sopra, puoi tagliare 1,5 cm, trovare di nuovo la risonanza e, in base al risultato, andare avanti.

Ultimo ma non meno importante, questo avrebbe dovuto essere scritto prima:
Regole di base per l'installazione delle antenne
L'antenna deve essere posizionata non più vicino di una lunghezza d'onda ad altri oggetti conduttivi, specialmente quelli che saranno paralleli all'antenna.
Più in alto è installata l'antenna, meglio è.
È chiaro che per le antenne per auto a 27 MHz queste regole sono semplicemente impossibili da rispettare, quindi le antenne per auto sono un compromesso, quindi non pretendere miracoli da loro.

Se, tuttavia, non hai tempo, non desideri affrontare le complessità della misurazione dell'SWR, cerca un misuratore di SWR, regola tu stesso l'antenna e sei a Novosibirsk, puoi fare riferimento, ad esempio, qui:

1. Al nido" FORMICA" collegare un carico da 50 ohm o un'antenna.
2. Al nido" RTX"Collega la radio.
3. Impostare l'interruttore sul campo di misura richiesto ( 10 W o 100 W).
PWR".
5. Accendere la radio per la trasmissione.
6. Leggere sulla bilancia la potenza del trasmettitore.
PS Le modalità AM e FM avranno valori diversi per la stessa stazione radio.

Come misurare l'SWR:

1. Al nido" FORMICA" collegare l'antenna.
2. Al nido" RTX"Collega la radio.
3. Sintonizzare la radio sulla frequenza operativa.
4. Impostare l'interruttore su " SWR".
5. Impostare l'interruttore su " AVANTI" (segnale diretto).
6. Accendere la stazione radio per la trasmissione e gestire " CAL"impostare il puntatore all'estrema destra della scala.
7. Rilascia il pulsante di opzione.
8. Portare l'interruttore in posizione " RIF"(segnale riflesso).
9. Accendere la stazione radio per la trasmissione e leggere l'SWR sulla bilancia.
10. Modificare la frequenza di sintonizzazione della radio e ripetere le misurazioni. L'SWR cambierà. Effettua misurazioni SWR a frequenze diverse. L'SWR minimo sarà alla frequenza su cui è sintonizzata l'antenna.
10. Accorciare l'antenna (di solito le antenne per auto sono sintonizzate su una frequenza più bassa). Anche in questo caso, eseguire misurazioni SWR a frequenze diverse. L'SWR minimo sarà ottenuto con una frequenza diversa. Quindi, con il metodo dell'approssimazione successiva, è possibile sintonizzare l'antenna sulla risonanza alla frequenza operativa.
REGOLA: più corta è l'antenna, maggiore è la frequenza (maggiore è il canale e il numero di griglia).
PS
SWR cambia poco all'interno della stessa griglia di frequenza.
Il miglior SWR = 1 (il segnale dall'antenna non ritorna alla stazione radio), il peggiore è l'infinito (il segnale non arriva all'antenna, l'antenna o il cavo potrebbero essere rotti, non c'è contatto, ecc.) . SWR \u003d 1.5 puoi ancora lavorare, ma non tutta l'energia va nell'antenna e il trasmettitore funziona in modalità pesante (potrebbe non funzionare).

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Licenze e certificati Negozio online Walkie-talkie Riparazione Antenne e Radio AFU I nostri progetti

Molte persone sono preoccupate per la precisione dei misuratori SWR venduti nei nostri mercati radiofonici e nei negozi di apparecchiature radio. Questo articolo ha una risposta a questa domanda. Testato e confrontato con due dei più popolari misuratori SWR, SWR-420 e SWR-430.

Sulle pagine della rivista ho scritto più volte che i popolari “dispositivi” per la determinazione del coefficiente di onda stazionaria non forniscono una precisione sufficiente per ottenere un quadro adeguato dello stato dell'AFU, il che, tuttavia, non significa che non possano essere utilizzato per la sintonizzazione iniziale dell'antenna.

