A háztartások gyakorlatilag nem használnak olyan elektromos készülékeket, amelyek egy tucat ampernél nagyobb áramerősséggel működnek, és néhány kilowattnál többet fogyasztanak. Be- és kikapcsolása hagyományos kézi kapcsolókkal történik. Ezzel a kis terhelésekkel egy kis szikra halad át az érintkezők között, ami gyakorlatilag nem károsítja a kapcsolót.

Az iparban a nagy teljesítmények csatlakoztatásakor a fő probléma a nagy elektromos áramok. Az áramkör zárásakor vagy nyitásakor erős szikrát okoznak. Korábban a kézi kapcsolókat széles körben használták nagy terhelések csatlakoztatására, de számos hátrányuk van. Kézi működtetést igényelnek, és nem szabad gyakran bekapcsolni.

Az elektromos készülékek tartósságának és egyszerű használatának növelése érdekében különféle kontaktorokat használnak. Lehetővé teszik a távoli kapcsolást. Fő céljuk a hálózat gyors, szinte azonnali bezárása vagy megnyitása a megfelelő jel érkezésekor.

Nem meglepő, hogy ezen eszközök egyes módosításait kontaktoroknak is nevezik. Ez az áttekintés a mágneses indítók működési elvének, céljának, jellemzőinek, kiválasztási paramétereinek leírására szolgál.

Felhasználási területek

Először is, ezeket az eszközöket aszinkron villanymotorokkal való együttműködésre használják, amelyeket széles körben használnak az iparban és a felvonóberendezésekben. Ezért hívják őket kezdőknek. Nemcsak be- és kikapcsolhatják a motort, hanem megváltoztathatják a forgásirányát is.

Az utcákon vagy beltéren világítási vonalak bekapcsolására is szolgálnak. Például azért automatikus indítás utcai világításnál használható fotórelé, ami nem nagy terhelés bekapcsolására szolgál, de kontaktorral együtt használható erre.

Értekezés a mágneses indító (kontaktor) nyomógomboszlophoz való csatlakoztatásáról.

Az internet tele van mindenféle diagrammal és értelmezéssel a mágneses indító csatlakoztatásáról,
Szerintem egy egyszerű embernek (nem villanyszerelőnek), akinek csak egy mágneses indítót kell csatlakoztatnia valahova, ezek az utasítások érthetetlenül, bonyolultan, egy rakás rövidítéssel vannak megírva (ez engem személy szerint dühít), és ennek eredményeként a feladat könnyen megoldható. feláll él.

Valójában az elektromágneses indító (kontaktor) csatlakoztatása meglehetősen egyszerű, és ebben a cikkben megpróbálom ezt a folyamatot a lehető legrészletesebben leírni, emberileg, érthetetlen rövidítések és érthetetlen kifejezések nélkül.
Ez a cikk ismét a számára készült hétköznapi emberek akiknek csak össze kell kötniük ezt a kibaszott mágneses indítót.

Valójában maga a mágneses indító. Egy kis elmélet: ezt az eszközt a motor indítására, leállítására és hátramenetére tervezték (ma nem gondolok tolatóindítóra, később írok róla). Ezenkívül az önindító nagyon kényelmes bármilyen más terhelésvezérlésben, legyen szó világításról, fűtésről, egyéb eszközökről, általában mindenről, amit távolról (gombról) be- és kikapcsolni lehet.

Működése a következő: amikor az elektromágneses tekercsre feszültséget adunk, az érintkezőpárokhoz csatlakoztatott mag behúzódik a tekercsbe, és az érintkezők záródnak, amikor a feszültséget a tekercsről eltávolítjuk, az érintkezők kinyílnak.



További kilátás a homlokzatról. Négy pár érintkezőt mutat, amelyek az indító indításakor zárnak. Az első három érintkezőpár közvetlenül részt vesz a fő terhelés átkapcsolásában. Az utolsó érintkezőpár, a pirossal bekarikázott, az úgynevezett "Érintkezőblokk", amely részt vesz a tekercs feszültségének adásában abban a pillanatban, amikor a Start gomb elenged.



