Pour cb gamme, en plus de la désignation du canal des fréquences, un concept tel qu'une grille est utilisé. Chaque grille a reçu un nom sous la forme d'une lettre latine de A à L et placée dans chacun des 40 canaux. Le pas entre les canaux est 10 kHz, cependant, à titre exceptionnel, chaque grille contient 5 soi-disant "trous", c'est-à-dire que le pas entre les canaux 3 et 4, 7 et 8, 11 et 12, 15 et 16, 19 et 20 est 20 kHz dans tous les réseaux. Seuls les appareils avancés peuvent fonctionner dans ces trous, qui peuvent « marcher » non seulement à travers les canaux, mais aussi en fréquence. La division suivante est qu'il existe deux normes de distribution des fréquences sur les canaux et les grilles : européenne et russe. La différence entre eux est que sans exception, tous les canaux de la norme européenne se terminent par 5 (par exemple, le 19e canal de la grille européenne "C" est de 27,185 MHz), et la norme russe a été abaissée par rapport à la norme européenne de 5 KHz et, en conséquence, à la fin reçu 0 (par exemple Le 19ème canal du réseau russe "C" est à 27,180 MHz).

Vous trouverez ci-dessous un tableau de correspondance des fréquences aux canaux et aux grilles pour les stations de radio CB les plus courantes dans la norme européenne.

Les fréquences autorisées en Russie sont surlignées en vert. L'utilisation d'autres fréquences est interdite.

Fréquence 27,065 MHz (9ème canal de la grille C - "urgence") est la fréquence de détresse et de sécurité ! Dans la région de Moscou, il s'agit du service de secours de Moscou (indicatif d'appel "Salvation").

Fréquence 27,185 MHz (19e canal de la grille C) - canal d'appel pour les automobilistes. Dans la région de Moscou, il s'agit du service de secours de Moscou, informations sur le trafic (indicatif d'appel "Salvation")

Fréquence 27,225 MHz (22e canal de la grille C) - canal des automobilistes du club 4X4.

Si l'on prend toutes les gammes de fréquences qui sont utilisées dans l'activité humaine, on peut les diviser en deux grands groupes :

• les fréquences sur lesquelles la transmission nécessite une autorisation et une licence (par exemple, les fréquences des services de secours, la télévision, la radiodiffusion, etc.) ;
• fréquences sur lesquelles les citoyens ordinaires du pays peuvent communiquer sans aucune licence ni restriction.

Ici, nous allons parler du deuxième groupe. Sa valeur réside dans le fait qu'une personne qui possède un talkie-walkie peut simplement l'allumer et transmettre son message à une autre personne.

Quelques détails techniques. La bande de fréquence CBS (ou bande civile) se situe à la frontière entre les ondes courtes (HF) et les ondes ultracourtes (VHF). En conséquence, les propriétés physiques de la propagation des ondes radio CB sont similaires à la fois au HF et au VHF : le signal peut être transmis à la fois sur de longues distances en utilisant la réflexion de l'ionosphère et convient aux communications en visibilité directe.

Dans cette gamme, des fréquences de 27 MHz sont attribuées.

En raison des mêmes propriétés physiques, le signal de la bande CB a une bonne perméabilité. Voici, à titre d'exemple, la portée de la communication radio entre des appareils de puissance différente (les stations de base ont la puissance la plus élevée, les voitures en ont moins, les portables encore moins):

• entre les stations de base utilisant la réflexion de l'ionosphère - pratiquement illimitée ;
• entre les stations de base - 15-80 km;
• entre station de base et en voiture - 15-40 km;
• entre la station de base et portable - 3-10 km;
• entre voitures - 5-15 km;
• entre la voiture et la station portable - 2-7 km;
• entre les stations portables - 1-5 km (non utilisé en raison d'une faible efficacité).

En fait, il existe deux autres gammes de fréquences qui peuvent (avec une mise en garde à la puissance de la radio) être considérées comme sans licence : LPD (433 MHz) et PMR (446 MHz). Cependant, en raison de la fréquence plus élevée, une portée de communication relativement courte est obtenue sur ces bandes. Les talkies-walkies avec cette fréquence sont plus faits pour la ville : ils sont utilisés par les agents de sécurité, les personnels scolaires, etc. CB est plus utilisé pour les terrains accidentés, les automobilistes, etc.

Application dans les radios de portée civile

Pour faciliter l'utilisation dans les stations de radio, les fréquences 27 MHz sont divisées en valeurs plus petites (27,005 MHz, 27,015 MHz, 27,025 MHz, 27,035 MHz, etc.). Ces fréquences par pas de 10 kHz sont appelées canaux. Les canaux sont regroupés en groupes de 40 appelés grilles.

Ainsi, l'utilisateur du talkie-walkie entre manuellement la fréquence sur laquelle il souhaite communiquer, ou appuie simplement sur le numéro de canal, et la station fonctionne automatiquement sur la fréquence souhaitée.

Étant donné que les caractéristiques de fréquence des canaux de différents talkies-walkies et dans différents pays diffèrent de temps en temps, les grilles sont appelées par différentes lettres latines (C, D, etc.). Donc, si vous savez de quelle grille dispose la radio de votre partenaire de communication et sur quel canal il s'attend à vous entendre, vous serez au bon endroit. C'est ainsi que fonctionnent les groupes d'agents de sécurité ou de police : leurs talkies-walkies ont une grille et sont syntonisés sur un canal. Ils peuvent s'entendre et se parler.

Il existe des chaînes spéciales :

• 27,065 MHz (canal d'appel du service de secours. Presque jamais utilisé) ;
• 27,135 MHz, (canal d'appel de voiture. Les camionneurs et tous ceux qui ont une station de radio dans une voiture dans toute la Russie communiquent dessus);
• 27,140 MHz (fréquence pour le fonctionnement d'appareils de faible puissance avec une portée de plusieurs dizaines de mètres. Maintenant, il n'est presque jamais utilisé);
• le canal 9 est le canal de détresse et de sécurité ;
• le canal 19 est le canal de détresse international pour les urgences.

Il est important de comprendre qu'il existe un réseau européen et russe : Fréquences russes terminer par zéro, européen par cinq. En effet, les grilles sont décalées les unes par rapport aux autres de 5 kHz. Le réseau russe est très peu utilisé et, sauf indication contraire, toutes les fréquences indiquées doivent être prises dans le réseau européen avec la lettre C.

Un radioamateur doit en savoir beaucoup plus sur les talkies-walkies afin de communiquer avec confiance et efficacité. Cependant, toutes les informations de base sur la gamme civile sont présentées ici. Bonne chance!

CB est une abréviation de "bande civile" (eng. CB, Citizen`s Band), adoptée pour désigner les communications radio sans licence disponibles pour tous les citoyens sur les ondes courtes dans la bande 27 MHz (dans certains pays, "CB" désigne tout type de communications radio sans licence sur toutes les distances libres).

Presque partout dans le monde, à partir des années 60 du siècle dernier, la gamme de fréquences 26-28 MHz à titre secondaire (initialement, cette gamme était utilisée comme l'un des "dépotoirs radio", faisant partie de la gamme pour les applications industrielles et médicales interférence d'équipement) a été alloué pour la communication des citoyens. Le processus d'enregistrement des stations de radio pour fonctionner sur la bande civile à l'époque ne nécessitait pas d'autorisation spéciale et était assez simple à cet égard, il a acquis une grande popularité en tant que sorte de téléphone gratuit.

Se souvenir! Aux fréquences gamme civile, tout correspondant a le droit de mener des négociations qui ne violent pas la législation en vigueur, les normes éthiques et n'interfèrent pas avec les autres correspondants.

Tout participant à l'échange radio peut demander le contrôle (demander comment il est entendu, où il est entendu, etc.). Réagir à demandes similaires, dans la mesure du possible, doit toujours être poli.

Tout correspondant en cas d'urgence peut envoyer un signal de détresse.

Souvenez-vous que demain vous-même pourriez vous retrouver dans la même situation. Vous ne devez pas être assimilé à des personnes primitives et mentalement déséquilibrées qui violent l'éthique de la communication ou créent toutes sortes d'interférences avec le travail des autres correspondants.

Dans notre pays, l'utilisation de la gamme civile a été autorisée dès le début de 1989, imposant, à la fois, de sévères restrictions sur le matériel de transmission, une puissance de sortie de 0,5 W, des canaux à «zéros» pour AM, et 10 spéciaux les canaux ont été attribués à la FM avec un pas de ... 12,5 kHz (ces exigences correspondaient, par exemple, à la station de radio Ural-Farmer).

Plus tard, les exigences relatives à l'équipement ont été assouplies et rapprochées des caractéristiques des stations de radio CB étrangères.

Sur ce moment, la gamme des radiocommunications civiles s'étend de 26,960 MHz à 27,855 MHz (grilles C et D), en modulation d'amplitude (AM) et de fréquence (FM) et une puissance de sortie de 10 watts. Jusqu'à récemment, les citoyens devaient enregistrer leur équipement de transmission. Depuis le 1er novembre 2011, dans le cadre de l'entrée en vigueur du «Décret du 13 octobre 2011 N 837 PORTANT MODIFICATION DE LA DÉCISION DU GOUVERNEMENT DE LA FÉDÉRATION DE RUSSIE DU 12 OCTOBRE 2004 N 539», restrictions pour les stations de radio portables de la gamme civile a été annulée.

Malgré la suppression de certaines restrictions, il existe toujours des règles interdisant l'utilisation, par exemple, amplificateurs. Pour minimiser votre propre préjudice moral et matériel, vous devez vous rappeler que :

L'amplificateur est illégal ! Cependant, seul un employé de RSKOMNADZOR autorisé et compétent en la matière peut vérifier sa disponibilité, ses performances et rendre un verdict de violation de la loi.

Si vous trouvez un amplificateur avec une personne autorisée, vous pouvez essayer de « négocier » en vous référant à la loi sur la communication, qui stipule que tout citoyen peut utiliser n'importe quelle fréquence et utiliser n'importe quelle puissance de sortie en cas d'urgence si cela est nécessaire pour sauver la vie ou la santé de quelqu'un. Il est prudent de supposer qu'en cas d'accident, étant à la périphérie de Moscou, par exemple, vous ne pourrez pas contacter la station nue avec le service 112, dont le répartiteur est situé au centre.