Materiali e metodi

In questo test hanno preso parte 5 misuratori SWR-430 SWR e 5 misuratori SWR-420 SWR di un noto produttore, di cui non nomineremo il nome :). Tuttavia, in base alla pratica, l'immagine viene ripetuta da produttore a produttore, poiché il design non cambia sostanzialmente, ma viene semplicemente copiato e i dati ottenuti possono essere utilizzati per correggere le letture di altri contatori SWR di un design simile. I misuratori SWR sono stati selezionati casualmente per massimizzare la dispersione, se presente. Tutti i dati ottenuti durante la misurazione sono stati mediati e riassunti in una tabella comune. Le letture sono state confrontate con l'analizzatore di antenna RigExpert AA-600, i cui dati sono stati presi come standard.

L'antenna Lemm AT-2001 Turbo incorporata nel tetto dell'auto è stata utilizzata come carico. Chevrolet Lacetti(berlina).

Yosan Excalibur fungeva da sorgente di segnale a diverse frequenze per lo studio dei misuratori SWR.

Per la misurazione sono state selezionate 15 frequenze corrispondenti al 20° canale della griglia selezionata, il che è abbastanza per ottenere un quadro accurato della dipendenza delle letture dalla frequenza.

risultati

Di conseguenza, l'immagine si è rivelata la seguente. Le colonne SWR-420 e SWR-430 indicano il valore SWR alla frequenza corrispondente.

Le colonne Err 420 e Err 430 indicano la differenza nella lettura del contatore SWR rispetto all'analizzatore, che deve essere aggiunta alla lettura del contatore SWR per ottenere il valore SWR reale. Vorrei richiamare la vostra attenzione sul fatto che questi valori non sono assoluti, e possono variare a seconda delle condizioni di misura, dei valori di resistenza AFU, dei parametri dei misuratori SWR stessi, che hanno anche qualche variazione nelle letture di istanza ad esempio (circa 5-10%), tuttavia, la dipendenza generale dovrebbe essere preservata.

Come si può vedere dalla tabella e dal grafico, i misuratori SWR di fabbrica non solo sottostimano il valore SWR nell'intervallo di frequenza studiato, ma alterano leggermente le letture. Sebbene, in generale, questi dispositivi, in particolare l'SWR-430, siano abbastanza adatti per la messa a punto iniziale dell'antenna e la diagnostica più semplice AFU. SWR-420, secondo me, ha meno successo in termini di scelta, ma come Opzione alternativa anche abbastanza utilizzabile. In breve, per trovare l'SWR minimo e trarre una conclusione in quale direzione sintonizzare l'antenna, entrambi i dispositivi sono abbastanza adatti. Per misurazioni accurate, è necessario calibrare ogni singolo dispositivo confrontandone le letture con un misuratore di impedenza di riferimento e calcolando per ciascuna frequenza in studio una modifica che dovrà essere presa in considerazione nella misurazione.

Risultato

In generale, SWR-420 e SWR-430 sono abbastanza adatti per l'uso come dispositivo primitivo per la diagnostica e la regolazione iniziale dei dispositivi di alimentazione dell'antenna. SWR-430 si è rivelato migliore di SWR-420 e ha dato risultati più accurati nella gamma di frequenze dichiarata dal produttore, quindi, secondo me, è più promettente in termini di utilizzo. Inoltre, l'SWR-430 ha una funzione per misurare la potenza di uscita del trasmettitore radio. Tuttavia, non bisogna dimenticare che per ottenere risultati corretti, tali misurazioni devono essere eseguite su un manichino di carico e non su un'antenna !!!

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Descrizione

*SWR-430 misura potenza e SWR. - un dispositivo che misura il rapporto delle onde stazionarie e viene utilizzato attivamente per sintonizzare una varietà di stazioni radio. La presenza di un misuratore SWR ti consentirà di sintonizzare in modo ottimale l'antenna della tua stazione radio e raggiungere....

Caratteristiche

*SWR-430 misura potenza e SWR.
- un dispositivo che misura il rapporto delle onde stazionarie e viene utilizzato attivamente per sintonizzare una varietà di stazioni radio.
La presenza di un misuratore SWR ti consentirà di sintonizzare in modo ottimale l'antenna della tua stazione radio e ottenere la massima efficienza della radio.