Kilátás felülről. Itt találhatók az A1 és A2 érintkezők, ezek a tekercs érintkezői, amelyeket feszültség alá kell helyezni, hogy minden bekapcsoljon. Az A2 érintkező alulról duplikálva van a mágneskapcsolón a kapcsolás megkönnyítése érdekében.



A séma megvalósításához továbbra is szükségünk van egy gomboszlopra, Start és Stop gombokkal.
A leggyakoribb modell ára 70 rubel a boltban.



Kinyitjuk, és a szemünk előtt megjelennek a gombok, vagy inkább azok kapcsoló része.
Azonnal elmondom, hogy ezek a gombok nem különböznek szerkezetükben, mindegyiknek van egy pár érintkezője, az egyik általában nyitva van (az érintkezők nyitva vannak), a másik általában zárva van (az érintkezők zárva). Működésük során a különböző csatlakozások miatt eltérőek a működésük.



Tehát nézze meg, az 1. és 2. érintkezők nyitottak egymásnak, a 3. és 4. érintkezők pedig zártak. A gomb megnyomásakor az 1. és 2. érintkezők záródnak, a 3. és 4. érintkezők kinyílnak.



Elkezdjük a bekötést: először a tápvezetékeket csatlakoztatjuk a kontaktor fő kapcsaihoz (általában háromfázisú a kontaktor, de a példához csak egy pár tápérintkezőt használtam), a fázist az egyikből vesszük. a tápcsatlakozókról és húzza a nyomógomboszlophoz, a fázis máshonnan is átvehető.



És ezt a fázist a gomboszlophoz visszük, és csatlakoztatjuk a Stop gomb 4-es termináljához.
Tájékoztatásul: végül három vezeték lesz a nyomógomboszlop és az önindító között, a váltáshoz használhatja a szokásos VVG 3 * 1,5-öt.



A Stop gomb 3. kivezetésétől húzzuk a vezetékeket a Start gomb 2. kivezetéséhez.
Ezenkívül a Start gomb 1. és 2. kivezetéséhez csatlakoztatjuk a fennmaradó két vezetéket,
kék az indítógomb után, sárga-zöld előtte.
Ebben az állapotban hagyjuk a nyomógomboszlopot, ezzel kész is a munka.



Térjünk át az indítóra.
Először a nullavezetőt csatlakoztatjuk az A1 kivezetéshez (a tekercshez).



Ezután az 1-es kapocsról a nyomógomboszlopból érkezett kék vezetéket (hogy ne essék összetévedés, fekete elektromos szalaggal jelöltem) az A2 érintkezőhöz kötjük.
Vagyis abban a pillanatban, amikor az indítógombot megnyomják, a tekercs tüzel, és az indító zár.



Ezután azt csináljuk, hogy a Start gomb elengedésekor az indító bekapcsolva maradjon,
ehhez a sárga-zöld vezetéket (mindig van rajta fázis, kivéve a stop gomb megnyomásának pillanatát) az érintkezőblokk kivezetésére visszük.



Ezután az érintkezőblokk ellenkező termináljáról húzzuk a vezetékeket az alulról duplikált A2 kivezetéshez.



Ezen a sémán minden össze van szerelve és működik.

Mi történik a végén, és hogyan működik: Az indítógomb megnyomásának pillanatában az áram a kék vezetéken keresztül az A2 kapocshoz folyik, a tekercs bezárul, és az indító indít. Továbbá a Start gomb elengedésekor az áram ezen a gombon túlhalad, a sárga-zöld vezetéken keresztül zárt blokkérintkező, szintén a tekercsen, csak már az A2 duplikált érintkezőn, ebben a pillanatban az egész rendszer működik. A Stop gomb megnyomásakor megszakítjuk az áramot az érintkezőblokkon keresztül a tekercs felé, és az indító kinyílik.