Partout dans le monde, la bande civile est divisée en canaux (fréquences de communication fixes) et grilles (chaque grille contient 40 canaux). La différence de fréquence minimale entre les deux canaux les plus proches est de 10 kHz. Chaque grille occupe une bande de fréquence de 450 kHz. La différence de fréquence entre les canaux du même nom dans des grilles voisines correspond aux mêmes 450 kHz. Au total, il existe deux normes de fréquence: russe et européenne (dans le jargon "zéros" et "cinq"), ne différant l'une de l'autre que par le fait que la valeur arithmétique de la fréquence du canal de la gamme européenne est toujours supérieure de 5 kHz à la Un russe (par exemple, le 20e canal de la grille C - Russie est sur 27,200 MHz, et le même canal dans la norme européenne est sur 27,205 MHz).

Le réseau de fréquences russe est généralement présent dans les équipements modernes, mais il est très rarement utilisé. Cette norme est populaire dans des régions telles que la Biélorussie, l'Ukraine, la Moldavie, les États baltes et la Pologne. Très souvent dans cette fréquence standard ils fonctionnent "à distance" lors des passages (fréquence d'appel 27.200 MHz).Dans les autres cas, dans la bande civile ils fonctionnent généralement par "cinq".

Si dans le même canal l'un des correspondants travaille dans la norme russe et l'autre dans la norme européenne, ils se recevront avec de fortes distorsions et seulement à une courte distance.

Dans la gamme civile, deux types de modulation sont également courants (méthodes de superposition du son sur un signal radio) : l'amplitude (AM) et la fréquence (FM). La modulation d'amplitude fortement (environ une fois et demie, toutes choses étant égales par ailleurs) perd au profit de la modulation de fréquence dans la plage de communication sûre. A ce jour, partout dans le monde, la modulation d'amplitude dans la bande civile est assez rarement utilisée. Peut-être, il n'est traditionnellement utilisé que par les camionneurs. Cela dure depuis les années 50, lorsque le travail dans le secteur civil a été autorisé pour la première fois en Amérique. Le fait est qu'à cette époque, l'électronique était loin derrière celle d'aujourd'hui et que les stations à modulation de fréquence n'étaient tout simplement pas produites. Plus d'un demi-siècle s'est écoulé, mais cette tradition est fermement ancrée, malgré le fait que la modulation d'amplitude est très sensiblement inférieure à la modulation de fréquence dans un certain nombre de facteurs, tels que la portée / qualité de la communication, l'immunité au bruit, etc. À ce jour, les Américains travaillent chez AM.

Si dans le même canal l'un des correspondants travaille en AM et l'autre en FM, ils se recevront avec une forte distorsion.

Habituellement, lors de la désignation du canal d'un service de répartition particulier ou d'un groupe d'individus, il est d'usage d'indiquer, en plus de son numéro et de sa grille, également la norme de fréquence et le type de modulation. Par exemple, 9 ce(MF) (9 - numéro de canal, C - grille, e - norme de fréquence européenne, FM - type de modulation) - établi dans tout le canal mondial du service de sauvetage. Dans ce canal, vous pouvez transmettre des informations sur les infractions, les accidents, les accidents, demander de l'aide. Notre service de secours (112) fonctionne selon cette norme uniquement dans certaines villes et villages. 15 eMOI-MÊME) est considérée comme la chaîne d'un camionneur dans le monde entier.

Réseaux, fréquences et pays

Selon les pays, l'utilisation de cette gamme est soit peu réglementée par les règles de conduite des communications locales, soit pas réglementée du tout.

Le tableau montre grille commune fréquences (grilles AE, BE, CE, DE, EE, FE, GE, HE, IE, JE). Chaque canal de fréquence se termine par 5. Les grilles russes (AP, BP, CP, DP, EP, FP, GP, HP, IP, JP) se terminent par 0. Par exemple, 45AE - 26295 MHz (canal européen), 45AP - 26290 MHz (financière russe).
Les canaux 41 à 45 sont des "trous", des espaces entre les canaux 1 à 40
Les canaux de fréquence colorés sont officiellement autorisés à être utilisés dans la Fédération de Russie.
Les canaux CE9 et CE19 sont des canaux de détresse internationaux pour les urgences.
Canal CE15 - canal international des transporteurs de fret (camionneurs).
Fréquences radio CB d'Angleterre
En Angleterre, au début des années quatre-vingt, sa gamme radio civile a été adoptée - CB27 / 81 avec uniquement la modulation NFM, et plus tard, ils ont également adopté le réseau international généralement accepté - UK CEPT

UK CB27/81 : 40 canaux NFM, jusqu'à 4 W

1 27.60125 11 27.70125 21 27.80125 31 27.90125
2 27.61125 12 27.71125 22 27.81125 32 27.91125
3 27.62125 13 27.72125 23 27.82125 33 27.92125
4 27.63125 14 27.73125 24 27.83125 34 27.93125
5 27.64125 15 27.74125 25 27.84125 35 27.94125
6 27.65125 16 27.75125 26 27.85125 36 27.95125
7 27.66125 17 27.76125 27 27.86125 37 27.96125
8 27.67125 18 27.77125 28 27.87125 38 27.97125
9 27.681 25 19 27.78125 29 27.88125 39 27.98125
10 27.6925 20 27.79125 30 27.89125 40 27.99125

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UK CEPT : 40 canaux FM, jusqu'à 4W - grille C dans le tableau ci-dessus
934 UK : 20 canaux, jusqu'à 8 W de puissance. La grille du canal a fermé en 1998.

1 934.0125 11 934.5125
2 934.0625 12 934.5625
3 934.1125 13 934.6125
4 934.1625 14 934.6625
5 934.2125 15 934.7125
6 934.2625 16 934.7625
7 934.3125 17 934.8125
8 934.3625 18 934.8625
9 934.4125 19 934.9125
10 934.4625 20 934.9625

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Fréquences radio CB Australie

Australien 27 MHz : 40 canaux AM. jusqu'à 4W

Australien 27 MHz

1 27.9650 11 27.0850 21 27.2150 31 27.3150
2 27.9750 12 27.1050 22 27.2250 32 27.3250
3 27.9850 13 27.1150 23 27.2550 33 27.3350
4 27.0050 14 27.1250 24 27.2350 34 27.3450
5 27.0150 15 27.1350 25 27.2450 35 27.3550
6 27.0250 16 27.1550 26 27.2650 36 27.3650
7 27.0350 17 27.1650 27 27.2750 37 27.3750
8 27.0550 18 27.1750 28 27.2850 38 27.3850
9 27.0650 19 27.1850 29 27.2950 39 27.3950
10 27.0750 20 27.2050 30 27.3050 40 27.4050

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Australie 476 MHz : 40 canaux FM. jusqu'à 5W

Australien 476 MHz

1 476.425 11 476.675 21 476.925 31 477.175
2 476.450 12 476.700 22 476.950 32 477.200
3 476.475 13 476.725 23 476.975 33 477.225
4 476.500 14 476.750 24 477.000 34 477.250
5 476.525 15 476.775 25 477.025 35 477.275
6 476.550 16 476.800 26 477.050 36 477.300
7 476.575 17 476.825 27 477.075 37 477.325
8 476.600 18 476.850 28 477.100 38 477.350
9 476.625 19 476.875 29 477.125 39 477.375
10 476.650 20 476.900 30 477.150 40 477.400

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Fréquences radio CB Nouvelle-Zélande

Nouvelle-Zélande : 26 MHz 40 canaux AM jusqu'à 4 W, SSB jusqu'à 12 W

Nouvelle-Zélande 26 MHz

CBL-1 26.330 CBL-11 26.450 CBL-21 26.580 CBL-31 26.680
CBL-2 26.340 CBL-12 26.470 CBL-22 26.590 CBL-32 26.690
CBL-3 26.350 CBL-13 26.480 CBL-23 26.620 CBL-33 26.700
CBL-4 26.370 CBL-14 26.490 CBL-24 26.600 CBL-34 26.710
CBL-5 26.380 CBL-15 26.500 CBL-25 26.610 CBL-35 26.720
CBL-6 26.390 CBL-16 26.520 CBL-26 26.630 CBL-36 26.730
CBL-7 26.400 CBL-17 26.530 CBL-27 26.640 CBL-37 26.740
CBL-8 26.420 CBL-18 26.540 CBL-28 26.650 CBL-38 26.750
CBL-9 26.430 CBL-19 26.550 CBL-29 26.660 CBL-39 26.760
CBL-10 26.440 CBL-20 26.570 CBL-30 26.670 CBL-40 26.770

[cacher]

Nouvelle-Zélande : 27 MHz 40 canaux AM jusqu'à 4 W, SSB jusqu'à 12 W

Nouvelle-Zélande 27 MHz

CBU-1 27,9650 CBU-11 27,0850 CBU-21 27,2150 CBU-31 27,3150
CBU-2 27,9750 CBU-12 27,1050 CBU-22 27,2250 CBU-32 27,3250
CBU-3 27,9850 CBU-13 27,1150 CBU-23 27,2550 CBU-33 27,3350
CBU-4 27,0050 CBU-14 27,1250 CBU-24 27,2350 CBU-34 27,3450
CBU-5 27,0150 CBU-15 27,1350 CBU-25 27,2450 CBU-35 27,3550
CBU-6 27,0250 CBU-16 27,1550 CBU-26 27,2650 CBU-36 27,3650
CBU-7 27,0350 CBU-17 27,1650 CBU-27 27,2750 CBU-37 27,3750
CBU-8 27,0550 CBU-18 27,1750 CBU-28 27,2850 CBU-38 27,3850
CBU-9 27,0650 CBU-19 27,1850 CBU-29 27,2950 CBU-39 27,3950
CBU-10 27,0750 CBU-20 27,2050 CBU-30 27,3050 CBU-40 27,4050

[cacher]