Portata 24-30 MHz
Resistenza - 50 Ohm
Errore di misurazione - 5%.
Limiti di misurazione della potenza 10 e 100 W
Connettori PL (UHF)
Sintonizzazione dell'antenna autoradio. Dopo l'installazione, l'antenna deve essere sintonizzata sul valore SWR minimo al centro della sezione di frequenza operativa, o se è prevista per funzionare su una sola frequenza, sul valore SWR minimo a quella frequenza. SWR è il rapporto dell'onda stazionaria, una misura della corrispondenza del percorso dell'antenna-alimentatore. Mostra la percentuale di perdita di potenza nell'antenna. Le perdite di potenza a vari valori di SWR sono mostrate nella tabella

SWR	1	1,3	1,5	1,7	2	3	4	10
% perdita	0	2	3	6	11	25	38	70

La sintonizzazione dell'antenna è possibile in due modi: 1. Questa modifica della lunghezza del perno è la più semplice e modo veloce, e per le antenne non separabili l'unica 2. Modificando la lunghezza della bobina corrispondente. Per sintonizzare l'antenna, è necessario un dispositivo speciale: un misuratore SWR, ad esempio VEGA SX-20 o Vega SX-600 Per capire come utilizzare ogni dispositivo specifico, è necessario studiarne le istruzioni, ma di norma è fatto Da questa parte. Collegare il dispositivo tra l'antenna e la stazione, come mostrato nella figura seguente. Non dimenticare che il dispositivo deve consentire il funzionamento alla tua potenza di uscita, ovvero se il dispositivo è progettato per una potenza massima di 10 W, è necessario applicare un massimo di 10 W all'ingresso e se vengono applicati 100 W, il risultato sarà essere abbastanza evidente sotto forma di fumo e un odore non molto gradevole. Chiariamo subito che dipendono le manipolazioni con il dispositivo durante la misurazione SWR modello specifico Contatore ROS. Ad esempio, nel modello VEGA SX-20 è sufficiente collegare il misuratore SWR all'antenna e alla stazione radio ed effettuare le letture premendo la trasmissione, mentre nel modello Vega SX-600, la modalità di calibrazione del dispositivo e il Le modalità di misurazione SWR (SWR) sono separate. È importante ricordare qui che lo strumento viene calibrato ogni volta che si modificano i parametri dell'antenna. E poi l'SWR è già stato rimosso. Quindi, mettiamo l'interruttore in posizione FWD (misurando l'onda incidente). Impostare il puntatore alla fine della scala. Pertanto, le letture dello strumento sono calibrate. Il punto importante è che è necessario calibrare il dispositivo ogni volta che si cambiano i parametri dell'antenna e la frequenza di funzionamento. Quindi, portando il dispositivo con trasmissione spenta in posizione REF (misurazione dell'onda riflessa), accendere la trasmissione e leggere il valore SWR sulla scala dello strumento. Un esempio di sintonizzazione dell'antenna sulla frequenza media della griglia (27.205 MHz) modificando la lunghezza del pin. Per prima cosa è necessario misurare il valore SWR sul canale 1 della griglia C. Quindi sull'ultimo (40) canale della griglia C. Se il valore SWR è maggiore di 3 in entrambi i casi, ciò indica che l'antenna è installata in modo errato o non è progettato per tale potenza o presenta difetti. Saliamo sul 20° canale della griglia C, misuriamo il SWR e ne ricordiamo il valore. Svitiamo le viti che fissano il perno, lo spostiamo di 7-10 mm nella giusta direzione, stringiamo le viti, controlliamo nuovamente l'SWR. Se il perno viene spinto fino in fondo e l'SWR è ancora alto, dovrai accorciare fisicamente il perno. Se il pin è esteso al massimo, dovrai aumentare la lunghezza della bobina corrispondente. Installare il perno al centro del supporto. Mordiamo 5-7 mm, misuriamo il SWR, mordiamo di nuovo. Allo stesso tempo, ci assicuriamo che il valore SWR diminuisca. Non appena raggiunge un minimo e inizia ad aumentare, regoliamo la lunghezza del perno solo cambiando la posizione nell'antenna. In questo modo troviamo l'SWR minimo. L'antenna deve essere regolata solo nel luogo della sua installazione. Se spostiamo l'antenna in un altro posto, dovrà essere regolata di nuovo. Questo è tutto, in base ai dati seguenti, puoi determinare cosa c'è che non va nella tua antenna e se aveva senso impostare l'SWR. Tavolo. Valore e risultato SWR

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