Nekem ennyi, remélem érthetően beszéltem, és aki korábban értetlen volt, az is megértette.
Sok sikert mindenkinek a mágneses indítók csatlakoztatásához, és várlak újra a honlapomon, lesz még sok érdekes cikkek egyszerű nyelven írva.

A mágneses indító csatlakoztatásának megértéséhez meg kell értenie működésének elvét. Egyszerű és teljesen azonos azzal, amelyen bármely relé működik.

A fő feladat egy nagy teljesítményű terhelés távoli csatlakoztatása, amely mindkét helyen elvégezhető kézi üzemmód, valamint közben algoritmikus munka ipari automatizált telepítés.

A mágneses indító fő alkotóelemei egy induktív tekercs, amely az egyik érintkezőcsoporthoz mechanikusan csatlakoztatott armatúrát és egy másik érintkezőpárt hoz létre.

A vezérlőáramkörben található, amely szekvenciálisan csatlakoztatott "Stop" gombokból áll normál zárt érintkezőkkel és "Start" gombokkal normál nyitott érintkezőkkel. A Start gombbal párhuzamosan egy másik érintkezőpár kapcsol be, amely a terhelés csatlakoztatásával egyidejűleg zár.

A mágneses indító a következőképpen működik: a „Start” megnyomásakor az áram áthalad ennek a gombnak és a „Stop” gombnak a zárt érintkezőin (elvégre ezek általában zárva vannak), ami azt jelenti, hogy amíg ezt a gombot meg nem nyomják, az áramkör nem nyílik meg. Elhaladáskor elektromos áram mágneses mező keletkezik a benne lévő tekercs mentén, vonzza az armatúrát, amely viszont összeköti az érintkezőket - összesen négy pár van belőlük. Ezek közül három alapvető, és háromfázisú hasznos teher, például nagy teljesítményű villanymotor bekapcsolására szolgál. A negyedik pár párhuzamosan csatlakozik az indítógombbal, amely ezután elengedhető, és az áramkörben lévő áram ezeken az érintkezőkön halad át.

A terhelés leválasztásához elegendő a mágnesszelep áramkörének kinyitása. Erre szolgál a Stop gomb, melynek érintkezőcsoportja normál helyzetben zárva van, megnyomására kinyílik. Most minden benne történik fordított sorrendben: az áramkör megszakad, a tekercs mágneses tere eltűnik, minden érintkező kinyílik - mind a tápellátás, mind a tartás. A "Stop" gomb felengedhető - az áram már nem folyik át a vezérlőáramkörön, mert a "Start" gomb érintkezői nyitva vannak nem nyomott helyzetben. Minden, a mágneses indító ki van kapcsolva.

A mágneses indítótekercset általában arra tervezték váltakozó áram 50-60 Hertz frekvenciával. A kizárólag 60 hertzes frekvenciára tervezett mágnestekercset vagy transzformátort használó készülékeket jobb, ha nem használjuk nálunk - meghibásodhatnak, de Amerikában korlátozás nélkül használható hazai vagy európai mágneses indító.

Tipikus telepítési hiba, hogy a vezérlőáramkört nem a nulla és a fázis között kapcsolják be, hanem a fázisok között. Ilyenkor a tekercs 220 helyett 380 voltot kap, és kiég.

A készülék egyszerűsége ellenére a mágneses indító kialakítását folyamatosan fejlesztik. Az újakat létrehozó tervezőirodák arra törekszenek, hogy csökkentsék az üzem közbeni zajt, és csökkentsék az érintkezők csatlakoztatásakor vagy leválasztásakor keletkező elektromos ívet. Ez különösen igaz a nagyfeszültségű indítókra, amelyek ezer voltos feszültséggel működnek. Így a svájci-svéd vegyesvállalat, az Asea Brown Boveri Ltd. kapcsolóberendezéseket gyárt elektromos áramkörök század vége óta hatalmas tapasztalatot halmozott fel e berendezések gyártásában. Az ABB mágneses önindítója megegyezik az autók között a Rolls-Royce-val.