Nouvelle-Zélande : 476-477 MHz 80 canaux AM jusqu'à 4W, SSB jusqu'à 12W

Nouvelle-Zélande 476-477 MHz

Canal répéteur PRS-1 476.4250
Canal répéteur PRS-2 476.4500
Canal répéteur PRS-3 476.4750
Canal répéteur PRS-4 476.5000
PRS-5 476.5250 Sortie répétiteur d'urgence
Canal répéteur PRS-6 476.5500
Canal répéteur PRS-7 476.5750
Canal répéteur PRS-8 476.6000
PRS-9 476.6250 Canal de discussion général
PRS-10 476.6500 Canal de discussion général
PRS-11 476.6750 Canal d'appel
PRS-12 476.7000 Canal de discussion général
PRS-13 476.7250 Canal de discussion général
PRS-14 476.7500 Canal de discussion général
PRS-15 476.7750 Canal de discussion général
PRS-16 476.8000 Canal de discussion général
PRS-17 476.8250 Canal de discussion général
PRS-18 476.8500 Canal de discussion général
PRS-19 476.8750 Canal de discussion général
PRS-20 476.9000 Canal de discussion général
PRS-21 476.9250 Canal de discussion général
PRS-22 476.9500 Données uniquement (pas de voix - pas de paquet)
PRS-23 476.9750 Données uniquement (pas de voix - pas de paquet)
PRS-24 477.0000 Canal de discussion général
PRS-25 477.0250 Canal de discussion général
PRS-26 477.0500 Canal de discussion général
PRS-27 477.0750 Canal de discussion général
PRS-28 477.1000 Canal de discussion général
PRS-29 477.1250 Road Channel entre Sydney et Brisbane via Pacific Mwy/Hwy.
PRS-30 477.1500 Canal de discussion général
PRS-31 477.1750 Entrée répéteur
Entrée répéteur PRS-32 477.2000
PRS-33 477.2250 Entrée répéteur
PRS-34 477.2500 Entrée répéteur
PRS-35 477.2750 Entrée répétiteur d'urgence
Entrée répéteur PRS-36 477.3000
PRS-37 477.3250 Entrée répéteur
PRS-38 477.3500 Entrée répéteur
PRS-39 477.3750 Canal de discussion général
PRS-40 477.4000 Road Channel Australie large
PRS-41 476.4375 Canal répéteur
PRS-42 476.4625 Canal répéteur
PRS-43 476.4875 Canal répéteur
PRS-44 476.5125 Canal répéteur
PRS-45 476.5375 Canal répéteur
PRS-46 476.5625 Canal répéteur
PRS-47 476.5875 Canal répéteur
PRS-48 476.6125 Canal répéteur
PRS-49 476.6375 Canal de discussion général
PRS-50 476.6625 Canal de discussion général
PRS-51 476.6875 Canal de discussion général
PRS-52 476.7125 Canal de discussion général
PRS-53 476.7375 Canal de discussion général
PRS-54 476.7625 Canal de discussion général
PRS-55 476.7875 Canal de discussion général
PRS-56 476.8125 Canal de discussion général
PRS-57 476.8375 Canal de discussion général
PRS-58 476.8625 Canal de discussion général
PRS-59 476.8875 Canal de discussion général
PRS-60 476.9125 Canal de discussion général
PRS-61 476.9375 Réservé pour expansion future
PRS-62 476.9625 Réservé pour expansion future
PRS-63 476.9875 Réservé pour expansion future
PRS-64 477.0125 Canal de discussion général
PRS-65 477.0375 Canal de discussion général
PRS-66 477.0625 Canal de discussion général
PRS-67 477.0875 Canal de discussion général
PRS-68 477.1125 Canal de discussion général
PRS-69 477.1375 Canal de discussion général
PRS-70 477.1625 Canal de discussion général
PRS-71 477.1875 Entrée répéteur
PRS-72 477.2125 Entrée répéteur
PRS-73 477.2375 Entrée répéteur
PRS-74 477.2625 Entrée répéteur
PRS-75 477.2875 Entrée répéteur
PRS-76 477.3125 Entrée répéteur
PRS-77 477.3375 Entrée répéteur
PRS-78 477.3625 Entrée répéteur
PRS-79 477.3875 Canal de discussion général
PRS-80 477.4125 Canal de discussion général

[cacher]

Fréquences radio CB USA et Canada

Fréquence radio CB

Ultra Low est utilisé aux États-Unis et au Canada.
1 25.165
2 25.175
3 25.185
3a 25.195
4 25.205
5 25.215
6 25.225
7 25.235
7a 25.245
8 25.255
9 25.265
10 25.275
11 25.285
11a 25.295
12 25.305
13 25.315
14 25.325
15 25.335
15a 25.345
16 25.355
17 25.365
18 25.375
19 25.385
19a 25.395
20 25.405
21 25.415
22 25.425
23 25.455
24 25.435
25 25.445
26 25.365
27 25.375
28 25.385
29 25.395
30 25.505
31 25.515
32 25.525
33 25.535
34 25.545
35 25.555
36 25.565
37 25.575
38 25.585
39 25.595
40 25.605
[cacher]

Super Low est utilisé aux États-Unis et au Canada.
1 25.615
2 25.625
3 25.635
3a 25.645
4 25.655
5 25.665
6 25.675
7 25.685
7a 25.695
8 25.705
9 25.715
10 25.725
11 25.735
11a 25.745
12 25.755
13 25.765
14 25.775
15 25.785
15a 25.795
16 25.805
17 25.815
18 25.825
19 25.835
19a 25.845
20 25.855
21 25.865
22 25.875
23 25.905
24 25.885
25 25.895
26 25.915
27 25.925
28 25.935
29 25.945
30 25.955
31 25.965
32 25.975
33 25.985
34 25.995
35 26.005
36 26.015
37 26.025
38 26.035
39 26.045
40 26.055
[cacher]

Low Low est utilisé aux États-Unis et au Canada.
1 26.065
2 26.075
3 26.085
3a 26.095
4 26.105
5 26.115
6 26.125
7 26.135
7a 26.145
8 26.155
9 26.165
10 26.175
11 26.185
11a 26.195
12 26.205
13 26.215
14 26.225
15 26.235
15a 26.245
16 26.255
17 26.265
18 26.275
19 26.285
19a 26.295
20 25.305
21 26.315
22 26.325
23 26.335
24 26.345
25 26.355
26 26.365
27 26.375
28 26.385
29 26.395
30 26.405
31 26.415
32 26.425
33 26.435
34 26.445
35 26.455
36 26.465
37 26.475
38 26.485
39 26.495
40 26.505
[cacher]

Faible est utilisé aux États-Unis et au Canada.
1 26.515
2 26.525
3 26.535
3a 26.545
4 26.555
5 26.565
6 26.575
7 26.585
7a 26.595
8 26.605
9 26.615
10 26.625
11 26.635
11a 26.645
12 26.655
13 26.665
14 26.675
15 26.685
15a 26.695
16 26.705
17 26.715
18 26.725
19 26.835
19a 26.745
20 26.755
21 26.765
22 26.775
23 26.805
24 26.785
25 26.795
26 26.815
27 26.825
28 26.835
29 26.845
30 26.855
31 26.865
32 26.875
33 26.885
34 26.895
35 26.905
36 26.915
37 26.925
38 26.935
39 26.945
40 26.955
[cacher]

Mid est utilisé au Canada. Bande principale américaine : 40 canaux AM/SSB
1 26.965
2 26.975
3 26.985
3a 26.995
4 27.005
5 27.015
6 27.025
7 27.035
7a 27.045
8 27.055
9 27.065
10 27.075
11 27.085
11a 27.095
12 27.105
13 27.115
14 27.125
15 27.135
15a 27.145
16 27.155
17 27.165
18 27.175
19 27.185
19a 27.195
20 27.205
21 27.215
22 27.225
23 27.255
24 27.235
25 27.245
26 27.265
27 27.275
28 27.285
29 27.295
30 27.305
31 27.315
32 27.325
33 27.335
34 27.345
35 27.355
36 27.365
37 27.375
38 27.385
39 27.395
40 27.405
[cacher]

Élevé est utilisé aux États-Unis et au Canada.
1 27.415
2 27.425
3 27.435
3a 27.445
4 27.455
5 27.465
6 27.475
7 27.485
7a 27.495
8 27.505
9 27.515
10 27.525
11 27.535
11a 27.545
12 27.555
13 27.565
14 27.575
15 27.585
15a 27.595
16 27.605
17 27.615
18 27.625
19 27.635
19a 27.645
20 27.655
21 27.665
22 27.675
23 27.705
24 27.685
25 27.695
26 27.715
27 27.725
28 27.735
29 27.745
30 27.755
31 27.765
32 27.775
33 27.785
34 27.795
35 27.805
36 27.815
37 27.825
38 27.835
39 27.845
40 27.855
[cacher]

Élevé Élevé est utilisé aux États-Unis et au Canada.
1 27.865
2 27.875
3 27.885
3a 27.885
4 27.905
5 27.915
6 27.925
7 27.935
7a 27.945
8 27.955
9 27.965
10 27.975
11 27.985
11a 27.995
12 28.005
13 28.015
14 28.025
15 28.035
15a 28.045
16 28.055
17 28.065
18 28.075
19 28.085
19a 28.095
20 28.105
21 28.115
22 28.125
23 28.155
24 28.135
25 28.145
26 28.165
27 28.175
28 28.185
29 28.195
30 28.205
31 28.215
32 28.225
33 28.235
34 28.245
35 28.255
36 28.265
37 28.275
38 28.285
39 28.295
40 28.305
[cacher]

Super High est utilisé aux États-Unis et au Canada.
1 28.315
2 28.325
3 28.335
3a 28.345
4 28.355
5 28.365
6 28.375
7 28.385
7a 28.395
8 28.405
9 28.415
10 28.425
11 28.435
11a 28.445
12 28.455
13 28.465
14 28.475
15 28.485
15a 28.495
16 28.505
17 28.515
18 28.525
19 28.535
19a 28.545
20 28.555
21 28.565
22 28.575
23 28.605
24 28.585
25 28.595
26 28.615
27 28.625
28 28.635
29 28.645
30 28.655
31 28.665
32 28.675
33 28.685
34 28.695
35 28.705
36 28.715
37 28.725
38 28.735
39 28.745
40 28.755
[cacher]

Ultra High est utilisé aux États-Unis et au Canada.
1 28.765
2 28.775
3 28.785
3a 28.795
4 28.805
5 28.815
6 28.825
7 28.835
7a 28.845
8 28.855
9 28.865
10 28.875
11 28.885
11a 28.895
12 28.905
13 28.915
14 28.925
15 28.935
15a 28.945
16 28.955
17 28.965
18 28.975
19 28.985
19a 28.995
20 29.005
21 29.015
22 29.025
23 29.055
24 29.035
25 29.045
26 29.065
27 29.075
28 29.085
29 29.095
30 29.105
31 29.115
32 29.125
33 29.135
34 29.145
35 29.155
36 29.165
37 29.175
38 29.185
39 29.195
40 29.205

Presque partout dans le monde, à partir des années 60 du siècle dernier, la gamme de fréquences 26-28 MHz sur une base secondaire (initialement, cette gamme était utilisée comme l'un des "décharges radio", une section de la gamme pour le dumping des interférences provenant d'équipements industriels et médicaux) a été alloué aux citoyens pour communiquer. Le processus d'enregistrement des stations de radio pour fonctionner sur la bande civile à l'époque ne nécessitait pas d'autorisation spéciale et était assez simple à cet égard, il a acquis une grande popularité en tant que sorte de téléphone gratuit.