Mágneses indítók elsősorban arra szánták távirányító háromfázisú aszinkron villanymotorok mókuskalitkás rotorral, nevezetesen:

• a hálózathoz való közvetlen csatlakozással történő indításhoz és a villanymotor leállításához (leállításához) (nem irányváltó indítók),

• a villanymotor indításához, leállításához és irányváltásához (fordítóindítók).
  

Kívül, indítók hőrelével védik a vezérelt villanymotorokat is az elfogadhatatlan időtartamú túlterheléstől.

Nyitott típusú mágneses indítók panelekre, zárt szekrényekbe és egyéb portól és idegen tárgyaktól védett helyekre történő beépítésre tervezték.

Masszív mágneses indítók Beltéri telepítésre tervezték, ahol környezet nem tartalmaz jelentős mennyiségű port.

Mágneses indítók por- és fröccsenésálló kivitelben beltéri és kültéri telepítésre is tervezték, napfénytől és esőtől védett helyeken (ernyő alatt).

Mágneses indító sorozat PML

Mágneses indítószerkezet

Mágneses indítók vannak mágneses rendszer, amely egy armatúrából és egy magból áll és műanyag tokban van zárva. A magra helyezve behúzó tekercs. Az önindító felső részének vezetői mentén egy traverz csúszik végig, amelyen a mágneses rendszer armatúrája ill. fő- és záróérintkezők hídjai rugóval.

Az önindító működési elve egyszerű: amikor a tekercsre feszültséget kapcsolunk, az armatúra a maghoz vonzódik, az alaphelyzetben nyitott érintkezők záródnak, az alaphelyzetben zártak pedig kinyílnak. Az önindító kikapcsolásakor fordított helyzet áll elő: a visszatérő rugók hatására a mozgó alkatrészek visszatérnek eredeti helyzetükbe, miközben a főérintkezők és az alaphelyzetben nyitott segédérintkezők kinyílnak, az alaphelyzetben zárt segédérintkezők pedig bezáródnak.

Tolató mágneses indítók két hagyományos indító, amelyek közös alapra (panelre) vannak felszerelve, és elektromos csatlakozásokkal rendelkeznek elektromos reteszelő mindkét indító normál zárt blokkoló érintkezőin keresztül, ami megakadályozza, hogy az egyik mágneses indító bekapcsoljon a másik bekapcsolásakor.

Nézze meg a nem irányváltó és irányváltó mágneses indító bekapcsolásának leggyakoribb sémáját itt:. Ezek az áramkörök nulla védelmet biztosítanak az önindító normál nyitott érintkezőjével, amely megakadályozza az önindító spontán bekapcsolását, amikor hirtelen feszültség lép fel.

A tolató indítók is rendelkezhetnek mechanikus retesz, amely az önindító alapja (panelja) alatt található, és egyben két mágneses indító egyidejű bekapcsolásának megakadályozására is szolgál. Az önindító normál zárt érintkezőin keresztüli elektromos blokkolással (amelyet belső csatlakozásai biztosítanak) az irányváltó indítók megbízhatóan működnek mechanikus blokkolás nélkül.

Irányváltó mágneses indító

Motor hátramenet tolatóindító segítségével elő-leálláson keresztül, azaz. séma szerint: forgó motor leállítása - teljes leállítás - bekapcsolás hátramenethez. Ebben az esetben az önindító vezérelhet egy megfelelő teljesítményű villanymotort.

A villanymotor ellenkapcsolással történő irányváltása vagy fékezése esetén a teljesítményét 1,5 - 2-szer kisebbre kell választani, mint az önindító maximális kapcsolási teljesítménye, amelyet az érintkezők állapota határoz meg, pl. kopásállóságuk, ha az alkalmazott üzemmódban működnek. Ebben az üzemmódban az önindítónak mechanikus blokkolás nélkül kell működnie. Ebben az esetben kötelező az elektromos blokkolás a mágneses indító normál zárt érintkezőin keresztül.

A védett és por-fröccsenésmentes változatok mágneses indítói héjjal rendelkeznek. Indítóhéj A por- és fröccsenésmentes változat speciális gumitömítésekkel rendelkezik, amelyek megakadályozzák, hogy por és víz fröccsenjen be az önindítóba. A héj bemeneti nyílásait speciális mintákkal zárják le tömítésekkel.

Hőrelék

Számos mágneses indító van felszerelve hőrelékkel, amelyek hővédelmet biztosítanak az elektromos motor számára az elfogadhatatlan időtartamú túlterhelések ellen. Beállítás relé beállításáram- sima és az alapjel-szabályozó hajtja végre egy csavarhúzóval elforgatva. Nézze meg itt. Ha szakaszos üzemben nem lehet hővédelmet megvalósítani, akkor hőrelé nélküli mágneses indítókat kell használni. Tól től rövidzárlatok hőrelék nem védenek

Hőrelék

Közvetlen indítás és védelmi áramkör indukciós motor mókuskalitkás rotorral (a), (b) - a motor indítási karakterisztikája (1) és a hőrelé védőkarakterisztikája (2)

Mágneses indítók felszerelése

A megbízható működés érdekében a mágneses indítókat sík, mereven megerősített függőleges felületre kell felszerelni. A hőrelével ellátott indítókat ajánlatos az indítómotort és az elektromos motort körülvevő levegő legkisebb hőmérséklet-különbségére telepíteni.

A hamis pozitívumok elkerülése érdekében nem ajánlott hőrelével ellátott indítókat ütéseknek, éles ütéseknek és erős rázkódásnak kitett helyeken felszerelni (például 150 A-nál nagyobb névleges áramerősségű elektromágneses eszközökkel ellátott közös panelen), bekapcsolásuk óta nagy lökéseket és remegést okoznak.

Az idegen hőforrásokból származó kiegészítő fűtés hőrelé működésére gyakorolt ​​hatásának csökkentése, valamint annak a követelménynek való megfelelés érdekében, hogy a levegőindító környezeti hőmérséklete ne haladja meg a 40 °-ot, nem ajánlott termikus hatású eszközöket elhelyezni. (stb.) mágneses indítók közelében, és ne szerelje be azokat hőrelével a szekrények felső, leginkább fűtött részeibe.

Amikor az egyik vezetőt a mágneses indító érintkezőjére csatlakoztatja, annak végét gyűrű vagy U alakúra kell hajlítani (annak érdekében, hogy a kapocs rugós alátétjei ne ferdüljenek meg). Ha két megközelítőleg egyenlő keresztmetszetű vezetéket csatlakoztat a bilincshez, azok végeinek egyenesnek kell lenniük, és a szorítócsavar mindkét oldalán kell elhelyezkedni.

A csatlakoztatandó rézvezetők végeit ónozni kell. A sodrott vezetékek végeit ónozás előtt meg kell csavarni. Alumínium huzalok rögzítése esetén a végüket finom reszelővel meg kell tisztítani CIATIM kenőanyag vagy műszaki vazelin réteg alatt, és lehúzás után kvarc-vazelin vagy cink-vazelin pasztával kell bevonni. A mágneses indító érintkezőit és mozgó részeit nem szabad kenni.

A mágneses indító elindítása előtt külső vizsgálatot kell végezni, és meg kell győződni arról, hogy minden alkatrésze jó állapotban van, valamint minden mozgó alkatrész szabadon mozoghat (kézzel), ellenőrizze az indítótekercs névleges feszültségét a betáplált feszültséggel. a tekercset, győződjön meg arról, hogy az összes elektromos csatlakozás a séma szerint történik.

Indítók fordított üzemmódban történő használatakor a mozgatható keresztfej kézzel történő megnyomásával, amíg a fő érintkezők össze nem érnek (elkezdenek zárni), ellenőrizze a normál zárt érintkezők megoldásának meglétét, amely szükséges az elektromos retesz megbízható működéséhez.

A mellékelt mágneses indító megengedett egy kicsi elektromágneses zúgás, laminált mágneses rendszerekre jellemző .