Se souvenir! Sur les fréquences de la bande civile, tout correspondant a le droit de mener toutes les négociations qui ne violent pas la législation en vigueur, les normes éthiques et n'interfèrent pas avec les autres correspondants.

Tout participant à l'échange radio peut demander le contrôle (demander comment il est entendu, où il est entendu, etc.). Répondre à de telles demandes, dans la mesure du possible, doit toujours être poli.

Tout correspondant en cas d'urgence peut envoyer un signal de détresse.

Souvenez-vous que demain vous-même pourriez vous retrouver dans la même situation. Vous ne devez pas être assimilé à des personnes primitives et mentalement déséquilibrées qui violent l'éthique de la communication ou créent toutes sortes d'interférences avec le travail des autres correspondants.

Dans notre pays, l'utilisation de la gamme civile a été autorisée dès le début de 1989, imposant, à la fois, de sévères restrictions sur le matériel de transmission, une puissance de sortie de 0,5 W, des canaux à «zéros» pour AM, et 10 spéciaux les canaux ont été attribués à la FM avec un pas de ... 12,5 kHz (ces exigences correspondaient, par exemple, à la station de radio Ural-Farmer).

Plus tard, les exigences relatives à l'équipement ont été assouplies et rapprochées des caractéristiques des stations de radio CB étrangères.

À l'heure actuelle, la gamme radio civile s'étend de 26,960 MHz à 27,855 MHz (grilles C et D), en modulation d'amplitude (AM) et de fréquence (FM) et une puissance de sortie de 10 watts. Jusqu'à récemment, les citoyens devaient enregistrer leur équipement de transmission. Depuis le 1er novembre 2011, dans le cadre de l'entrée en vigueur du «Décret du 13 octobre 2011 N 837 PORTANT MODIFICATION DE LA DÉCISION DU GOUVERNEMENT DE LA FÉDÉRATION DE RUSSIE DU 12 OCTOBRE 2004 N 539», restrictions pour les stations de radio portables de la gamme civile a été annulée.

Malgré la levée de certaines restrictions, il existe toujours des règles interdisant l'utilisation de, par exemple, . Pour minimiser votre propre préjudice moral et matériel, vous devez vous rappeler que :

Pas légal ! Cependant, seul un employé de RSKOMNADZOR autorisé et compétent en la matière peut vérifier sa disponibilité, ses performances et rendre un verdict de violation de la loi.

Si vous trouvez un amplificateur avec une personne autorisée, vous pouvez essayer de « négocier » en vous référant à la loi sur la communication, qui stipule que tout citoyen peut utiliser n'importe quelle fréquence et utiliser n'importe quelle puissance de sortie en cas d'urgence si cela est nécessaire pour sauver la vie ou la santé de quelqu'un. Il est prudent de supposer qu'en cas d'accident, étant à la périphérie de Moscou, par exemple, vous ne pourrez pas contacter la station nue avec le service 112, dont le répartiteur est situé au centre.

Partout dans le monde, la bande civile est divisée en canaux (fréquences de communication fixes) et grilles (chaque grille contient 40 canaux). La différence de fréquence minimale entre les deux canaux les plus proches est de 10 kHz. Chaque grille occupe une bande de fréquence de 450 kHz. La différence de fréquence entre les canaux du même nom dans des grilles voisines correspond aux mêmes 450 kHz. Au total, il existe deux normes de fréquence: russe et européenne (dans le jargon "zéros" et "cinq"), ne différant l'une de l'autre que par le fait que la valeur arithmétique de la fréquence du canal de la gamme européenne est toujours supérieure de 5 kHz à la Un russe (par exemple, le 20e canal de la grille C - Russie est sur 27,200 MHz, et le même canal dans la norme européenne est sur 27,205 MHz).

Le réseau de fréquences russe est généralement présent dans les équipements modernes, mais il est très rarement utilisé. Cette norme est populaire dans des régions telles que la Biélorussie, l'Ukraine, la Moldavie, les États baltes et la Pologne. Très souvent dans cette fréquence standard ils fonctionnent "à distance" lors des passages (fréquence d'appel 27.200 MHz).Dans les autres cas, dans la bande civile ils fonctionnent généralement par "cinq".

Si dans le même canal l'un des correspondants travaille dans la norme russe et l'autre dans la norme européenne, ils se recevront avec de fortes distorsions et seulement à une courte distance.

Dans la gamme civile, deux types de modulation sont également courants (méthodes de superposition du son sur un signal radio) : l'amplitude (AM) et la fréquence (FM). La modulation d'amplitude fortement (environ une fois et demie, toutes choses étant égales par ailleurs) perd au profit de la modulation de fréquence dans la plage de communication sûre. A ce jour, partout dans le monde, la modulation d'amplitude dans la bande civile est assez rarement utilisée. Peut-être, il n'est traditionnellement utilisé que par les camionneurs. Cela dure depuis les années 50, lorsque le travail dans le secteur civil a été autorisé pour la première fois en Amérique. Le fait est qu'à cette époque, l'électronique était loin derrière celle d'aujourd'hui et que les stations à modulation de fréquence n'étaient tout simplement pas produites. Plus d'un demi-siècle s'est écoulé, mais cette tradition est fermement ancrée, malgré le fait que la modulation d'amplitude est très sensiblement inférieure à la modulation de fréquence dans un certain nombre de facteurs, tels que la portée / qualité de la communication, l'immunité au bruit, etc. À ce jour, les Américains travaillent chez AM.

Si dans le même canal l'un des correspondants travaille en AM, et l'autre enMF, ils se recevront avec de fortes distorsions.

Habituellement, lors de la désignation du canal d'un service de répartition particulier ou d'un groupe d'individus, il est d'usage d'indiquer, en plus de son numéro et de sa grille, également la norme de fréquence et le type de modulation. Par exemple, 9 ce(MF) (9 - numéro de canal, C - grille, e - norme de fréquence européenne, FM - type de modulation) - établi dans tout le canal mondial du service de sauvetage. Dans ce canal, vous pouvez transmettre des informations sur les infractions, les accidents, les accidents, demander de l'aide. Notre service de secours (112) fonctionne selon cette norme uniquement dans certaines villes et villages. 15 eMOI-MÊME) est considérée comme la chaîne d'un camionneur dans le monde entier.

Selon le forum ci-bi.ru
Corrections, réductions, ajouts - site web

informations générales

Attention! À partir du 11.2011, il n'est PAS OBLIGATOIRE d'obtenir une autorisation pour travailler dans la bande 27 MHz avec une puissance de sortie d'un appareil de transmission radio jusqu'à 10 watts !

Depuis les années 1960 et 1970, des fréquences de 26 MHz à 28 MHz ont été attribuées dans de nombreux pays du monde pour la communication quotidienne des civils et des organisations à titre secondaire*. Les équipements fonctionnant sur ces fréquences ne nécessitaient pas un processus d'enregistrement compliqué, et cette bande (CB - Citizen Band - bande civile) était principalement utilisée comme une alternative conversationnelle au téléphone, pour laquelle dans la plupart des pays un paiement basé sur le temps est facturé. Lors de la propagation à longue distance ** des ondes radio, à ce jour, vous pouvez entendre des ménagères françaises ou italiennes discuter des glaïeuls plantés dans leurs lits, ou d'autres problèmes ménagers mineurs.
Il convient de rappeler que tout correspondant a le droit de mener toute négociation dans le domaine civil sans enfreindre la déontologie et sans interférer avec les autres correspondants.

Tout correspondant peut demander à vérifier le fonctionnement de son équipement ou la puissance de son signal. De telles demandes, dans la mesure du possible, doivent toujours recevoir une réponse polie.
Tout correspondant en cas d'urgence peut envoyer un signal de détresse. Souvenez-vous que demain vous-même pourriez vous retrouver dans la même situation. Vous ne devez pas être assimilé à des personnes primitives et mentalement déséquilibrées qui violent l'éthique de la communication ou créent toutes sortes d'interférences avec le travail des autres correspondants.

En Russie, la gamme civile a été ouverte à une large utilisation à la fin des années 80, mais notre législation a imposé certaines restrictions à son travail. Nous sommes autorisés à utiliser des équipements dont la puissance de sortie ne dépasse pas 10 W et à utiliser des fréquences de 26,960 MHz à 27,855 MHz pour la communication (grilles C et D généralement acceptées). Malheureusement, ces règles sont devenues obsolètes avant même leur introduction. Dans les grandes villes, la gamme de fréquences autorisée est fortement surpeuplée et le niveau d'interférences industrielles et d'équipements ménagers est très élevé. Tout cela rend impossible l'organisation d'une connexion fiable si les règles ci-dessus sont respectées.