A mágneses indítók gondozása működés közben

Az indulók gondozása mindenekelőtt az az önindító és a hőrelé védelme portól, szennyeződéstől és nedvességtől. Győződjön meg arról, hogy a kapocscsavarok szorosan meg vannak húzva. Ezenkívül ellenőriznie kell a kapcsolatok állapotát.

A modern mágneses indítók érintkezői nem igényelnek különös gondot. Az érintkezők kopásának időtartama az indítómotor körülményeitől és működési módjától függ. Az érintkezőindítók csupaszítása nem javasolt, mivel a csupaszítás során az érintkezőanyag eltávolítása az érintkezők élettartamának csökkenéséhez vezet. Csak bizonyos esetekben, amikor az érintkezők erős megolvadnak, amikor az elektromos motor vészhelyzeti üzemmódja ki van kapcsolva, lehetséges egy kis tűreszelővel megtisztítani őket.

Ha a mágneses önindító hosszan tartó működése után zúgás lép fel, amely zörgő jellegű, akkor az elektromágnes munkafelületeit tiszta ronggyal meg kell tisztítani a szennyeződéstől, ellenőrizni kell a légrést, valamint az elakadást. mozgó alkatrészek és repedések a magon található rövidzárlatos fordulatokon.

A mágneses indító szét- és összeszerelésekor tartsa meg kölcsönös megegyezés horgonyok és mag, ami a szétszerelés előtt volt, mivel befutó felületük hozzájárul a zúgás megszüntetéséhez. A mágneses indítók szétszerelésekor az önindító műanyag részeinek belső és külső felületéről tiszta és száraz ronggyal le kell törölni a port.

A mágneses indítót leggyakrabban elektromos motorok vezérlésére használják. Bár más felhasználási területei is vannak: világítás szabályozása, fűtés, nagy teljesítményű terhelések kapcsolása. Aktiválásuk és deaktiválásuk manuálisan, vezérlőgombokkal és automatizálási rendszerek használatával is végrehajtható. Beszélni fogunk a vezérlőgombok mágneses indítóhoz való csatlakoztatásáról.

Indítóvezérlő gombok

Általában két gomb szükséges: egy a bekapcsoláshoz és egy a kikapcsoláshoz. Kérjük, vegye figyelembe, hogy az önindító vezérléséhez különböző célú érintkezőket használnak. A "Stop" gombnál ezek alapesetben zárva vannak, vagyis ha nem nyomják meg a gombot, akkor az érintkezők csoportja bezárul, és a gomb megnyomásakor kinyílik. Ennek az ellenkezője igaz az indítógombra.

Ezek az eszközök vagy csak egy, a működéshez szükséges speciális elemet tartalmazhatnak, vagy univerzálisak, egy zárt és egy nyitott érintkezővel. Ebben az esetben ki kell választania a megfelelőt.

A gyártók általában olyan szimbólumokkal látják el termékeiket, amelyek lehetővé teszik egy adott kapcsolati csoport céljának meghatározását. A stop gomb általában pirosra van festve. Az indító színe hagyományosan fekete, majd zöldet fogadunk, ami a „Be” vagy „Engedélyezés” jelnek felel meg. Ezeket a gombokat főként szekrényajtókon és gépkezelő paneleken használják.

A távvezérléshez nyomógombos állomásokat használnak, amelyek egy házban két gombot tartalmaznak. Az állomás vezérlőkábellel csatlakozik az önindító telepítési helyéhez. Legalább három magnak kell lennie, amelyek keresztmetszete kicsi is lehet. Az önindító legegyszerűbb működő áramköre termikus relével

Mágneses kapcsoló

Most arról, hogy mire kell figyelnie, amikor magát az önindítót mérlegeli, mielőtt csatlakoztatná. A legfontosabb dolog a vezérlőtekercs feszültsége, amely magán vagy a közelében van feltüntetve. Ha a felirat szerint 220 V AC (vagy a 220 mellett van egy AC ikon), akkor a vezérlő áramkör működéséhez egy fázis és nulla kell.