Cependant, en Russie, personne ne surveille particulièrement leur respect et les utilisateurs sont très rarement traduits en responsabilité administrative, uniquement en cas de violation flagrante. Cependant, afin d'éviter d'éventuels problèmes lors de l'utilisation des équipements installés sur la machine, il est fortement recommandé de respecter les règles suivantes :

1. La station de radio doit être enregistrée. Le type et le numéro de la station de radio doivent correspondre au type et au numéro indiqués dans les documents d'enregistrement.
2. Il est recommandé d'installer l'amplificateur dans un endroit inaccessible à l'inspection des agents de la circulation (contrairement à une perquisition, une inspection s'effectue sans l'aide d'un outil ; une perquisition nécessite la sanction d'un procureur ou du chef de la direction des affaires intérieures en service pour l'ATC.) Si les agents de la circulation tentent d'effectuer une perquisition sans les sanctions nécessaires, alors par la suite, avec votre comportement compétent, ils peuvent être sévèrement punis.
3. Si votre équipement n'est pas enregistré, mais installé sur la voiture, il vous suffit de déconnecter les câbles d'alimentation et l'antenne de celui-ci, afin qu'il devienne légalement un ensemble de composants radio qui ne nécessitent aucun type d'enregistrement.
4. En cas de saisie de matériel, il convient d'insister sur la rédaction d'un acte de saisie conforme à toutes les règles, obligatoirement avec la participation de témoins attestants. La saisie et la compilation des documents sont effectuées uniquement par l'enquêteur ou, dans certains cas, par l'officier qui procède à l'interrogatoire.

Habituellement, les agents de la police de la circulation essaient de ne pas s'impliquer avec des citoyens qui se comportent correctement, mais insistent pour respecter la loi. Et pourtant, malgré cela, mieux vaut ne pas créer de précédents à des situations conflictuelles.

Un argument de défense assez fort dans de tels épisodes peut également être le fait que, conformément à la loi, tout citoyen peut utiliser n'importe quelle fréquence et travailler avec n'importe quelle puissance de sortie dans une situation extrême, si cela est nécessaire pour sauver la vie ou la santé de quelqu'un. Il est prudent de supposer qu'en cas d'accident, étant à la périphérie de Moscou, par exemple, vous ne pourrez pas contacter la station nue avec le service de secours, dont le répartiteur est situé au centre. Ceci, bien sûr, ne justifie pas l'utilisation constante d'un amplificateur, mais la présence d'un amplificateur dans la voiture peut bien l'expliquer.

Partout dans le monde, il est d'usage de diviser la gamme civile en canaux (fréquences de communication fixes) et en grilles (chaque grille contient 40 canaux). La différence de fréquence minimale entre les deux canaux les plus proches est de 10 kHz. Chaque grille occupe une bande de fréquence de 450 kHz. La différence de fréquence entre les canaux du même nom dans des grilles voisines correspond aux mêmes 450 kHz. Il existe deux normes de fréquence dans le monde: russe et européenne (dans le jargon «zéros» et «cinq»), ne différant l'une de l'autre que par le fait que la valeur arithmétique de la fréquence du canal de la gamme européenne est toujours supérieure de 5 kHz à la Un russe (par exemple, le 20e canal de la grille C - Russie est à une fréquence de 27,200 MHz, et le même canal dans la norme européenne est de 27,205 MHz).

La grille de fréquences russe est désormais rarement implémentée dans les équipements, mais elle est très peu utilisée. Cette norme est populaire dans des régions telles que la Biélorussie, l'Ukraine, la Moldavie, les États baltes et la Pologne. Très souvent dans cet étalon de fréquence ils travaillent "à distance" lors des passages. Dans d'autres cas, dans la gamme civile, ils travaillent généralement par "cinq".
Si dans le même canal l'un des correspondants travaille dans la norme russe et l'autre dans la norme européenne, ils se recevront avec de fortes distorsions et seulement à une courte distance.

Dans la gamme civile, deux types de modulation (méthodes de superposition du son sur un signal radio) sont également courantes : l'amplitude (AM) et la fréquence (FM). La modulation d'amplitude fortement (environ une fois et demie, toutes choses étant égales par ailleurs) perd au profit de la modulation de fréquence dans la plage de communication sûre. A ce jour, partout dans le monde, la modulation d'amplitude dans la bande civile est assez rarement utilisée. Peut-être, il n'est traditionnellement utilisé que par les camionneurs. Cela dure depuis les années 50, lorsque le travail dans le secteur civil a été autorisé pour la première fois en Amérique. Le fait est qu'à cette époque, l'électronique était loin derrière celle d'aujourd'hui et que les stations à modulation de fréquence n'étaient tout simplement pas produites. Plus d'un demi-siècle s'est écoulé, mais cette tradition est fermement ancrée, malgré le fait que la modulation d'amplitude est très sensiblement inférieure à la modulation de fréquence dans un certain nombre de facteurs, tels que la portée / qualité de la communication, l'immunité au bruit, etc.

Si dans le même canal l'un des correspondants travaille en AM et l'autre en FM, ils se recevront avec une forte distorsion.
Habituellement, lors de la désignation du canal d'un service de répartition particulier ou d'un groupe d'individus, il est d'usage d'indiquer, en plus de son numéro et de sa grille, également la norme de fréquence et le type de modulation. Par exemple, 9 C E FM (9 est le numéro de canal, C est la grille, E est la norme de fréquence européenne, FM est le type de modulation) est le canal de service de sauvetage établi dans le monde entier. Dans ce canal, vous pouvez transmettre des informations sur les infractions, les accidents, les accidents, demander de l'aide. Notre service de sauvetage fonctionne selon cette norme uniquement dans certaines villes et villages. 15 C EAM est considérée comme une chaîne de camionneurs dans le monde entier.

Remarques:

…à titre secondaire- initialement, cette gamme en Russie était utilisée comme l'un des "dépotoirs radio". Les équipements industriels ou domestiques, qui ne peuvent qu'émettre des interférences radio, ont été conçus de manière à émettre des interférences uniquement à ces fréquences et à ne pas interférer avec les autres. La même gamme est parfois utilisée pour le fonctionnement de systèmes de sécurité, d'équipements de radiocommande pour jouets pour enfants, etc.
...propagation longue distance- la nature d'une onde radio diffère peu de la nature de la lumière visible. À cet égard, les principes de leur répartition dans l'espace sont très similaires. En général, une onde radio, comme la lumière, se propage en ligne droite. Par conséquent, en raison de la topographie naturelle et de la rotondité de la planète, la portée de communication couvre environ 150 km au maximum. Mais dans certaines conditions, l'onde radio peut également être réfléchie par la haute atmosphère. Dans ce cas, une communication de haute qualité sur de grandes distances (des milliers de kilomètres) est possible avec un équipement très modeste dans ses caractéristiques. Malheureusement, dans la bande civile, la propagation à longue distance peut être considérée plus comme un obstacle qu'un avantage en raison de sa rareté et de sa faible prévisibilité.
…inscrit- l'autorisation est obtenue à la succursale régionale de Rossvyaznadzor.
Amplificateur- la grande majorité des types de radios de la gamme civile ont une puissance de sortie d'environ 10 watts fournie par le constructeur. Afin de l'augmenter, des amplificateurs sont utilisés. Cet appareil ne fonctionne que lorsque vous travaillez sur la transmission, bien que certains amplificateurs aient un amplificateur de réception (il existe un terme techniquement analphabète «préamplificateur»). Pour plusieurs raisons fonction donnée n'a pas de sens et ne fait qu'empirer la réception. La puissance de sortie recommandée de l'amplificateur installé sur la machine doit être d'au moins 100 watts. Comme le montre la pratique, cela suffit déjà pour une communication fiable sur des distances acceptables dans des conditions urbaines difficiles, avec une antenne suffisamment efficace.
…15 SE MATIN est considérée comme la chaîne d'un camionneur dans le monde entier. - dans certaines régions, comme l'Ukraine, la Biélorussie, la Moldavie, les États baltes, la Pologne, les camionneurs travaillent en "zéros", de plus, dans les États baltes, ils peuvent utiliser les 12e, 13e canaux.