Egy érdekes videó a mágneses indító működéséről, lásd alább:

Ha 380 V AC (ugyanaz a váltakozó áram), akkor két fázis vezérli az indítót. A vezérlőáramkör működésének leírása során világossá válik, hogy mi a különbség.

Minden más feszültségérték esetén előjel jelenléte egyenáram vagy a DC betűket, akkor nem tudja csatlakoztatni a terméket a hálózathoz. Más áramkörökhöz készült.

Egy további indítóérintkezőt is kell használnunk, amelyet segédérintkezőnek nevezünk. A legtöbb eszköznél a 13NO (13NO, csak 13) és a 14NO (14NO, 14) számokkal van jelölve.

A NO betűk „normálisan nyitva”-t jelentenek, vagyis csak a húzott indítón zár, ami igény szerint multiméterrel is ellenőrizhető. Vannak olyan indítók, amelyek normál esetben zártak további érintkezőket, ezek nem alkalmasak a vizsgált vezérlési sémára.

A tápérintkezők az általuk szabályozott terhelés csatlakoztatására szolgálnak.

A különböző gyártók különböző jelölésekkel rendelkeznek, de ezek meghatározása nem okoz nehézséget. Tehát rögzítjük az önindítót a felülethez vagy a DIN-sínhez az állandó kihelyezés helyén, lefektetjük a táp- és vezérlőkábeleket, és megkezdjük a csatlakoztatást.

220 V-os indítóvezérlő áramkör

Egy bölcs ember azt mondta: 44 séma létezik a gombok mágneses indítóhoz való csatlakoztatására, amelyek közül 3 működik, a többi nem. De csak az egyiknek van igaza. Beszéljünk róla (lásd az alábbi ábrát).
A tápáramkörök csatlakoztatását jobb későbbre hagyni. Így lesz könnyebb hozzáférést a tekercscsavarokhoz, amelyeket mindig a főáramkör vezetékei takarnak. A vezérlőáramkörök táplálására az egyik fázisérintkezőt használjuk, amelyről a Stop gomb egyik kimenetére küldjük a vezetőt.

Ez lehet vezeték vagy kábelmag.

Két vezeték már megy a stop gombtól: az egyik a "Start" gombhoz, a második - az indító érintkezőblokkjához.

Ehhez egy jumpert helyeznek el a gombok közé, és az egyikhez a csatlakozás helyén egy kábelmagot adnak az indítóhoz. A "Start" gomb második kimenetétől két vezeték is van: az egyik a segédérintkező második kimenetéhez, a második a vezérlőtekercs "A1" kimenetéhez.

A gombok kábellel történő csatlakoztatásakor a jumper már az indítóra van helyezve, a harmadik mag rá van kötve. A tekercs második kimenete (A2) a nulla kivezetésre csatlakozik. Elvileg nincs különbség abban, hogy a gombok és a segédérintkezők kimeneteit milyen sorrendben kösse be. Csak a vezérlőtekercs "A2" kimenetét célszerű a nullavezetőhöz csatlakoztatni. Bármely villanyszerelő azt várja, hogy nulla potenciál csak ott legyen.

Most már csatlakoztathatja a tápáramkör vezetékeit vagy kábeleit, ne felejtse el, hogy az egyik mellett a bemeneten van egy vezeték a vezérlőáramkörhöz. És csak erről az oldalról kap feszültséget az indító (hagyományosan - felülről). Ha megpróbál gombokat csatlakoztatni az indító kimenetéhez, az nem vezet semmire.

380 V-os indítóvezérlő áramkör

Minden ugyanaz, de ahhoz, hogy a tekercs működjön, az „A2” kimenet vezetőjét nem a nulla buszra kell csatlakoztatni, hanem bármely más, korábban nem használt fázishoz. Az egész áramkör két fázisból fog működni.

Hőrelé csatlakoztatása az indítóáramkörhöz

A hőrelé túlterhelés elleni védelemre szolgál. Természetesen továbbra is automata kapcsoló védi, de a hőeleme nem elegendő erre a célra. És nem lehet pontosan beállítani a motor névleges áramára. A hőrelé működési elve megegyezik a megszakítóéval.