Commandes radio de base

Bouton de volume Ajuste uniquement le volume du signal reçu et n'a rien à voir avec le volume de votre voix sur le haut-parleur de l'opérateur avec lequel vous communiquez (c'est-à-dire le niveau de modulation). Dans la plupart des types de radios, il est combiné avec l'interrupteur d'alimentation (position la plus à gauche jusqu'à ce qu'il s'enclenche).
Bouton de niveau SQ(réduction de bruit)
Il existe pour ne pas recevoir de bruit terrestre en l'absence de signal utile. Souvent, dans les radios Seabee, un circuit de réduction du bruit à seuil est utilisé. La position du bouton détermine le niveau du signal d'entrée, au-dessus duquel le haut-parleur s'allume et la radio émet n'importe quel son. Si ce niveau est réglé trop bas, la radio réceptrice commencera à faire du bruit, laissant passer des interférences radio. Si, au contraire, il est excessivement surestimé, vous risquez de réduire drastiquement la portée de communication, puisque le signal utile peut s'avérer inférieur au seuil fixé. Le dernier cas est le plus désagréable, car vous pouvez très lentement vous rendre compte qu'ils essaient de vous contacter depuis longtemps et sans succès. Il est recommandé de vérifier périodiquement la position du bouton de réduction de bruit de seuil en "ouvrant" la réduction de bruit jusqu'à l'apparition des bruits terrestres, puis en "remontant" jusqu'à leur disparition. Sur certains types de stations de radio (Megajet - 600 Plus, Megajet - 300, Alinko DR-M 03, etc.), la réduction automatique du bruit (spectral) s'affiche sur le bouton SQ. Dans l'écrasante majorité des cas, c'est plus pratique, mais dans des conditions d'air dense (surtout en AM) ou avec de forts passages, la réduction du bruit spectral est inefficace par rapport à la réduction du bruit au seuil.
PTT Contrairement à communication téléphonique, dans la bande civile, le mode radio simplex est utilisé (c'est-à-dire que vous pouvez soit parler, soit écouter). Tangente (interrupteur "réception-émission") dans autoradios sorti du boîtier avec un microphone, des boutons de commutation de canal haut et bas et, parfois, avec des boutons pour activer d'autres fonctions. En position normale (le PTT n'est pas enfoncé), la radio est en réception. Lorsque vous appuyez sur le PTT, la radio passe en émission.
Changement de canal Le bouton de changement de canal, en règle générale, est situé sur le panneau avant de la station de radio et les boutons qui dupliquent sa fonction se trouvent sur le PTT.
Bouton AM/FM (commutation du type de modulation)
Comme déjà mentionné, il détermine la méthode de superposition des informations sonores sur le signal radio. Habituellement, le type de modulation dans lequel la station de radio fonctionne actuellement est affiché à l'écran. Historiquement, seuls les camionneurs travaillent dans la bande civile en AM. Dans presque tous les autres cas, la FM est utilisée, car il s'agit d'un type de modulation plus progressif, offrant, ceteris paribus, une plus grande portée / qualité de communication.
Bouton de numérisation Ce bouton active le mode de balayage. La station de radio commence à parcourir les canaux de la même grille ou de toute la gamme de fréquences, selon le type. Certains types de radios peuvent être configurés pour balayer uniquement certains canaux. Le balayage s'arrête au canal où le signal d'entrée ouvre le silencieux. Lorsque le squelch se ferme, le balayage se poursuit. Désactiver ce mode non seulement avec le bouton, mais dans la plupart des types de stations de radio également en appuyant sur la transmission. L'inclusion du mode "Scan" est généralement indiquée sur l'écran. Fonction presque inutile.
Bouton DW (double canal) Lorsque vous activez le mode "double canal", la station de radio commence à écouter tour à tour le canal dans lequel elle se trouvait au moment où vous avez appuyé sur ce bouton, et le canal sur lequel vous l'avez réorganisé. Dans différents types de stations de radio, cette fonction est implémentée de manière très différente et permet parfois de travailler sur la transmission dans l'un des canaux. L'inclusion du mode "DW" est généralement indiquée sur l'écran. Pas une fonctionnalité très utile.
Bouton "CH9" La présence de ce bouton permet de basculer rapidement sur la fréquence du Service de Secours en cas d'urgence. J'espère que ce bouton restera inutile pour vous. Effectue souvent fonction supplémentaire commutation de grille.
Bouton de commutation de grille Il est désigné de différentes manières, mais le plus souvent cette charge fonctionnelle est portée par le bouton "CH9". Sur certains appareils, afin de passer rapidement d'une fréquence à une autre, la fonction de commutation de dix canaux à la fois a été introduite.
Bouton de réglage de la sensibilité du microphone "Mic. gagner" Le bouton vous permet d'adapter votre voix et votre style de maintien du microphone au niveau optimal de modulation. Si vous parlez trop fort avec le microphone réglé sur une sensibilité élevée, votre voix sera entendue avec une forte distorsion (surmodulation) chez le correspondant qui vous reçoit. Si, au contraire, vous parlez doucement et que la sensibilité du microphone est faible, votre voix sera inconfortablement basse pour le correspondant destinataire. Par conséquent, si votre radio dispose d'un réglage manuel plutôt qu'automatique de la sensibilité du microphone, il ne vous reste plus qu'à contacter quelqu'un sur les ondes et à demander de l'aide pour régler le niveau de modulation. Lors de la configuration, parlez au même volume que lorsque la poursuite des travaux. Il est recommandé de toujours garder le microphone à une distance de 5-10 cm des lèvres et non devant, mais sur le côté, plus près de la joue, afin de ne pas souffler dedans. En règle générale, le fabricant met en œuvre cette fonction afin de profiter de l'ignorance des consommateurs pour leur soutirer plus d'argent. Moins il y a de fonctions inutiles, plus l'appareil est fiable et plus il est pratique à utiliser.
Bouton de réglage de la sensibilité de réception "gain RF"
Lors de l'utilisation de la radio dans une voiture, les interférences provenant d'équipements électriques et du système d'allumage peuvent gravement interférer avec la réception. Les opérateurs des stations de radio de base peuvent causer beaucoup de problèmes haut niveau perturbations atmosphériques. Parfois, la sensibilité du récepteur de la station de radio dans de tels cas est justifiée pour réduire ("rugosité") et ce bouton vous permet de le faire. En pratique, dans la plupart des cas, cette fonctionnalité est de peu de valeur.
Bouton ASQ (annulation automatique du bruit) Permet d'analyser les signaux d'entrée de manière plus avancée que le système de réduction de bruit à seuil. En général, une fonctionnalité très utile, bien que sur certaines radios (par exemple, Maycom - 27), elle soit complètement inopérante.
Bouton de verrouillage Telle que conçue par les développeurs, cette fonction ne vous permet pas de "sauter" du canal de travail par négligence. L'inclusion du mode "Lock" est indiquée sur l'écran. Lorsque cette fonction est activée, une partie du clavier est bloquée.
Bouton bip (BP) Lorsque cette fonction est activée, un bref signal sonore lorsque vous appuyez sur n'importe quel bouton, ce qui réduit le risque de quitter accidentellement le canal de travail ou de modifier d'autres paramètres. L'activation de la fonction est indiquée sur l'afficheur. Pas une fonctionnalité très précieuse.
Bouton RB Lorsque cette fonction est activée, un bref signal sonore est envoyé sur les ondes à la fin de l'émission. La fonction peut être utile dans un air bruyant, lorsque le trafic radio est à la limite de l'intelligibilité. Dans d'autres cas, il vaut mieux l'éteindre, car le grincement constant à la fin du programme frappe simplement les oreilles des correspondants avec lesquels vous travaillez. Encore une fois, pas une fonctionnalité très précieuse.
Mode "RA" Sur certaines radios, lorsqu'un haut-parleur externe est connecté à l'extérieur de la voiture, ce mode implémente la fonction d'un mégaphone. Lorsque vous appuyez sur le PTT dans ce mode, votre voix sera entendue à travers haut-parleur externe. L'activation de cette fonction est signalée à l'écran. La signification de l'introduction de cette fonction dans l'équipement est tout simplement incompréhensible, car la puissance de sortie de la station radio ULF n'est certainement pas suffisante pour alerter quiconque à l'extérieur de la voiture.

Divers appareils ont beaucoup d'autres Fonctionnalité. Ainsi, par exemple, la fonction « mémoire de chaîne » permet d'accéder à une chaîne préenregistrée en appuyant sur un ou deux boutons ; le voltmètre intégré indique la tension d'alimentation, et donc le réseau de bord ; le commutateur «Local» grossit l'entrée du récepteur d'une quantité fixe, etc. En général, il convient de rappeler qu'une station de radio sursaturée de fonctions, en règle générale, est non seulement plus chère, mais également moins pratique à utiliser, et moins fiable. Il ne faut pas succomber aux provocations des constructeurs et acheter des appareils inefficaces trompés.

Indication des modes de fonctionnement de la station radio

Dans la plupart des types de radios à bande civile, un écran à cristaux liquides (LCD) polyvalent avec rétroéclairage (parfois éteint) est utilisé comme affichage pour indiquer les modes de fonctionnement pour une meilleure lecture des caractères dans des conditions de faible luminosité. En règle générale, tout le système d'affichage y est lié. Les options suivantes sont généralement affichées :
Fréquence de fonctionnement Afin d'éviter que l'utilisateur ne s'embarrasse de calculs complexes, la fréquence de fonctionnement est généralement indiquée sous la forme d'un canal et d'un numéro de grille (par exemple, 9C). Parfois, le canal et la grille sont affichés dans différentes parties de l'écran LCD. Sur certains types de stations de radio, l'écran LCD affiche directement la fréquence de fonctionnement, ou les deux méthodes de désignation sont combinées.
Type de modulation Le symbole AM ​​ou FM sur l'affichage indique le type de modulation dans lequel l'appareil fonctionne actuellement.
Réception / transmission Lorsque la station de radio reçoit, sur certains types de stations de radio, le symbole RX apparaît sur l'écran LCD, et sur presque tous les types de stations de radio, lors de la transmission, le symbole TX apparaît.
Niveau du signal reçu (S-mètre) Un S-mètre existe sur presque toutes les stations de radio civiles modernes. Sur certaines radios, telles que Yosan - Turbo ou Alan - 48 Excel, le S-mètre est implémenté comme un dispositif de pointage supplémentaire, car il reflète plus précisément les petits changements dans le niveau du signal d'entrée. Considérant que la station radio peut pleinement fonctionner à un niveau de signal d'entrée allant du millionième de volt à quelques volts, par commodité, un seul système logarithmique d'évaluation de ce niveau par points a été adopté dans le monde entier. Par exemple, un signal de 9 points correspond à une tension d'entrée du récepteur de 50 microvolts (50 millionièmes de volt). Si la tension est deux fois moins élevée, le S-mètre affichera 1 point de moins, s'il est 4 fois moins, le S-mètre affichera 2 points de moins, et ainsi de suite. Si la tension est supérieure à 50 µV, le S-mètre affichera une augmentation des décibels par rapport au niveau de 50 µV. Par exemple, la lecture du S-mètre « 9+30 » correspond à un niveau de signal d'entrée de 1,5 mV à l'entrée du récepteur (physiquement, 1 point correspond à 6 décibels). Peut-être qu'un tel système d'estimation du niveau du signal d'entrée semble trop compliqué, mais pour un certain nombre de raisons causées par caractéristiques de conceptionéquipement et tradition, il est opportun et il est fortement recommandé d'apprendre à l'utiliser. Il faut aussi savoir que, toutes choses égales par ailleurs, une augmentation de 4 fois la puissance de sortie de l'équipement entraîne une augmentation de 1 point de son signal. Sur l'écran LCD, le S-mètre est généralement implémenté sous la forme d'une échelle composée d'un certain nombre de segments, indiqués par des chiffres, qui correspondent au niveau du signal d'entrée en points. Le plus souvent, il ne s'agit pas d'un peigne complet de neuf segments ou plus, mais seulement d'une partie de niveaux fixes, par exemple, 1 - 3 - 5 - 9 - 9 + 30. À utilisation quotidienne un tel appareil suffit amplement à contrôler le fonctionnement de votre équipement et celui des correspondants avec lesquels vous êtes en contact. Malheureusement, sur les équipements de communication civils, les fabricants ne calibrent généralement pas les S-mètres et leurs lectures sont loin de la réalité. Cependant, cela ne nous empêche pas de les utiliser pour une évaluation approximative du signal. En général, cette fonction est très utile au travail.
Indicateur de puissance de sortie radio Dans la plupart des cas, combiné avec le S-mètre. A la réception, le niveau du signal d'entrée est indiqué, à la transmission - la puissance de sortie. Seules les valeurs numériques au-dessus d'un certain nombre de segments changent. Malheureusement, dans presque toutes les stations de radio, cette fonction est mal implémentée dans les circuits et l'appareil affiche des chiffres très éloignés de la réalité, mais elle peut parfois être utilisée pour déterminer la présence de dysfonctionnements graves. En général, en raison de la mauvaise implémentation du circuit, cette fonction ne peut pas être utilisée.