Az áram áthalad a fűtőelemeken, ha értéke meghaladja a megadott értéket, a bimetál lemez meghajlik és átkapcsolja az érintkezőket.

Ez egy másik különbség a megszakítóhoz képest: maga a hőrelé nem kapcsol ki semmit. Csak jelet ad a kikapcsolásra. amelyeket helyesen kell használni.
A hőrelé tápérintkezői lehetővé teszik, hogy közvetlenül, vezetékek nélkül csatlakoztassa az indítóhoz. Ehhez mindegyik a felállás a termékek kiegészítik egymást. Például az IEK hőreléket gyárt indítóinak, az ABB pedig saját számára. És ez minden gyártónál így van. De a különböző cégek termékei nem passzolnak egymáshoz.

A hőreléknek két független érintkezője is lehet: alaphelyzetben zárt és alaphelyzetben nyitott. Szükségünk van egy zártra - mint a Stop gomb esetében. Sőt, funkcionálisan ugyanúgy fog működni, mint ez a gomb: szakítsa meg az indítótekercs áramkörét, hogy az eltűnjön.

Most be kell ágyaznia a talált érintkezőket a vezérlő áramkörbe. Elméletileg ezt szinte bárhol meg lehet tenni, de hagyományosan a tekercs után kötik.

A fent leírt esetben ehhez az "A2" kimenetről kell elküldeni a vezetéket a hőrelé érintkezőjéhez, a második érintkezőtől pedig már oda, ahol a vezető korábban csatlakoztatva volt. 220 V-ról történő vezérlés esetén ez egy nulla busz, 380 V-tal - egy fázis az indítón. A hőrelé működése a legtöbb modellnél nem észrevehető.

Hogy visszatérjen hozzá a kezdeti állapot van egy kis gomb a műszerfalon, ami megnyomásakor kifordul. De ezt nem szabad azonnal megtenni, hanem hagyja lehűlni a relét, különben az érintkezők nem blokkolnak. A beszerelés utáni üzembe helyezés előtt jobb, ha megnyomja a gombot, kiküszöbölve az érintkezőrendszer esetleges átkapcsolását szállítás közben a rázás és a rezgések miatt.

Egy másik érdekes videó a mágneses indító működéséről:

Séma állapotfelmérés

Annak megértése érdekében, hogy az áramkör megfelelően van-e összeszerelve, jobb, ha nem csatlakoztatja a terhelést az indítóhoz, szabadon hagyva az alsó teljesítményű kapcsokat. Így megóvja a kapcsolt berendezést a felesleges problémáktól. Bekapcsol biztosíték amely feszültséget ad a vizsgált tárgyra.

Mondanom sem kell, hogy amíg a szerkesztés folyamatban van, le kell tiltani. És bármilyen hozzáférhető módon illetéktelen személyek általi véletlen aktiválás megakadályozva. Ha a feszültség rákapcsolása után az önindító nem kapcsol be magától, az már jó.

Nyomja meg a "Start" gombot, az indítónak bekapcsolnia kell. Ha nem, akkor ellenőrizzük a "Stop" gomb érintkezőinek zárt helyzetét és a hőrelé állapotát.

A meghibásodás diagnosztizálása során egy egypólusú feszültségjelző segít, amellyel könnyen ellenőrizheti a fázis áthaladását a "Stop" gombon keresztül a "Start" gombra. Ha a Start gomb elengedésekor az önindító nem rögzül, hanem eltűnik, akkor a segédérintkezők hibásan vannak csatlakoztatva.

Ellenőrizze - párhuzamosan kell őket csatlakoztatni ehhez a gombhoz. A helyesen csatlakoztatott önindítót bekapcsolt helyzetbe kell rögzíteni a mágneses áramkör mozgó részének mechanikus megnyomásával.

Most ellenőrizzük a hőrelé működését. Bekapcsoljuk az indítót, és óvatosan leválasztjuk a vezetékeket a relé érintkezőiről. Az indítónak le kell esnie.