Cependant, étant donné que l'écran LCD est directement connecté au processeur de la station radio, il est facile d'identifier certains dysfonctionnements de celui-ci. Ainsi, si aucun symbole n'est affiché sur l'écran LCD lorsque le rétroéclairage est allumé, on peut supposer que le processeur lui-même est en panne ou qu'il n'est pas alimenté. Si seule une partie des symboles est affichée et que la station de radio n'obéit pas aux commandes, il est fort probable que le processeur soit «gelé». Dans ce cas, il suffit parfois de couper le courant et de le rallumer pour que tout se mette en place. Dans certaines radios, l'écran LCD affiche une grande variété d'autres informations : mode de balayage (symbole Scan), double réception (DW), mode de verrouillage des touches (Lock), bipeur (Beep, RB, BP ou éventuellement un autre symbole), "PA" mode », « ASQ », etc. Parfois, la tension d'alimentation de la station radio (tension du réseau de bord du véhicule) est même indiquée.

L'élément le plus important et le plus capricieux de votre équipement installé sur la voiture est l'antenne, et la portée d'une communication bidirectionnelle fiable est finalement déterminée par ses caractéristiques.
Malheureusement, profitant de l'analphabétisme des consommateurs, les fabricants et les vendeurs aiment raconter des histoires sur la super-efficacité d'un type ou d'un autre d'antennes. La documentation technique indique des gains absurdes et d'autres paramètres fantastiques. Et tout cela est uniquement pour que le client paie de l'argent pour un autre "wrapper wrapper" inefficace. Lorsque vous choisissez quelle antenne et comment vous la monterez exactement sur votre voiture, faites attention aux recommandations suivantes :
1. Il n'y a pas d'antennes anciennes ou nouvelles, il n'y a que des antennes assemblées, installées et configurées normalement ou mal. Même une antenne fraîchement achetée avec de beaux autocollants de marque, posée sur une voiture sans raffinement ni réglage préalable, ne fonctionnera pas pleinement et, dans un an, elle échouera en raison d'une corrosion et d'un mouillage importants du câble.
2. La longueur géométrique de l'antenne installée sur la voiture détermine son efficacité, mais uniquement si l'antenne est réglée. La longueur optimale du radiateur est déterminée par les circuits d'adaptation situés à la base de l'antenne, et de nombreux autres facteurs, tels que la forme de la carrosserie de la voiture sur laquelle l'antenne est installée, l'emplacement de l'antenne sur la carrosserie et la fréquence de fonctionnement. Une modification accidentelle de la longueur du radiateur de 4 à 5 cm peut entraîner une perte d'efficacité de l'antenne. Vous ne pouvez régler complètement l'antenne qu'à l'aide d'un compteur SWR.
3. Les antennes CB sur une base magnétique perdent toujours, ceteris paribus, par rapport aux antennes installées en permanence sur un corps avec une bonne masse (pas fausse comme une porte ou un couvercle de capot) au point d'installation approximativement la même que si vous et ceux que vous êtes communiquant avec, la puissance de sortie de l'émetteur serait réduite de moitié. De plus, ils collectent les interférences du réseau de bord de la voiture, en transmission ils perturbent le réseau de bord et sont peu compatibles avec les amplificateurs. Les antennes magnétiques sont plus capricieuses dans le réglage et frottent la peinture corporelle. Le câble magnétique est essentiellement élément supplémentaire correspondant, sa longueur ne peut pas être modifiée arbitrairement, il doit être posé, si possible, droit, sans virages, car cela affecte le réglage de l'antenne. Les antennes fixées au drain ne sont pas complètement retirées (la couronne avec le câble d'alimentation est installée en permanence, seule la «canne à pêche» est retirée pendant la durée du séjour - une broche en acier avec une bobine assortie), mais elles permettent beaucoup plus familiarité, ont des paramètres plus stables. Leur plage de fonctionnement est plus large.
4. En cas d'intrusion dans les installations d'antenne installées sur la machine, un réglage ultérieur de l'antenne est nécessaire. Même des modifications mineures de la longueur du radiateur, de la géométrie de l'installation de l'antenne et, dans le cas des antennes magnétiques, de la méthode de pose du câble, entraînent le "désaccord" de l'antenne. L'antenne est réglée en résonance avec la carrosserie de la voiture, qui en fait partie intégrante. Des "artisans" ignorants, poussés par une soif d'expériences, l'oublient parfois, faisant leurs propres ajustements, à leur avis, tout à fait justifiés dans l'industrie des antennes automobiles, et sont très surpris du fait que l'antenne cesse de fonctionner, et lorsque vous essayez de tout remettre tel qu'il était, les paramètres ne sont pas restaurés. Cependant, les estimations des paramètres du point de vue des "spécialistes" dans de tels cas sont très primitives ("Vasya, comment m'entends-tu?" "Mauvais, Seryozha, mauvais!"). Dans le dernier cas, le critère d'évaluation de la qualité du travail des équipements de communication devrait être les statistiques et l'analyse des connexions établies, et non l'opinion subjective d'un amateur qui n'a pas bien étudié la physique à l'école. Il convient également de noter que le fonctionnement à partir d'une antenne non syntonisée entraîne dans certains cas une défaillance de l'amplificateur ou même de l'étage final de l'émetteur de la station radio (lorsqu'on travaille à partir d'une station nue).
5. Avant l'installation sur la machine, il est nécessaire de protéger l'antenne de la corrosion (les points de connexion de métaux différents doivent être enduits de Litol-24), sceller le point de coupe du câble d'antenne (avec la même graisse), assurer un contact fiable de l'antenne avec le corps. Il est recommandé de protéger en plus le câble au point d'entrée dans l'habitacle du véhicule. Selon les statistiques, 70 % des pannes d'antenne sont dues à des dommages mécaniques au câble.
En général, il est recommandé de prêter une attention maximale à la convivialité de l'antenne et, sans épargner les efforts et le temps nécessaires, de réfléchir à tous les détails, de l'installer et de l'ajuster. Une antenne bien installée vous servira pendant des années sans nécessiter d'entretien supplémentaire.
6. Le point d'emplacement de l'antenne géométriquement optimal est la partie supérieure de la carrosserie de la voiture. Il est fortement déconseillé d'utiliser les surfaces du capot, du coffre et, plus encore, du pare-chocs pour installer l'antenne. Cette façon d'installer l'antenne entraîne une forte diminution de son efficacité. Par exemple, une antenne installée sur le coffre d'un Zhiguli classique perd son efficacité d'un demi-point en moyenne, ce qui équivaut à diviser par deux la puissance de sortie de l'équipement. Vous pouvez imaginer à quel point une antenne montée sur un pare-chocs fonctionnerait pire. L'emplacement de l'antenne directement au centre géométrique du toit de la voiture rend bien sûr le diagramme de rayonnement plus circulaire, mais dans toutes les conditions de construction, le diagramme sera inévitablement déformé plusieurs fois. En fin de compte, il est beaucoup plus important de placer l'antenne au-dessus de la carrosserie de la voiture.
7. Si vous décidez d'utiliser une antenne magnétique, privilégiez une antenne avec un diamètre de base magnétique maximum. Cette antenne est légèrement plus stable paramètres électriques, et surtout - il est fermement maintenu sur le toit de votre voiture.
8. Il est inacceptable d'utiliser un câble d'antenne présentant des dommages mécaniques évidents ou des points d'épissure. Le câble doit être solide, car tout point d'épissure entraîne une augmentation des pertes électriques du signal haute fréquence et une augmentation du bruit induit par le réseau de bord de la machine, et surtout, une violation de l'isolation extérieure du le câble lui permet de se mouiller rapidement, ce qui entraîne une perte de performance irréversible. Si le câble est endommagé, il doit être remplacé dans son ensemble.

Peut-être pendant une bonne dizaine d'années antennes de voiture rien de mieux n'a été créé que la mortaise Turbo 2001. S'il est possible de monter l'antenne sur un support fixe, cela vaut peut-être la peine de l'utiliser. Mécaniquement solide, avec de très bons paramètres, cette antenne mérite la plus grande attention. Cependant, AT 73 diffère légèrement de Turbo 2001 en termes de caractéristiques. S'il n'y a aucune possibilité d'installation permanente, il est recommandé de mettre un aimant régulier AT 73. Turbo 2001 n'est pas mis sur un aimant.
Les antennes ci-dessus sont les plus efficaces et les plus fiables mécaniquement des antennes courantes.

Amplificateurs

Le but général d'un amplificateur est d'augmenter la puissance de sortie de la radio vers l'antenne. Plusieurs conclusions peuvent en être tirées :
1. L'amplificateur modifie les caractéristiques de votre équipement uniquement lorsque vous travaillez en transmission. Qu'est-ce qu'avec l'amplificateur, qu'est-ce que sans lui, vous recevrez des correspondants, en général, de la même manière. Certes, les fabricants intègrent souvent des circuits dans certains amplificateurs qui amplifient le signal reçu (comme déjà mentionné, il existe un terme techniquement analphabète «préamplificateur»). Mais la signification de ces cloches et sifflets n'est pas claire. Le fait est que la sensibilité de la station de radio n'est pas limitée par le gain, mais par le niveau de bruit (à la fois propre et en direct). Sans entrer dans des détails techniques complexes, il est prudent de dire que si votre antenne est en ordre, cette fonction nuira à la fiabilité de la réception, car elle augmentera principalement le bruit et réduira la plage dynamique du récepteur de la station radio. La pratique le confirme.
2. L'amplificateur est inclus dans l'espace du câble d'antenne et est connecté avec des fils épais à une source d'alimentation puissante. Habituellement, lors de l'installation d'un amplificateur sur une voiture, un fil épais est tiré directement de la borne positive de la batterie, assurez-vous de le protéger avec un fusible près de la borne elle-même. Le fil négatif est choisi de même section et longueur minimale, il doit être posé sur le corps. La grande section des fils est due au fait que l'amplificateur consomme un courant très décent lors de la transmission, et il est nécessaire d'assurer la chute de tension la plus faible possible dans les fils d'alimentation. Il y a une erreur courante: tirez de la batterie et du câble d'alimentation négatif vers l'équipement de communication. Cela ne peut pas être fait. Un fil négatif court minimise les effets de résonance à la fréquence de fonctionnement dans les circuits de puissance, ce qui réduit considérablement la probabilité d'interférences mutuelles entre l'équipement de communication et le réseau embarqué de la machine. Les pertes de tension d'alimentation dans ce fil sont également réduites. Pour un certain nombre de raisons, vous devez surveiller attentivement l'intégrité du câble négatif, car sa rupture peut dans certains cas entraîner de graves dommages à l'équipement.
Contrairement à l'opinion des amateurs, la longueur du câble haute fréquence reliant la station de radio et l'amplificateur peut être quelconque (dans des limites raisonnables, bien sûr, mais de 15 centimètres à 10 mètres - celui qui vous convient), mais la qualité de la terminaison des connecteurs à ses extrémités et à l'extrémité du câble d'antenne doit être donnée Attention particulière. Dans la plupart des cas, si une entreprise cache le point de terminaison du câble dans un connecteur pour un joli tube thermorétractable, alors il y a quelque chose à cacher.
Et peut-être dernière recommandation sur les amplificateurs : l'antenne connectée à l'amplificateur doit être bien réglée et maintenue en ordre si vous ne voulez pas la brûler. Si l'antenne n'est pas connectée ou si son câble est en court-circuit, appuyer sur le PTT sera presque certainement fatal à votre amplificateur.
Ce qui suit est une description de certains des modèles d'amplificateurs les plus courants.

EA-150 et KL-200
Modèles simples, relativement bon marché et souvent mourants construits selon un schéma à cycle unique. La puissance de sortie approximative est de 80 à 90 watts lorsqu'elle est alimentée par 6 watts. Si vous balancez 10 watts, ils meurent souvent. Pour un travail en toute confiance dans des conditions urbaines, leur puissance de sortie n'est pas suffisante.

Booster 747
Avec une accumulation de 10 watts, il donne un peu plus de 100 watts. Il est sujet à l'auto-excitation et peu réparable. Mieux vaut ne pas jouer avec lui.

KL 203
Booster 747 clone avec toutes les conséquences…

Booster 797
Schématiquement, c'est le Booster 747 multiplié par deux. En conséquence, la puissance de sortie est doublée. Le reste c'est pareil.

KL-300
Peut-être optimal pour une utilisation en voiture. La puissance de sortie est d'environ 200 watts. Pas de complications de circuit inutiles. Gestion pratique.

EA-300
Les légendaires "gold ribs". Un amplificateur bien mérité produit depuis plus de dix ans. Puissance de sortie supérieure à 150 watts. Cependant, la présence de fioritures dénuées de sens pratique rend cet amplificateur déraisonnablement cher et peu pratique à utiliser.

KL-400
Peut être décrit comme KL - 300 avec des complications inutiles. Le design, l'agencement et le prix rappellent l'EA - 300.

KL-500
Monstre! Certains spécimens sont poussés jusqu'à plus de 450 watts. Schématiquement, il s'agit d'un KL-400 jumelé. Il coûte en conséquence. Un design magnifique, mais la faisabilité de l'installer sur une voiture est discutable.

Commandes et indicateurs de l'amplificateur

La touche "Power", parfois juste "on/off". Contrôle l'alimentation de l'amplificateur, et le voyant au-dessus de cette touche est un indicateur de la présence d'alimentation.

Touche Préampli ou Pré et une ampoule avec le même symbole se réfèrent au circuit amplificateur de réception. La clé l'allume ou l'éteint et le voyant indique son état. Comme déjà mentionné, si votre amplificateur dispose de cette fonction, mieux vaut ne jamais l'allumer afin d'éviter une détérioration de la réception...

Touche SSB/AM-FM presque jamais besoin de vous au travail. Le fait est qu'en modulation à bande latérale unique (SSB), il est assez difficile pour l'amplificateur de «comprendre» la différence entre la réception et la transmission dans les intervalles de votre parole. Pour que l'amplificateur fonctionne d'une manière ou d'une autre en SSB, ils essaient parfois d'introduire un retard dans le passage de la transmission à la réception. En AM et FM cela fera avaler les premiers mots du correspondant avec qui vous communiquez. Si vous mettez accidentellement la clé en position SSB, chaque fois que vous relâchez le PTT, vous n'entendrez personne pendant 0,5 à 1 seconde. Une fonction absolument superflue, étant donné qu'elle ne fonctionne pas correctement en SSB.

Voyant de contrôle "TX" indique le mode de fonctionnement de votre amplificateur. S'il est allumé, l'amplificateur transmet.

Poignée de réduction de puissance- en fait, l'atténuateur d'entrée. Il a généralement des positions de un à six, réduit considérablement la fiabilité de l'amplificateur et, si vous y réfléchissez, n'a pas beaucoup de sens, car ses fonctions se réduisent à ajuster en douceur la puissance de sortie. Habituellement, la différence entre les positions "un" et "six" en termes de puissance de sortie se situe entre deux et quatre, soit 0,5-1 point. On ne sait toujours pas pourquoi les positions de commutation "deux", "trois", "quatre", "cinq" existent, car il est peu probable que le correspondant qui vous reçoit remarque la différence entre elles. Mais le fabricant peut facturer plus d'argent au client pour cette fonctionnalité inutile.

Touche Hi/Low- plus Le droit chemin implémentation de la fonction précédente. En règle générale, en position "Hi", l'amplificateur délivre sa pleine puissance et en position "Low", environ la moitié. Avec un signal de commande suffisamment fort en position "Hi", le fonctionnement en modulation d'amplitude devient impossible. Dans ce cas, la position "Low" enregistre.

Les connecteurs RF sont installés sur la paroi arrière de l'amplificateur et les fils d'alimentation sont émis. Habituellement, le connecteur du câble provenant de la radio est marqué du symbole "RTX" ou "Input", et le connecteur de l'antenne est marqué du symbole "ANT" ou "Output". Si ces connecteurs sont accidentellement permutés, l'amplificateur ne tombera pas en panne et, lorsqu'il est allumé, il peut commencer à gazouiller comme un cricket. En même temps, presque personne ne vous entendra jusqu'à ce que vous éteigniez l'amplificateur avec la touche "Power".
En conclusion des sections sur la description des équipements de communication à bande civile, je voudrais fortement vous recommander, avant de sortir de l'argent de votre poche et de le donner à des rusés pour des équipements dont vous ne pouvez pas vérifier par vous-même la fonctionnalité et les performances, afin d'éviter graves déceptions, assurez-vous de
consulter des experts non intéressés !

Technique à l'antenne

Avant d'allumer la radio, assurez-vous qu'une antenne est connectée à celle-ci (ou à l'amplificateur s'il est installé) ! L'antenne ne doit pas être gravement endommagée, ainsi que le câble d'antenne et le connecteur à son extrémité. N'oubliez pas que votre négligence peut entraîner des réparations coûteuses.

Allumer l'appareil. Si un fusible saute, ne le remplacez jamais par un "bug" ou un fusible plus gros. Le plus souvent, la cause d'un fusible grillé est insignifiante et l'installation d'un "bug" ou d'un fusible de calibre supérieur peut vous coûter des réparations sérieuses et coûteuses.

Après avoir allumé la radio, réglez la modulation, la grille et le canal souhaités. Veuillez noter que sur certaines radios, les grilles sont décalées par rapport à la plage généralement acceptée, et vous devez faire quelques ajustements au réglage. Par exemple, sur les radios Alan et Megajet, les grilles sont décalées d'une unité vers le bas, et si vous souhaitez travailler, par exemple, dans la grille A de la plage généralement acceptée, vous devez définir la grille B sur ces appareils.

Allumer système automatique squelch ou régler le seuil de squelch. N'oubliez pas qu'un seuil de réduction de bruit de niveau trop élevé (réduction de bruit "trop ​​serrée") réduit considérablement la portée de communication en toute confiance ! (Cela s'applique à la machine dans une bien moindre mesure). Lorsque vous travaillez à l'émission, la position du bouton de réduction de bruit n'affecte en rien le fonctionnement de votre radio, mais à la réception vous ne pourrez pas entendre un correspondant dont le niveau de signal est inférieur au seuil que vous avez défini. Pour éviter cela, la position du bouton doit être réglée sur l'arrêt complet du bruit dans le haut-parleur en l'absence d'un signal utile dans le canal et vérifier périodiquement en ouvrant l'amortisseur de bruit jusqu'à ce que le bruit apparaisse, puis en le fermant à un niveau confortable, mais pas de position "trop ​​serrée". Il est recommandé de clarifier plus souvent le réglage de la position de ce bouton.

Cliquez sur le transfert et essayez de contacter le correspondant avec qui vous allez travailler. Demandez-lui de vous donner le contrôle, c'est-à-dire de dire combien de points vous avez avec lui et à quel point votre voix est bien transmise (qualité de modulation). Bien sûr, si vous êtes très proche du correspondant à qui vous demandez le contrôle, le S-mètre "s'ouvrira" à pleine échelle, même si l'antenne est très endommagée voire éteinte, ce qui est inacceptable. Par conséquent, le contrôle ne doit être demandé qu'à un correspondant suffisamment éloigné de vous (au moins 3-5 km).